简介：一二三四五六七八九十
灬我家有一宝
提问你好，麻烦问一下，在杭州买小米SU7，开杭州的发票，板车给我发到新疆。我人在新疆落户，然后我名下还有个二手车。我的二手车在这边卖了，能享受到杭州的置换补贴吗？
第一次触电
本人第二批小米创始版车主，13号苏州提的标准版。上市之前，我还在想小米汽车是什么贵，搞的跑车一样，能有多好。作为一个已经有两辆电车（2021年入手一辆磷酸铁锂零跑t03，一辆海豚骑士）车主，本人对电车非常接受，在此之前有三个半充电桩。在此之前比亚迪的电车给我印象深刻，7秒加速。电耗比更小的零跑还要低，虽说续航400，但是续航达成率春夏秋天可以350km，苏州地区冬天可以近300km。我觉得光有外表的电车有啥用，三电拉胯，电耗超高，通过堆电池增加续航的电车都是垃圾。厚着头皮看完了三个多小时的su7发布会。过程中我感受小米汽车造车的诚意，不光是车辆性能，还有各种细节，包括防晒，前备箱啊，特别是那个冰箱，可乐爱好者的福音。在老婆支持下，准备尝试一下，创始人版本没敢下，毕竟2万下单就不能退，当场下了个一周的5000订单。3.29号就去苏州商场里实车看了看，人超级多。当初没时间试驾，约了30试驾。而且目的性非常明确，标准版，只要三元锂的车型性能再好我也不买，车是我的出行工具，我想过我一万种人生结局，但是不想被自己买的车爆燃烧死，零酸铁锂烧也会几率烧，但是燃烧速度慢，给人逃生时间，这点不接受别人抬扛。特别是比亚迪刀片电池，不仅安全，相对能量密度高，还能起到结构件作用，增加底盘稳定性。本人比亚迪海豚骑士版开了2年3万公里，没啥硬伤。回正题，试su7过程中，sport模式动力特别跟脚，底盘硬中带韧，车身过弯时候支撑性很足，活脱脱有舒适感的驾驶者之车。网上说空间不够，我178，前后排空间跟我途昂差不多，只是纵向矮点。过程中还感受到25扬声器音响系统远超家里油车的丹拿，低音有力，高音清晰，特别是声场放到主驾之后更明显。当场就锁了订单。后来部分退订的创始者版本二次开放，我就选了这台海湾蓝su7。提车回家过程中，高速隔音表现超过家里途昂，虽说单层玻璃，但是隔音设计非常好。在这段时间的驾驶过程中，还发现su7电耗特别低，最低苏州万达开到常熟印象城，电耗只要10.8，是什么让如此运动的汽车还能电耗这么低。雷军没骗我，感动。虽然开着这辆车才1000公里不到，但是已经有感情了。我还开着su7带着我90岁奶奶景点，闹市兜风，让她也感受了感受新时代的科技之车。套用tg三人组大猩猩克拉克森的话，what a machine！新能源电车看中华，中华电车看su7！
油爆枇杷拌面676
无所谓，我的朋友会邀请我试驾她新提的小米su7MAX创始人版，这你受得了吗
热心阳光PW
打击打击
清闲的云朵haO
米粉天不怕，地不怕，就怕碰到熟人开保时捷。
CY44159
什么时候出报价
南宁韦厂主
首先，必须承认小米敢于造车的巨大决心。 目前各大网络平台散播出对小米SU7负面的舆情，不外乎有以下几点： 一是SU7车型与厂家宣称的高投入形成巨大落差 不管小米愿意承认已否，小米SU7与保时捷高度相似。这与雷老板说的投入3400个工程师、研发100个亿推出的产品能让市场信服吗？ 二是按照小米手机营销套路放到车市显然不合时宜，一开始网络传出低价消息反倒吞噬自己，也让自己的米粉感到失望。 另外，营销过度也是对品牌的一种损害。 三是小米对批评声音包容性远不如其它品牌，不管是否理性、客观的质疑声音全部采用一刀切做法，向平台发起投诉，进行屏蔽。 这反倒引起更大反弹，你看同样是手机厂商，华为是怎么做的。合资品牌大众更是攻击重灾区，也未见一律屏蔽。 四是可能有水军攻击小米，毕竟市场容量就是如此，一旦小米加入进来势必分薄蛋糕。如网络剖析小米供应商的细图更让小米感到巨大压力。 但无论怎么说，只有过硬产品，内核技术的强大，无论是谁也无法撼动。显然，小米走的路还很长。 当然，如果小米SU7上市后采取价格策略，那么又另当别论了。
辰的宝藏
20万以内还有戏嘛
优美饭团Zsn
提问这个车的首批交付城市有天津吗？或者北京，大概什么时候正式能购买？有小米官方的充电桩吗？有人知道充电桩价格吗？
liliknn23
特斯拉单单就车来讲，在国内车企这么卷的情况下似乎已经没太多的技术优势了，但有一点，特斯拉的专用充电桩还是搞得挺好，管理的好，可用性也强，小米不打算也铺点专用充电桩？
房东的猫72306
提问被友商吓得价格都出不来了
用户1479384774572
看了配置感觉，不是很顶，唯一想要的、哨兵模式都没有，这么好看的车，怕人家手痒会刮到
艾子许
这发布会越看越贵了
用户203741672588
车窗贴膜很深看不清，但是副驾是有娱乐屏亮着的
我是寝室皇
明年小米汽车出来，雷军会不会来一个饥饿营销，限量发售1000台，先到先得。
曾经的梦K
重庆网友拍到的，注意，不要看车，想一下为什么会在重庆
亲切阳光1K9
在等待M7的这段时间，总想着贴车衣，改悬浮顶什么的，智障版做智驾版的前脸，贴车顶贴黑膜，做一下微调，显得更加精致 坐标，长沙车友
棠榦
以前流传的最多的就是日本的工匠精神，夸的那叫好。 现在为何没人提日本的工匠精神了？中国行业兴起了，发现就是熟练了就好。那和底盘以及风阻系数有什么关系嘛？ 先说一个，fsd,cdc,这些底盘调教的，每分钟可以计算多少多少次的，提前计算。使得车辆最舒服。现在这个都可以用电来计算了，国产的底盘调教就已经上来了。 近日，华为发布盘古大模型，计算更上一层楼。熟练了，以前德吹底盘，就别吹了。就跟现在电车，不吹发动机一样，超车了！ 新能源车，以后买的就是设计。贵的车不好看一定不是什么好车，好看的车做的再次也比丑车强。丑的车就是反人类，工业美学就得好看。 国产新能源汽车的外观设计什么时候上来了，不模仿，就是真正起来了。别一天到晚的里子是杠杠滴，一看还那么丑。这不就是大忽悠嘛。刺激消费的永远只有美得，还得是，看一眼就想拥有的。譬如保时捷。 外观设计需要开磨具，多花钱。我想说的是，这钱花的值。小米汽车，说要对比保时捷，要是小米汽车量产，丑的一批，玩完。 工业设计，大模型参与后，颜值飙升！期待后面2年的汽车。
38号车评中心
凡尔赛加速抖动，厂家说不存在异常，不影响正常使用？！
懂车帝原创
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