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    无锡腾势中心沈平头像无锡腾势中心沈平头像

    无锡腾势中心沈平

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2022-07-01
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    换挡小达人值得推荐的新能源车:腾势D9,造型威武霸气,空间灵活

    夏至&腾势图1夏至&腾势图1

    潇湘晨报腾势D9能成“爆款”?别怀疑,订单已经超过2万台

    2022-06-16
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    EV知道除D9再推2款全新SUV,腾势2022年新车规划公布

    2022-06-14

    汽车实测不吹不黑:都是镇店的旗舰,丰田赛那 vs 腾势D9谁更值得出手?

    2022-06-14
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    2022-06-13

    趣车坊腾势D9出现的时机,似乎恰到好处②

    2022-06-11
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    换挡小达人比亚迪又一“王牌”:腾势D9,大空间MPV适合家用,了解一下

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    专业造车20年声明: 1. 纯属自己无聊列了一下对比,不喜勿喷,买车买自己喜欢的,别买其他人喜欢的。 2. 总结也是自己填了一些数据汇总出来的,不是绝对的; 3. 如果需要Excel文件,请私信我邮箱,或微信添加发送。 4. 该表格也可以适用于其它插混车型哦,只要改改对应电池容量就行了,很多参数都是比较灵活的,属于傻瓜版本 使用成本不单单只有电费和油费,保养维护,使用体验,经济情况各有各的差异,还望各位轻点喷😂

    AutoLab33.5万起售+双动力+7块屏幕,腾势D9来了

    6月1日,腾势举办了一场面向媒体的沟通会,核心的信息如下: 1、订单情况: 在腾势手握的 2 万多张订单中,DM-i 车型占据大头有 75% 之多,而 EV 占据了 25%(发布会上EV车型也并未不是重点推介车型)。老赵认为,未来EV 版的订单比例会在后续的销售中逐步提升至 30% 左右。因为 DM-i 版本车型,在 8 月开启交付,EV 版的交付时间是在 11 月,相对滞后。 2、腾势D9客户定位(图一) 腾势 D9 定位分为 商务的市场B 端与个人消费的 C 端。 对于 B 端市场来说,由于目前腾势小程序只支持私人订购,所以 B 端用户的需求其实是被压制了,后续放开后会迎来爆发。 而目前的订单中,有 20-30% 的用户从 SUV 转移到了 D9,另外有 30% 是比亚迪自己的换购用户;而从 BBA 转化而来的置换用户,也占 30% 左右。 3、市场的判断(图二) 客户定位:年龄在 25-45 岁之间,收入处于中产,且家中的一般是二胎、三胎,或者是三代人共同出行的需求。 在 30-60 万价位的乘用车市场,正在以很快地增速扩大。而这个价位下的新能源市场中,SUV 占据 90% 的大头,轿车也能抢到 9% 的市场,唯独新能源(插混+纯电)MPV 的销量仅仅只有不到 300 台,处于萌芽期。随着电气化进一步普及,以及新能源渗透率的进一步加深,这个市场未来的增量可谓巨大。 从 5 月 17 日腾势 D9 预售开始,到 5月31日已经有 2 万个订单了,火爆程度,可以见一斑。在沟通会上,老赵对于腾势 D9 销量的预估:「今年底腾势 D9 的月交付量将破万,并累计达到 4 万的交付量。而按照他们的预测,2024 年国内 MPV 市场会达到 100 万左右,2025 年在 150 万,而腾势将获得 40% 的市占率,也就是 60 万的销量!」 4、未来的规划 今年,预计有三款车型发布,除了D9以外,还有一款 5 座 EV 版,空间 C 级,尺寸 B 级别,主打运动、科技——这就是原规划中的海狮。 另一款「世界级」SUV,是一款 6 座的中大型 SUV,搭载 DM-i 技术,激光雷达和更高阶的辅助驾驶将会得到应用,主要目标就是 BBA 的市场——今年大6座SUV市场今年很热闹。 腾势 D9 的产线坐落在比亚迪的长沙第二工厂,且这个产线目前是腾势专属的(同时也会生产新款的车型),有着奔驰对工艺和品质的要求,这也是奔驰持股比例缩小后,在腾势品牌上的主要贡献了。 5、关于芯片 D9 上有很多屏幕,算上头枕、扶手、HUD 有 7 块之多,同时分辨率也很高,在软件方面还有多屏流转和实时动态壁纸,这都对车机芯片的演算能力有着很高的要求。而腾势 D9 上搭载的是车机高通 7325 芯片(778G),对比之下没有用高通车端的旗舰芯片 8155。 老赵的回应是:应用 7325 的原因也很综合,首先是考虑到了芯片供应的问题,7325 交付更加稳定,对整车交付有保障;另外,8155 并不是更先进多少,而是因为这两个产品两个体系不同,要为用户提供 5G 以及更加全面的服务支持,同时,7325 的图像识别能力和对安卓生态的全面兼容,会更好一些。而为了驱动高配车型上的后排屏幕,腾势还增加了两颗芯片,分别去支持后排的两块屏幕。 而在会议上,赵长江着重提到了腾势的三个独立属性:独立的品牌,独立的团队,独立的产品。品牌的独立,意味着门店的实体需要进行自建,而门店的密度和覆盖情况,则会直接影响到腾势的销量。 比亚迪通过褪去燃油车完成了一次品牌升级,目前的产品线直面合资燃油车。而腾势则是比亚迪继续向上延伸的触角,代表着比亚迪野心的顶端,而这个触角通过 D9 深入了豪华 MPV 领域,而腾势的目标其实是 BBA。 我曾提到过比亚迪的短板是智能化,这包含了智能座舱和辅助驾驶。而现在,腾势座舱已经交出答卷,不论是新的 UI 设计还是 800 万的弹出摄像头,都让我看到了很不「比亚迪」的地方。而关于辅助驾驶的惊喜,其实藏在腾势今年的两款 SUV 车型上。 稍微剧透一下: 一款 5 座 EV 版,空间 C 级,尺寸 B 级别,主打运动、科技; 另一款「世界级」SUV,是一款 6 座的中大型 SUV,搭载 DM-i 技术,激光雷达和更高阶的辅助驾驶将会得到应用,主要目标就是 BBA 的市场。(转发)

