简介:这个人很懒,什么都没写~
Jcwhitc
臻享报价加利息落地要40
非入以
这车开了两年了,总体评价良好。简单说一下优缺点仅供参考。 优点:首先车好养,送的终身免费基础保养一年两次正常家用也够了,保养基本花不了多少钱。加92粗粮就行,油耗也不高。而且1.5t200匹马力动力完全够用。空间够大。底盘舒适性不错很适合家用。 缺点:车漆薄,车大灯不够亮,音响音质垃圾,而且噪音确实偏大,尤其加速的时候发动机转速高噪音就会大,速度上了90风噪就来了。车门感觉。很单薄,隔音倒还好。
一叶知秋
年底致尚19落地就可以充了
用户5929199599866
这回更硬派的马自达CX-50
快乐的舒克
图片中白色车型为我原来的CX50,棕色为新购入的50,美国马自达还挺保值的,2.5L的50开了9个月 6500迈(约1w公里出头)当初落地3.6w,置换价值还能有3w出头。 ——— 脑袋一发热最近想着换车,试驾了奔驰GLC,捷尼赛思GV70,也考虑过宝马X3,路虎,雷克萨斯等,Q5没考虑是因为我原来开的就是奥迪,尝过鲜。差不多的价位包括BBA基本上所有的品牌都看了个遍,最终还是选择50 2.5T顶配,动力更充足了,加速更游刃有余,同时也多了很多实用配置。 ——— 个人感觉50在同级没有对手,甚至不夸张的说,除了保时捷,没有对手,当然这应该只是我的个人喜好,从50换到另一辆50,可以说是真爱了。 ——— 50的内饰设计非常简单,物理按键手感很好,界面操作简单明了,特别喜欢空调位置的设计,简约,实用,精致。 ——— 2.5T确实好,但是不引进还是因为太贵了,2.5T顶配美版落地要4.9w刀,RMB超过34w+了,这样的价格引进国内是不现实的,国产挺好的,拉低了售价,让更多的可以拥有这样一款漂亮的车型。 ——— 说说驾驶感受区别,最大的区别还是2.5T加速更加从容,不像2.5L随便就拉高转速,我原来对动力不怎么在意所以选了2.5L,折腾一圈,还是回到2.5T,喜欢2.5T这样从容应对需要动力的感觉,顺便说下这款2.5T是双涡流涡轮,地扭表现力更好,同时还更省油,马自达在别人看不到的地方下功夫,真是良心。 ——— 马自达2.5T有发动机启停技术,马自达管它叫i-stop(Idling stop technology),我原来挺反感发动机启停,上车第一件事就是关闭启停,但是马自达启停的不一样,只有深踩刹车踏板才能触发这个启停,也就是说,不会随便触发启停,只有你想要它停的时候,它才停,像是个乖宝宝。然后关停后再次启动,发动机的震动比较轻微。这个发动机启停技术,我觉得是马自达发动机实力的一种体现。 ——— CX-50还有一项很高级的配置就是雨刷,玻璃水直接从雨刷喷出来,而不是从机舱盖处,这样的好处就是喷出玻璃水的瞬间,不会阻挡视线,大大的提高了行车安全,马自达在这个地方下功夫,而且这个配置不分地区,国产的也有,值得称赞。 ——— 2.5T顶配有HomeLink功能,后视镜上有三个按钮,可以把车库钥匙的遥控器代码写入这三个按钮,分别控制开门,关门,暂停,这个写入过程非常简单,以后每次开关车库门,只需要按后视镜上的按钮,非常方便,高级感满满。
用户1289241009165
提问丰田金融两年免息贷款需要压绿本吗各位大佬