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玫瑰与荒芜者：LCC能否做到单程20公里零接管？小鹏G9通勤实测ing
野生11：智能规划充电路线告别焦虑，开小鹏G9去阿那亚看海丨野生11
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：本次用车为运动模式，高回收，全程开启空调制热，全程打开音乐 道路情况：岳麓西大道，黄桥大道，湘江大道景观道，路程畅通不堵车，有几处较长的上下坡 环境温度：10℃左右 本次用车启动前表显里程：WLTP 305km 本次实际行驶里程：40.3km WLTP表显减少里程：48km 要点记录：因为早上6点就出门，虽然也没觉得很冷，但想尝试下开暖风续航怎样，因此启动后就开启了22℃空调制热，最大风量，吹了几分钟后，感觉有点热了，就把风量改成了二档，温度不变，一直跑到行程结束。
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：这两次用车都是运动模式，高回收，未开空调，全程打开音乐 道路情况：第一次是湘江大道景观道，雷锋大道，路程畅通不堵车，第二次是雷锋大道，尖山路，晚上6点多正是晚高峰，车比较多，部分红绿灯路口有点堵车。 环境温度：12-13℃ 第一次用车启动前表显剩余里程：WLTP 211km 第一次实际行驶里程：21km 第一次WLTP表显减少里程：21km 第二次用车启动前表显剩余里程：WLTP 513km 第二次实际行驶里程：14.2km 第二次WLTP表显减少里程：15km 备注：下午在外面参加会议，会议结束后到附近充了个电，出来后不知道是不是这段路偏下坡，竟然不像之前每次刚充完电掉电那么快
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：这两次用车都是运动模式，高回收，未开空调，全程打开音乐 道路情况：昨晚是劳动东路，南二环，西二环，麓景路，晚上6点多正是晚高峰，部分路段堵车，但又赶时间要去接老婆下班，所以部分路段暴力驾驶超车比较多。今早是湘江大道景观道，黄桥大道，岳麓西大道，路程畅通基本不堵车，有几处较长的上下坡。 环境温度：10℃左右 昨晚用车启动前表显里程：WLTP 288km 昨晚实际行驶里程：31km 昨晚WLTP表显减少里程：34km 今早用车启动前表显里程：WLTP 254km 今早实际行驶里程：40km 今早WLTP表显减少里程：42km 备注：昨晚到家忘记拍照了，根据今早的总行驶里程减去昨晚启动前的总行驶里程计算得出
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：本次用车为运动模式，高回收，前25分钟开启空调制冷，后面时间关闭空调未再开启，全程打开音乐 道路情况：湘江北路，北二环，东二环，万家丽路高架，路程基本畅通，在万家丽路高架上有一段路堵车开得比较慢 环境温度：12℃左右 本次用车启动前表显里程：WLTP 349km 本次实际行驶里程：57.1km WLTP表显减少里程：61km 记录：下午2点去开车时感觉车里有点热，于是打开空调制冷22℃，三档风，大概吹了25分钟，感觉有点冷了就关掉空调了。
#新能源车主冬季续航实录🚘个人介绍 车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：上次充电时累计行驶总里程17613km，本周用车保持运动模式，高回收，全程未开空调，全程打开音乐 道路情况：岳麓西大道，黄桥大道，湘江大道...查看全文
#新能源车主冬季续航实录 车型：小鹏P7超长续航智尊版 工况续航：NEDC 670km 所在城市：长沙 用车情况：本次用车为运动模式，高回收，几乎全程开启空调制冷，全程打开音乐 道路情况：湘江大道景观道，黄桥大道，岳麓西大道，路程畅通基本不堵车，有几处较长的上下坡 环境温度：15℃左右 本次用车启动前表显里程：WLTP 181km 本次实际行驶里程：39.5km WLTP表显减少里程：42km 要点 记录：最近温度不高，已经很久没开空调了，却没想到这天太阳还挺晒，中午去开车时感觉还挺热的，于是打开空调制冷26℃，七档风，大概吹了8-9分钟，感觉差不多了就改成26℃三档风，继续吹了约20分钟，感觉还是热，就改成了空调制冷22℃五档风，最后基本跑到回家才关掉空调。
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天26-31℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高回收 空调设定：26℃，一档风 能耗情况：下午17点50分出发，WLTP模式显示剩余167km，实际跑了21.2km，WLTP掉电25km 驾驶建议：需要停车时在停车前10米开始溜车
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天26-31℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高回收 空调设定：26℃，一档风 能耗情况：WLTP模式显示剩余220km，实际跑了40.2km，WLTP掉电40km，刚好1:1 路程情况：早上6点出发送老婆去高铁站，然后再去的公司，全程车很少，最后7点就到公司了
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天26-31℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高回收 空调设定：26℃，二档风 能耗情况：下午5点50分出发，WLTP模式显示剩余246km，实际跑了21.7km，WLTP掉电24km 驾驶建议：单程距离长且红绿灯较少，保持匀速行驶，能耗相对较低，脚法建议平稳起步，不要猛踩电门和刹车
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天26-31℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：运动模式+高回收 空调设定：26℃，二档风 能耗情况：早上7点20分出发，WLTP模式显示剩余282km，实际跑了25.7km，WLTP掉电33km 驾驶情况：本来昨晚就是开运动模式去接老婆，跑了30+km，掉电55km，然后最近公司改造占用部分车位导致车位很紧张，结果早上出门还遇到门口堵车，堵了10多分钟，最后没办法，一路激烈驾驶，各种穿插变道，平时30-40分钟路程今天只花了20分钟
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天27-32℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高能量回收 空调设定：26℃，二档风 能耗情况：早上7点30分出发，WLTP模式显示剩余366km，实际跑了24.3km，WLTP掉电24km，刚好1:1 驾驶建议：长距离行驶过程中保持匀速行驶，不要频繁加减速，能耗就可以保持一个相对较低的水平
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天27-33℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高回收 空调设定：26℃，二档风 能耗情况：下午5点35分出发，WLTP模式显示剩余493km，实际跑了21.2km，WLTP掉电24km 驾驶建议：前面18-19km基本还是1:1，就快到家那2km左右的路程，红绿灯多，还可能堵车，然后到家最后一段路要爬坡，导致最后能耗升高。所以短途频繁启停的情景下想要保持相对低的能耗，除非以非常轻微的力度起步并且保持缓慢加速
#小鹏能耗打卡所在地环境：深圳，当天27-33℃ 车型：小鹏P7超长续航智尊版 驾驶模式：经济模式+高回收 空调设定：26℃，三档风 能耗情况：早上7点20分出发，WLTP模式显示剩余423km，实际跑了24.2km，WLTP掉电25km，接近1:1吧 驾驶建议：单程距离长且红绿灯较少，保持匀速行驶，能耗相对较低，脚法建议平稳起步，不要猛踩电门和刹车
