简介：😀
BLAckSTone
提问按es的尿性，这车不得25万起步，然后30万的配置才够看。
南宁韦厂主
厂家投放巨量广告费前提下，自媒体只有谄媚声音，没有客观评价，全部都是好！好！好！这正是极氪007面市后的隐忧之处。 从不否认中国自主品牌向上的努力。在电车领域，可以肯定地说，自主品牌已经站起来了。无论外观、内饰、三电等，都在行业内碾压合资品牌。可以说，电车制造让国人腰杆真正硬了起来。 但是，目前沉淀中级车造诣还需要进一步加强。与合资反过来，自主品牌在底盘设计、用材用料、调校、操控和里程数据真实性上需要补足短板。如果一味只在表面上下功夫而忽视了内在技术进步，长此以往，吃亏的还是中国老百姓。 长江后浪推前浪，沉迷于自我。透支国人忠诚度，损害的将是品牌自己。
眼看篮网夺冠
行驶里程16万公里的Y，估计不多见，2021年2月提车，表现续航由510降到460，打电话电池健康度还有91%，除了十万公里换了四个轮胎和避震橡胶，我开车比较猛，其他连雨刮都没有换过。车上伤痕累累，轮毂伤痕累累。2022年上过珠峰大本营，平时上下班，出差都开它，从来没有给我舔过麻烦，反而打瞌睡的时候，帮我避免了很多次危险，现在已经习惯高速上偷偷懒打打咳嗽（批评自己一下）。不过后来爱过阿维塔，华为的智驾，感觉比特斯拉的好用激进。一直想换车，都不知道换什么车，modelX又太贵，换Y又没有升级！
actoring
赶在8月最后一天还送充电桩，把车提了 我提的是70科技，买车前对比过元Plus旗舰，领跑C11 510+大包，还有深蓝S7 200增程。 首先最想买的是比亚迪元plus，我本身是比亚迪老客户，现在还有老唐2015款，现在开了15万公里了，想弄个纯电车，第一时间就看比亚迪，但是看到内饰真心接受不了，这个尺寸的纯电只有元，海豚造型不能接受，最主要的现在比亚迪10-15万价位段的车，都是一体式头枕，不能把前排放平睡觉，而且没有10万免息来的爽。所以无奈放弃。 领跑C11 我一直有关注，前双后五，磷酸铁锂电池，车身很大，价格很便宜，但是看了下售后都太差了，都是合作店，没有自己的4s店，对于车的后续服务不太放心，没有信心。放弃。 深蓝S7 200版本，性价比非常棒，但是纯电太贵了，只能看看混动，说实话是个好车，但是哦想买纯电。放弃 埃安Y在广东保有量很大，大都是网约车，皮实耐用，空间大，科技版给我太多的惊喜，车道保持很稳，Acc也很灵敏，动画做的非常准确。现在还有十万3年免息，送充电桩，刚好有现车，所以第二次看车就直接拿下了！ 天青色Y70科技，目前开了6天了，都快1000公里了，我是带天窗版的，天窗版没那么晒。
柳州天茂源头灯箱工厂
💰晒晒价格 裸车价优惠1万，加市补又优惠1万，610最高配直接起飞，谈好133800+6000保险139800，礼拜一去广州直接订车起飞。 这个价格怎么样？是买贵了吗？唯一就是加外放电功能要等一个月
迪迦也失眠
兄弟们，我get到他的美了。 除了方向盘打转弯灯这件事。 和没有语音这件事。 和比较贵这件事。 和没有雷达这件事。
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