    腾势-新能源界的BBA图1腾势-新能源界的BBA图1
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    5 月 16 日,“你好 新势界"腾势品牌发布会暨 D9 预售开 启,腾势正式进入发展的全新阶段。全新腾势从新视觉形象发布、 品牌体系梳理、核心价值延伸到产品矩阵规划,腾势完整地展示 了站在新时代、新起点,以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱智 慧未来的决心和态度。在此次发布会上,腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势 D9 正式开启预售,共带来 DM-i 超级混动和纯电共 6 个配置版本, 预售价格区间为 33.5 万元-46 万元;另外,还推出一款创始版 车型,预售价为 66 万元,限量发售 99 台。腾势 D9,是一款集豪华、智能、动力、安全于一身的中大型高端 新能源 MPV。新车采用腾势全新的设计语言 π-Motion——π 即 美学理性思考,Motion 是新豪华势能感受,重新定义划时代新豪 华美学。整车尺寸长宽高分别为 5250/1960/1920mm,轴距为 3110mm,在保证乘坐空间的同时,兼顾乘客的进出便利性。腾势 D9 拥有 30 项 MPV 细分市场首发、领先及独有的优势配置, 以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华,为用户带来划 时代的新豪华体验, 开启高端 MPV“新势界”。依托比亚迪集团强大的新能源技术实力,腾势 D9 致力于打造最 好开的新能源豪华 MPV。腾势 D9,搭载了当前市场极具优势的 DM-i 超级混动技术,和 e 平台 3.0 技术。DM-i 超级混动版综合 续航 1040km,纯电续航最大 190km,可油可电,续航无忧,百公 里亏电油耗低至 5.9L,并配备 80kW 直流快充,30%-80%充电时 间仅需 25 分钟;EV 动力系统基于 e 平台 3.0 打造,搭载八合一 电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等,CLTC 最长续航可达 600+km,充电 10 分钟续航 150km,30%-80%充电时 间 30 分钟,轻松解决用户的里程焦虑,带来更安全无忧的电动 出行体验。基于对用户智慧出行需求的洞察,腾势打造出可实现 5G 速联的 腾势 Link 超智能交互座舱,拥有全球首搭的七屏互联设计,配 合黑金、扁平化的 UI 设计和全场景智能语音系统,支持四音区 连续对话,可见即可说,让车内的每一位成员都能享受智慧家驾 乘生活。同时,D9 搭载了全新腾势 Pilot 高级智能驾驶辅助系 统,支持 L2+级智能驾驶辅助功能,算力行业领先,并拥有 24 个 传感器的全方位感知系统,让安全驾驶更智能。

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    大家车言论40万的腾势D9,香不香?

    2022-05-31

    Leonstone从节前销售不鸟我加价,到现在销售主动找我平价,好不容易做通家人工作换车,突然冒出个腾势D9,一下子搞纠结了! 看到配置,塞那铂金版其实配置已经很全了,但腾势D9更狠,还搞出了香氛和14个丹拿喇叭,纠结啊

    2022-05-27

    小程说车车静态体验腾势D9 DM-i: 轴距3110mm,可家用可商用的国产中型MPV

    2022-05-27
    2022-05-26
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    2022-05-25

    汽车编年史腾势D9配置表来啦!哪个配置最划算?

    2022-05-25
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    2022-05-23
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    2022-05-23
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    2022-05-22
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