小鹏MONA M03车友圈

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12.59万起

不行就上su7

🙋🏻 情况介绍 又到一年一度清明假期，换车想法不由自主冒了出来！叠加不争气的现款车（就是目前的认证车型），于是开始走上选车之路👌 由于已经开过3个品牌的新能源车～小鹏P7、比亚迪汉ev和高合X，所以这次换车继续考虑新能源车。通过1个月对4款车的对比（详细情况见下面第二段文字），最终选择了24款ET7行政签名版。  💰 费用明细 这次换车，费用考虑大体如下 1.总体费用30w左右（我老婆说的），但我内心定位40w以内就行（落地） 2.全款贷款都可以（为baas留下机会） 3.选装费用只要是喜欢的且价格合理，都可以考虑  具体到最终选择的24款ET7行政签名版这款车的费用是～ 1.baas方案直减70000后裸车388000（原价458000），首年保险7700，无忧服务499，购置税4950，最终落地价格401149 2.赠送选装基金24400（25000以内都是免费）=极光绿外观10000+六活塞卡钳8500+nomi4900+前雨刷解冻功能1000 3.赠送30000积分（4月北京车展政策）+12000积分（推荐人）+10000积分（4月试驾）+10000积分（大客户），露营套装（价值3000），Niophone手机券（价值6498），60张免费换电券（价值6000），2把雨伞，一年NOP+免费使用权 4.贴车衣+玻璃膜+天窗冰甲，7500 5.其他配件装饰，如nomi帽子🎩、甲醛除味剂、五个屏幕膜、后备箱垫等，大概合计1000  🧮 选车对比 这次换车，主要考虑了4款车～2024款极氪001四驱顶配，2024款阿维塔12四驱性能版，2024款小鹏G9的702max版和2024款蔚来ET7行政签名版。当然也有小鹏X9、理想L8蔚来ES7等曾经试驾，但都未能真正进入讨论阶段。  极氪001四驱顶配～这款车的改款车型上市最早，我带着孩子去过3家店试驾，包括亦庄的新店。试驾感受非常不错，外观内饰也都🈶中意的颜色，价格和权益也是挺给力的。但是总感觉这次换车换个猎装版，对于我的年龄不是那么匹配了，而且两个孩子在与其他入围车型的对比中，也不是排名靠前的，于是第一个被淘汰。   小鹏G9的702max～新款配置高，800v平台，智驾强大等等优势，特别我还是小鹏老车主（21年买过P7）给的复购权益也不错，买现车优惠更多，送积分，4S和快充桩都离家近。在这一系列加持下，我真的动心了，但是奈何两个孩子对小鹏就是无感，最终也被放弃。  阿维塔12四驱性能版～这是最接近提车的一款车，因为订金都交了，还差两天就去交首付款了啊！新款上市，配置高，外观个性十足，内饰有特点，总之就是小众的代表之一，权益和优惠相当给力，我非常满意，孩子们也肯定了这款车的山蓝色外观+暮紫烟白内饰的搭配，我试驾了4-5次，各种优惠也跟销售都敲定了，准备五一北京车展定车。但24款ET7在4月25日上市改变了一切，最终阿维塔12输在了终点线前[晕]   蔚来ET7行政签名版～本来无感的车（4月25日专门发帖没有触动我买车），却最终拔得头筹，430锁单只用了5天时间，就连行政签名版比行政版多3万都通过对比很轻易选择了前者，可见这款车的实力。当然最终拍板的还是两个孩子～nomiGPT+后排互联屏幕+后排座椅通风加热按摩+换电（他们两人跟我一起体验过换电），作为吸引他们的四大法宝，最终让蔚来ET7作为第四个新能源品牌加入我们大家庭，开启美好旅程[耶]  ✏️ 新车初体验 提车10天，有些不全面但却真实的感受分享一下～  优点 1.外观～延续了老款的经典设计，眯眯眼大灯很🈶特点，贯通式尾灯辨识度高，极光绿颜色的外观个性十足，21寸大轮毂+6活塞橙色卡钳绝对拉风，气场强大！ 2.内饰～白色内饰大气温馨，横置驾驶屏+竖版中控屏是蔚来的标志性搭配，特点明显，Nomi已成为中控台的点睛之笔[赞]Nappa真皮座椅柔软舒适，加热通风按摩各种功能齐全，特别是后排座椅还可以倾斜到37度，让后排乘客非常惬意！  3.后排液晶屏成了孩子的新宠，但是孩子妈妈是严格管理看电视时间[耶]  4.提速快、空间大、配置高，囊括了这个价位车的绝大部分优势[赞]  5.换电是蔚来独门绝技，5分钟完事儿不比油车加油慢[666]   缺点 1.能耗～电耗表现，现在这个季节在北京仅有7折的续航（78度电池续航520公里，实际360-380公里）。当然上下班通勤+周末带娃，这个续航够了。出游再换个100度或150度电池就好了。目前我基本上是上下班通勤5天，周末充一次电，跑个350-400公里没问题。 2.后排空间被两个电视屏幕和可调座椅牺牲了，没有比亚迪汉后排宽敞。 3.快充的速度没有主流800v平台的电车快。  另外，用车经历中还有几个突出的感受～ 1.动力方面～提速快。舒适模式下就可以感受到加速的能力了，运动状态下更是动如脱兔，运动+模式有点失控边缘的样子[赞]体验4秒以内的人车合一，运动+必须滴！此外，节能模式确实可以增加一点点续航，但是提速明显迟滞，需要深踩电门才能展示出一定的提速能力！ 2.辅助驾驶之一～智驾强。NOP+是蔚来最新智能领航功能，从开通到真正实现城市领航，需要100公里的高速（或城市环路）智驾的过程，才能开启城市智驾。目前NOP智驾功能刚刚突破100公里的智驾路程，开启状态下，在二三四环路上超车并线刹车等都很自如，对旁边车道来车可以提前准确预警，防止并线引发事故。设置跟车距离为1，就是保持与前车最近🈶一辆车的距离，完全可以保证安全驾驶且避免被“加塞儿”[偷笑]现在已经有资格开启城市智驾了准备充分使用。还有一个特别的感受就是智驾的思路和我开车越来越像，感觉车机系统也在不断学习我的驾驶习惯！ 3.辅助驾驶之二～底盘舒适。驾驶和乘坐感受都很舒服。底盘调教倾向于行政轿车，过滤颠簸路段很稳，而且还会不断学习自行调整完善。遇到曾经走过的起伏路段会有温馨提示，明显是自我学习的结果。我开车时候，过坎儿时候都觉得特别稳，开船一样忽忽悠悠[偷笑] 4.辅助驾驶之三～自动泊车很精准。尽管我一般都是自己倒车，但是偶尔用下自动泊车，很省事儿。自动泊车对车位大小的把握，对前后左右距离的掌控，泊车速度和准确度都非常到位，好上手易操作！  总之，非常开心实现了6年的愿望，成为蔚来车主（2018就考虑过ES8），后续就该好好享受ET7带给家里的乐趣和舒适，以及蔚来提供的人性化服务[啤酒]

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