![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-07-31
2024-07-29
2024-07-31
#奔达摩托晒单有礼在选购摩托车时，我审慎考虑了几款热门车型。首当其冲的是雅马哈 YZF-R3，尽管它的操控和动力表现出色，但价格稍昂，外观设计略显平淡。 接着是本田CBR250R，虽然价格适中、品牌信誉良好，但动力稍显不足，我更向往更强劲的驾驶体验。另一方面，豪爵Tr300作为我的梦中情车，表现稳定可靠，但售价高出我的预算范围，而且改装花费较大，让我不得不放弃。 最终，我心动于灰石250的独特魅力。它在动力和价格之间找到了完美的平衡点。动力强劲的引擎、出色的性能表现，配以相对亲民的价格，让我不由得为之倾心。再加上其独特的外观设计，融合了运动感与个性，深深吸引了我的眼球。 试驾后，灰石250真正让我心动的不仅是其出色的性能和操控，更是那种驾驶时的无与伦比的乐趣。它的动力输出平稳而强劲，作为新手我并没有感觉到大家所说的肉的感觉。悬挂和转向的灵活性也给我带来了超乎想象的驾驶体验。 此外，灰石250的燃油经济性也相当不俗，让我在使用中感受到了经济实惠与便捷。 总体而言，购买灰石250是我做出的明智选择。它不仅在性能和价格上完美匹配我的需求，更在外观设计和驾驶体验上给我带来了无尽惊喜和满足。我对我的选择感到十分满意，相信灰石250将成为我长期的摩托伙伴。
2024-04-10
2024-06-30
2024-06-13
2021-08-30
2021-09-04
2021-08-16
2021-08-02
2021-07-07
2021-06-18
2021-05-17
2021-05-28
2021-03-06
2021-05-16
2021-04-24
2021-03-24
2021-03-16
2021-03-29
#2020年度用车总结大家好，我是清飏。兜兜转转，CT5已经提车一年了。来篇文章小记一下这一年来的用车感受。我的CT5是19年12月出厂的铂金版（241马力的那一代），目前开了一万三千多公里，做了两次免费保养，平均油耗不到12，如果纯市区里（上海中环内）代步的话...查看全文
2021-01-30
没有更多了～