简介：这个人很懒，什么都没写~
Guccio326
试驾车为四驱版Max车型 1，刹车踏板相对于电门高很多，以至于踩刹车脚会抬得比较高，行程长，有点累，切换不平顺，对于脚小的女士就更加不友好了，设计缺陷。 2，夜晚LED氛围做得不显豪华，后排只有门上的音响和门把手两个地方有很小的两个LED ...查看全文
noopy911
小鹏G9 100度电估计成本十三四万，理想L8 40度电估计成本也就五六万，那个四缸发电机算一万，总共成本也就六七万。这差出的六七万，L8可以弄空悬、弄电吸门等舒适型配置。纯电成本就是比增程成本高，不能简单的比配置。李想这人不得不说走偏门有一套，现在弄增程就是捷径。何小鹏说自己一直坚持做纯电，是在做难而正确的事，可能也是有这样的部分原因吧。
无敌大猪猪
直奔主题，开始我的测评 🗒 用车几天的真实感受 1、车大，很霸气，去哪都是焦点很多人都看 回头率超高哦，今天出去看到一个奔驰gl450，怎么看都觉得还是L9好，不过因为太大，车况不熟悉的情况下开起来确实吃力，需要慢慢适应，倒车也是个难题，...查看全文
玫瑰与荒芜者
审美是很个性化的，就像我一直不太喜欢SUV的造型，感觉挺奇怪的，但G9却让我第一次觉得，原来SUV也能做到好看。只不过，当时的一瞥，也仅仅只是一瞥，因为才买车几个月，感觉任何新车都跟自己没有关系。 而作为小鹏P7车主，提车一年半多，开了5万多公里，整体还是比较满意的，但后排空间和舒适性始终是个问题。只不过，选车时考虑到这个车主要是自己日常通勤使用，大多数时间都是一个人，因此没有太看重空间和舒适性方面。随着时间的推移，空间的局限和舒适性的欠缺，越来越影响到家人乘坐的体验。 于是，我们就有了换SUV的想法。 然而，去年才买的车还负担着车贷，今年又背上了房贷，在这种背景下，我们本应该节省开支的，但我们一合计，反正都是要背着几座大山，大不了就是换一座高点的山。只不过，这次换了，就要充分思考好我们的需求，避免去年那样的考虑不周。 因此，我们探讨总结了自己换车的考虑因素： ①必须是纯电，油车、混动和增程都不考虑🙅🏻♂️ ②必须带自动辅助驾驶，至少标配L2级别的自动辅助驾驶和自动泊车，且功能方便好用，至于高速或城区导航辅助驾驶，可有可无，属于加分项👑 ③车机智能化程度高，车机语音、地图导航等功能好用🗺️ ④城区和高速实际续航能超过400🛣️ ⑤NVH隔音效果较好，车内座椅等舒适程度较好，后排空间不错（至少要显著好于P7）💺 ⑥主动安全和被动安全配置比较丰富（如车道偏离预警、前向碰撞预警等各种预警、360全景影像等）🌸 ⑦外观必须符合我们审美，不一定要特别好看，但至少不能让我们觉得丑得无法接受。🚘 ⑧必须是怀档，地排档不接受。⛰️ 最后，在综合考虑以上因素的前提下，还要看看价格是否具有性价比，或者在我们可接受的范围内（当时购买P7价格27.39万，希望价格最多高出5-6万）。 只是，看来看去，没有太多合适的选择，G9又迟迟不出价格，只能等21号再看看了。
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