简介：这个人很懒，什么都没写~
咸鱼超算
无意间刷到的这个视频，你都在公域发自媒体了，恕我就不打码了， 节奏带得好，18650与固态电池（聚合物电池），在技术角度来说，聚合物无论从体积还是重量确实比18650薄，但是，修正啊，但是，18650的经济性确实会比聚合物高。 有人会问，...查看全文
无涯-
领克质量太好了#创作灵感 #合资车vs国产车 #领克03 #领克03cyan #wtcr
尹哥普及新能源
极氪001算不算背刺老车主?合资品牌的绿牌车可以买吗？#极氪001
有车以后
尊界内饰曝光！ 配巨幅三联屏 后轮转向超灵活
道杨说百科
这就是奔驰迈巴赫，能出现在朝鲜的原因#科普 #百科知识
xiaohhhhh49
不提了冲动消费，24万买了we100带空悬带21寸4活塞，上海有个油换电的一万元补贴，其他没了就这样。😂
法氪奥氟
x3ID7的系统.高德地图终于可以投屏hud和仪表盘了....iOS升级到17.6.1 高德地图升级到最高版本以后.导航carplay可以投屏了..虽然很简单的一个指示.也比没有强....
炎于锦
提问M7轴距为什么比M5还短？
暴躁的米粉儿
小米SU7真实车主续航成绩
阳光电子技术分享
直接就卖问题车给用户，试问这车就没有质检吗？ADS无故崩溃,无法启动。进官方4S店检测，前远程传感器尽然是坏的。刚提的车300km不到十来天。你叫我们情情何以堪。
SUPER花花
两者差异，持续补充： 1.车长-12cm，后排空间约有1拳差距。 2.电池从三元里换成磷酸铁。 3.电池容量减少6度，纯电续航少13km。 4.底盘后悬架相关部件从铝合金减配成铁 5.后排减配了大彩电。 6.后排没了座椅按摩功能。 7.后排可调角度小了8度左右。 8.减配了电吸门，需手动关门。 9.充电口没有自动打开，需手动打开。 10.空气悬架没有了，车身高度无法调节。 11.方向盘左侧取消了的收纳盒。 12.门板下部皮革减配成塑料。 13.后排取消老板键。 14.后排无皇后座，无电动腿托， 15.车内220V电源减配。 16.油箱容积减少了5升。 17.电机功率降低了20KW。 18.后排扶手变短，减少了头枕支撑。 19.轮胎从米其林减配为邓普禄。 20.上车电动踏板不可选装。 21.取消了电尾门感应。 22.取消了LED低速转向辅助灯。 23.取消了大灯高度自适应调节。 24.待补充 本帖仅收集减配差异，方便购车参考，请大家查漏补缺，如有错误请指出，谢谢！
威斯布鲁熊
本来是想试驾小米su7，结果根本预约不上试驾，就去极客想看007，没想到看了一圈被新款001吸引住了。约了试驾，给我感觉这个车开起来根本不像一个大车，操控虽然不如我的model3精准，但是也是很不错了，底盘是真心不错，运动的同时也不会感觉太硬，很有高级感。单踏板模式没有那么跟脚，没能体验辅助驾驶算是一点点小小的不足，至于网上说的什么电动纳智捷，懂电车的都懂，抛开车重与动力光谈电耗就是流氓，等001的智能驾驶达到特斯拉eap水准的时候，大概就是我下单的时候了。单踏板可以学一学特斯拉那种跟脚的模式
伊诺伊灵
其实国外的电车真没有你想的那么“杂牌”，小米在发布会对标的taycan出了个GT，依旧是最速电车，最牛掰的是人家还有二段加速，1000匹马力，2.2s零百加速，保持120km/小时的时速下还能有589公里的续航！（就是文武带着他引以为傲的半固态电池按这个速度来跑估计也跑不到500公里）估计小米要拿出实验室的那个v8s才能媲美了。就连棒子国的IONIQ5N实力也不容小觑！完全是玩车一族的心头好，换挡完全模拟油车变速箱，模拟油车声浪等等….最牛的是电控也厉害，国内赛道激烈驾驶刷了两圈电池温度都没有变化，即使电池小于50%动力依然充沛，这是真能下赛道的电车。 所以不要老喊着遥遥领先了，不要老吹人机交互，以为车就是冰箱彩电大沙发，四个轮子两个沙发了……我觉得车最主要的还是安全性、日常实用性和驾驶乐趣，其他的只是调味剂而不能作为主菜
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