冷雪xmhj的喜欢_懂车帝

大连雷克萨斯es300H

雷克萨斯ES车主·车龄5年

#你“乳化”了吗我是雷克萨斯es300H的车主，19年11月中旬买的车，行驶至今2000公里，刚提车的时候百公里油耗5.3，动力很好，超满意，也经常在朋友面前吹嘘几句。十多天前，偶尔看了一下仪表的耗油量，9.5，有些诧异，OK键归零后开了一天，9.8！上网查了一下，看到丰田机油增多乳化的视频和文章铺天盖地，赶紧打开发电机的机油盖，不可思议，上面都是乳白色的物体，不知何物，而且还有汽油味儿。拔下机油尺更让人吃惊，超出极限刻度将近三厘米！打电话咨询客服，告知超出两厘米属于正常，我这个稍微有点高…这是什么道理，开了28年的车，从没有听说这样还是正常的。后来4S店告知把机油放一些出来到正常油位，继续开。我没有同意，机油里进入汽油或者其他什么才会导致机油增多，本身机油的品质大打折扣，对发电机的使用寿命和质量的影响也是不可估量的，放机油更是于事无补。到今天也没有一个合理的解释和答复，不知和我同款车型的朋友们有没有和我一样的遭遇。

大连雷克萨斯es300H图1

大连雷克萨斯es300H图1

大连雷克萨斯es300H图2

大连雷克萨斯es300H图2

大连雷克萨斯es300H图3

大连雷克萨斯es300H图3

大连雷克萨斯es300H图4

大连雷克萨斯es300H图4

2020-03-12

车哥们

传大众帕萨特可能退市！据外媒报道，大众汽车美国首席运营官Johan de Nysschen对外透露，“在我们的新车规划里面，新款帕萨特的寿命不久已”。据悉，全新纯电动侧ID.5很可能成为帕萨特的继任者。

车哥们图1

车哥们图1

车哥们图2

车哥们图2

2020-02-13

MacSee

这款全新的奥迪e-tron GT的到来或许会成为纯电动汽车的一个新的里程碑。第一次见到这辆车是在电影《复仇者联盟4》中，得益于整车先进的设计与空气动力学的辅助作用，它只需要3.5秒就能够达到100km/h的时速。并且它的极限速度可以达到二百多km/h，不过为了安全考虑，车内安装的电子限速，被限制在了240km/h的时速

MacSee图1

MacSee图1

2020-01-24

介绍个锤子

过年就买一台帕萨特，然后贴上辉腾的标，在怼一个V12放在翼子板和车尾处，那气势别提了！绝对的唬人，如果想要效果更佳逼真一些，可以把尾段排气的消音管给拆掉，排气的声音就更真实了！

