![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-01-15发布
2019年，大众集团全球销量为1097.46万辆，同比增长1.3％。在欧洲市场，大众的销量达到455.28万辆，同比增长了3.9％，其中在德国本土市场，大众集团销量达到136.4万辆汽车，同比增长6.2％；在北美市场，大众集团的销量达到95.15万辆，同比下降0.5％，其中美国市场销量达到65.42万辆，同比增长2.5％；南美市场销量达到60.86万辆，同比增长3.2％。在中国市场，大众集团的整体销量达到423.36万辆，同比微增0.6％。
大众销量中国占百分之40，但是利润至少占百分之60以上，同样型号的车国外用料更好成本更高但是卖的还便宜，国内用料差能简配的都减了卖的还贵这事基本上是路人皆知，但是没办法大众给国人灌输了三十年的思想不是一天两天能改过来的，对于大众粉来说即便他知道大众减配高价，他也会下意识的忽略，而去自己脑补大众虽然减配了，虽然用料差，但是大众毕竟这么多年了，肯定有好的地方哈哈
评论发表于2020-01-15一汽和上汽要拿走一半！所以必须简配挤出来利润
回复发表于2020-01-15中国利润只能拿一半，合资。所以减配才能挣钱
回复发表于2020-01-15
1097万，纯大众标的估计得有700万台，中国人贡献应该最起码330万台左右，果然纯大众标的一半销量在中国
评论发表于2020-01-15数据已经写的很明白了！按照你的理论、同比下降也不是这个比例！
回复发表于2020-01-15楼主贡献几台
回复发表于2020-01-15
丰田又输了，每次都是十几万辆
评论发表于2020-01-15丰田还是世界第一啊。你不用担心的。
回复发表于2020-01-15丰田利润第一
回复发表于2020-01-15
开不坏的丰田 黑不倒的大众
评论发表于2020-01-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主