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    勇者风铃dJ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    五一实在闲不住,顶着疫情的风险,抵达西双版纳,转一转,玩一玩。一直对坦克300很好奇,也想看看网红神车到底实力如何,便租了台作为旅游代步工具。 5天左右的行程,旅游攻略掠过千字,直接抖音搜索就好。着重谈谈tank的感受,那自然分好坏两个方面。优点,第一个是车机还是不错的,无论是自然语音输入识别,还是反应的速度,都是可以的。完全领先于丰田系越野车,包括雷克萨斯。第二个是内饰,虽然内饰肯定没有GX和LX显得那么精细,放在2020年这个设计也不算特别出色,但毕竟在20万的车价里,绝对也算的上性价比十足,总比那些大背头彩电强得多。第三个,越野性,因为在版纳旅游,主要走的还是城市道路和高速,坦克的强项这块也没法多评价,不过确实走烂路,底盘滤震绝对是越级的表现,两字,高级! 但如果抛开坦克的越野属性,仅仅是城市道路和高速行驶,确实不适合家用,至少只能充当玩具车,如果家里要买第一台车,还是免了。其实也就三个原因: 第一动力,确实很弱,甚至不如在下那台最肉佛系NX开起来有劲,最起码肉雷动力线性,比较顺。坦克300就感觉像10年前的车,没松脚刹,一脚踩上去,肉加上涡轮的迟滞。网络媒体人不是都吹坦克2.0t的动力充沛,我都差点以为是不是车坏了,100往上真要使劲踩,再肉的2.0自吸踩起来也没这么费劲,超个100码的车,转速都得拉到四五千转,妥妥涡轮减压,我这种佛系车主都受不了了。当然这不是最大的缺点,这车最大的缺点,就是高速,自己开车也很多年了,平时也开开小宝马跑一跑山啥,驾驶技术不算好,但也不算差。但坦克这方面高速的弯确实让我觉得挺无语,尤其是云贵川这种多弯的高速,就从中科院植物院到告庄的那条高速,弯也不算特别多的高速,一旦上到120左右,明显过弯侧倾明显变大,路感差这是非承载车身的原因,但底盘悬架也不至于120码都绷不住吧,我觉得这方面是坦克最大的缺点,不能总把坦克当个卡车开,就开肉摸摸的开个100码,这点真被合资品牌完爆。第三个就是油耗,但是这其实也不算个问题,越野车油耗都高,因为租车行的车,平均油耗到手14.5个,自己正常省点开13个左右吧,不过毕竟2万公里的车,后期油耗估计会升高,但比起我朋友GX460,动不动冲向20个油,也算还行,只是从家用车的角度来说,真的就不合适。 所以总结下,如果一年就放假有时间出去玩,也不是次次去越野,还是选择城市suv,下手理性点。非要想玩,旅游租台就ok了。如果是越野改装发烧友,请直接绕开此分享,毕竟你们是专业的。而且个人觉得坦克肯定还是值得,毕竟20万的价格,这性价比没话说了。

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    #用车心得新车速递:改色+脚垫作业 感谢老婆倾囊相助将我暂存在他银行卡里的马内又还给我购置人生中的第一台电车,从此过上更加节约的日子。 作为一名上下班通勤每天可以达到六七十公里,出去一趟就动辄一百公里以上的选手来说,原先的奥迪Q3已经不能满足我对中石化加油满150免费送一次洗车的欲望了,毕竟一个月三千左右的油费的确很心疼肉疼。刚好老婆现在每天也要接送娃上下学,平常买个菜,遇到个恶劣天气,电动车的确很麻烦,所以油车给她,一个月500元加油足够了,我嘛,自然开我的modelY咯。 首先给它改个色,精神小伙容颜焕发,一直就想换这个枪灰色,当然店里有各种叫法,我只喜欢叫他枪灰色而已,其次自然要紧跟潮流加一套全TPE脚垫了。 当时其实也考虑过好几个牌子的,比如据说可以平替3W的YZ,但是看了一下买家秀就告辞了,吸塑的那种材料跟多年前的PVC脚垫一个尿性。 真正让我纠结的是三个,一个是ai,一个是固特异,一个是3W,很纠结,就好比当时选择第三方充电桩的时候一样,挚达、普诺德、公牛,为什么成年人要做选择题,我太难了。 最终我选择了挚达和3W,原因如下,仅供参考: 1、两个都是销量在这几个品牌里最多的,消费者从众心理; 2、样子上更好看,颜值控的消费心理; 3、其他车型多,像挚达给好多品牌代工,3W车型很全,底子在,这也是为什么我如果不买特斯拉肯定闭眼入比亚迪的原因,而不是一些冷门车型。 当然,我觉得无论公牛、普诺德的充电桩还是AI和固特异的脚垫都有一个好处,就是把第一品牌价格打下来哈哈,而且也会让这些厂商们认识到危机感,虽然东西不如他们,但是危机感还是会有的。

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