介绍个锤子图1

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2020-01-24

苏老师说车

唐DM车主·车龄6年

虽然今年一汽大众与上汽大众换了座次，但冠军依然还是大众，与第三名的差距也足有40万辆，合计占去中国汽车市场近20%的份额，销量霸主地位无可撼动。其中，探岳和探歌等SUV车型的出色表现为一汽大众的夺冠贡献出重要力量，而针对国人打造的捷达品牌，推出仅四个月就靠两款车型拿下了4.3万辆的成绩，成为一汽大众的又一增长点。在此不得不感慨一句，大众对中国消费者的了解实在透彻，简直是推啥火啥。上汽大众年销量也突破了200万辆，但由于斯柯达品牌的快速下滑，这一成绩和去年同期相比还是下滑了3.07%，让出了冠军位置。不过，随着ID.系列电动车的陆续引入和即将落实的上汽奥迪项目，上汽大众依然有望从自家兄弟手中重新夺回王座。作为销量榜上仅存的美系品牌，上汽通用凭借160万辆的销量排名第三，但与2018相比下滑了18.7%，也没有完成年初定下的200万辆的目标。究其原因，还是因为三缸发动机的全面推广与SUV车型的表现乏力。其中，三缸发动机随着搭载车型较为稳定的表现已经逐渐为消费者接受，但SUV车型中的昂科威、探界者和创酷等车型表现都没有达到预期，刚刚上市不久的昂科旗也还没有正式发力。尽快提升产品竞争力，同时加快新品引入应该是上汽通用在2020年的首要任务。而上汽通用五菱虽然以128.7万辆的成绩排名第六，但同比降幅高达27.8%，也是上榜车企中下滑幅度最大的。随着消费升级，低端车市场的快速收缩让五菱销量大减，意欲转型升级的新宝骏也没有力挽狂澜，再加上新能源领域的布局还未完善，上汽通用五菱面临着前所未有的挑战。坦白说，新宝骏推新速度虽快，但除了设计与空间之外，产品实力并没有显著提升，市场反馈不及预期也在情理之中。新的一年，上汽通用五菱不如沉下心来对现有产品重新梳理，在产品品质上多下功夫，着力打造新的爆款。 2019年，吉利汽车累计销量超过了136万辆，虽然同比下滑了9.3%，但成功完成了年初定下的136万的销量目标，超越东风日产跃居第四，也创下了中国品牌的最高排名。完善的细分产品布局和高频的推新速度，让吉利汽车始终活跃在国内车市第一线。2020年吉利定下了141万辆的销量目标，同时将有icon、豪越和领克05等多款新车陆续上市，能否更上一层楼值得期待。长城汽车以91.5万辆的销量排名第七，不过这个成绩没有包括表现一直不错的长城皮卡，如果算上皮卡，长城2019年的总销量有106万辆，同比增长0.69%，连续四年突破百万销量大关，离107万辆的年目标也相差不远。其中，哈弗售出76.9万辆新车，WEY售出10万辆，新能源品牌欧拉销售38865辆，在各自的市场中都有不错的表现。长安乘用车在2019年累计销量80.3万台，旗下几款重点SUV车型更新换代后相继发力，特别是CS75PLUS，上市后销量不断走高，10月、11月销量分别超过2.5万台、2.6万台，12月销量达到28620台，突破3万辆指日可待。CS35和CS55在换新后也收到了不少好评，全年销量分别为141701辆和112219辆。 2020年，逸动PLUS和长安UNI等新车将陆续面世，还有消息称长安汽车在2020年也将推出高端品牌，欲与吉利、长城一争高下，希望长安能借此机会向上突破，创造新的增长点。依靠产品与技术的同步提升，奇瑞汽车2019年实现销量60.6万辆，逆势增长了12.1%，排名15。其中，瑞虎8、艾瑞泽系列和捷途系列年销量都超过了10万辆。新的一年，奇瑞计划推出全新一代瑞虎7/7Pro、艾瑞泽5运动版、瑞虎8中期改款、瑞虎5x、瑞虎3x和S61等新车，推新速度与密度都有明显提高。日系品牌在2019年迎来了全面复苏，除了东风日产继续占据销量第五的位置外，“两田”在国内都创下了销量新纪录。丰田在2019年中国汽车市场上的新车终端销量达到了162万辆，同比增长了9%，其中一汽丰田的销量为737500辆，同比增长了2%；广汽丰田的销量则为682008辆，同比大增18%。而本田在华的终端销量为155.4万台新车，其中广汽本田的销量为77万余台，同比上涨4%；东本的销量为78.89万辆，同比大增13.2%。之前我们对日系销量已经做过详细分析《谁说没人买车了？日系销量冠军，它卖了155.4万辆！》，感兴趣的网友可以跳转查看。北京现代以68.6万辆的销量在所有车企中排名13，不甚理想的成绩直接造成了现代起亚的全球销量目标不达标。随着自主品牌的崛起，韩系新车的性价比优势不再明显，如何解决新车竞争力不足的问题显然是韩系品牌的当务之急。此外，现代还有意在2020年引入高端品牌捷恩斯，试图丰富产品线，但国内

苏老师说车图1

苏老师说车图1

苏老师说车图2

苏老师说车图2

苏老师说车图3

苏老师说车图3

苏老师说车图4

苏老师说车图4

苏老师说车图5

苏老师说车图5

苏老师说车图6

苏老师说车图6

2020-01-14

车图腾

飞行家车主·车龄4年

2019年，大众集团全球销量为1097.46万辆，同比增长1.3％。在欧洲市场，大众的销量达到455.28万辆，同比增长了3.9％，其中在德国本土市场，大众集团销量达到136.4万辆汽车，同比增长6.2％；在北美市场，大众集团的销量达到95.15万辆，同比下降0.5％，其中美国市场销量达到65.42万辆，同比增长2.5％；南美市场销量达到60.86万辆，同比增长3.2％。在中国市场，大众集团的整体销量达到423.36万辆，同比微增0.6％。

车图腾图1

车图腾图1

2020-01-15

波尔舍喷车

#德系、日系谁更省油【带运动感的B级车迈腾其实比阿特兹更省油】 1、迈腾的最高配置为高功率2.0T发动机，阿特兹为2.5L自吸，从动力上比较，迈腾应该用330TSI对比2.5阿特兹。首先从基础排量上看，2.0T排量小在能耗上会更占优势，涡轮的存在更决定了它的动力输出不用刻意去拉高转速就能输出最大扭矩，这一点自吸做不到； 2、阿特兹全系都是6AT，迈腾330TSi搭载DQ381七速双离合变速箱，不论是从机械效率还是从变速箱齿比上来讲，迈腾都更占优势； 3、实际油耗就没有必要对比了，虽然二者城区油耗相近，但由于二者顶配车型动力上的悬殊差距已经已分胜负。同样的理论也适用于凯美瑞，这次德系车要比日系车更省油。

波尔舍喷车图1

波尔舍喷车图1

波尔舍喷车图2

波尔舍喷车图2

波尔舍喷车图3

波尔舍喷车图3

波尔舍喷车图4

波尔舍喷车图4

波尔舍喷车图5

波尔舍喷车图5

2020-01-08

没有更多了～