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#有哪些“一代不如一代”的车一代不如一代的车里面，帕萨特啊！虽然现在的销量特别好，但那都是期票消费者来的，看看中保研的碰撞测试，夺命帕萨特谁还敢买呢？当年也是小号奥迪A6L的称号，做工用料动力样样都不错。对比现在的帕萨特，这么干下去早晚要完蛋啊
#“键盘车神”都爱什么车要说键盘车系最推崇得车，那一定是有几个特点得。我给大家列举一下。1、所有手动挡。2、5.0l以上的自然吸气发动机家用车。3、大众除了高r全部滚蛋。4、雷克萨斯全系牛逼！！！！！！（破音）。5、电动车（特斯拉除外）滚出去。6、所有瓦罐车。7、后驱。不知我说对了没有
#工薪阶级怎么买豪车月薪5000的话，攒个1年，再加上老爸给的10万，建议买速腾或者思域。老爸给20万就买沃尔沃S60L，30万就买奔驰C级或者宝马3系，都是不错的。关键点在于，工薪阶层的定义是你爹给你多少钱
#“键盘车神”都爱什么车如果是过于大众化的汽车，键盘侠们反而不大爱聊。越是稀有小众，越是价格昂贵的车，反而能够勾起他们的兴趣。比如GTR啊，保时捷911啊，法拉利488 GTB啥的。咱也不懂，咱也不敢问，就听他们胡侃就是了
#有哪些「经典车型」经典的车型很多，圆头圆屁股的辉腾，德累斯顿工厂打造，部分零配件还是手工制作的。整体工艺堪比更高一级别的宾利了，在当时售价确实贵，百万元买一台大众轿车有点开玩笑似的，还经常被人调侃。但是确实是一款不可多得的好车啊！奈何定位曲高和寡，最后逐渐走了下坡路，走下了神坛也依然不见好。唉~如果我有钱，一定买一台当年的W12的辉腾，还贴个帕萨特标！
#工薪阶级怎么买豪车实话说，工薪阶层如果靠自己那点工资，买台十万钱的车就够了。买那么好的车，一来挑费大，二是人家也不会高看你一眼，反而觉得败家子。十万块钱的车，省油省钱省心就足以。我推荐飞度，polo或者自主品牌的车型，吉利帝豪和比亚迪就不错。不知道大家认同不
#“键盘车神”都爱什么车野马估计是被键盘侠们喷的相当很的一款车了，什么真正的野马应该是5.0L V8自吸款才对，2.3T的那叫野驴，巴拉巴拉说了一大堆，各种看不上。你要问他5.0L V8的野马开起来啥感觉，键盘侠的云试驾功能更是了的！买车还是得亲自试，少听键盘侠瞎忽悠
#有哪些“一代不如一代”的车一代不如一代的车吧，我觉得宝来算是一个。现在的年轻人可能不了解，最初的宝来是有性能版的，名为宝来R，是一台铸铁的1.8T发动机，结实抗造改装潜力大，驾驶乐趣极强。现在的宝来，基本就是一台买菜车，没有任何的特点。你说算不算一台退步严重的车
#有哪些“一代不如一代”的车一代不如一代的车有啊，比如大众吧。速腾，当年的激光焊接啊，1.4T啊，各种高级配置都有，最初那版本的还有座椅加热呢。现在你在看看速腾，艾玛没法看了。就是壳子。动力现在都出1.2T了，激光焊接怕是也没了吧。悬挂这事？不说了
#2019法兰克福车展听说法兰克福车展上，红旗发布了一款超级跑车，加速1.9秒？不是我嘲讽红旗，是不相信红旗能有这样的技术造出来。据说是V8 涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，别说电机，红旗造V8发动机我就不信能造好。你们觉得这车行么
#汽车座垫装不装汽车座垫我一般都装后排，使用频次低而且一般都是朋友什么的乘坐，弄脏了也不心疼。但是前排肯定不会装的，我买了真皮座椅置不用，难不成留给下一任车主吗。上一辆车改装的桶椅，我连前排座垫都不装，画风不敢直视啊有木有。从不担心气囊的问题，就是装了座垫不美观，没别的
#混动艾力绅你会买吗小锤锤有幸去了一趟成都车展，关注车型当然还是MPV。在本田展台上看到了全新的艾力绅混动版，貌似11号就上市了，很期待价格。仔细体验了一下新车，作为现款艾力绅的混动版本，艾力绅锐·混动的外观几乎是延续燃油版本的设计，但是，在细微处还是进行了调整，车身多个地方加入了蓝色元素，前面的中网有所变化，由之前的三条镀铬装饰条改为现款的三个长矩形的边框。座椅的配置仍然很豪华，比奥德赛混动版要舒适很多，至于动力上都是一样的。艾力绅混动版给我的感觉仍旧是商务范很重，不是很适合家用。不过无所谓了，就看价格吧！期待能比奥德赛混动版便宜个2万左右
#大众“教父”皮耶希去世今早得知消息，大众汽车集团前董事长费迪南德•皮耶希在德国巴伐利亚一家医院去世，享年82岁。这可是大众汽车集团当之无愧的核心人物，大家可能不知道，他还是费迪南德•保时捷的孙子，也曾是保时捷标志性跑车的设计师。我的第一辆车就是一台大众，10款速腾1.4T，涡轮增压发动机也是在当时开始广泛普及，大众的1.4T和2.0T真的很厉害。速腾的口碑也是很好。老人家一路走好
#小众车型求推荐说说我对mpv的感受吧，最后很想买一台，因为有小孩了嘛，轿车的话虽然空间大但始终空间不如mpv大，也没有它开着舒服。加上有点预算，所以就纠结奥德赛，艾力绅，别克胖头鱼，还有二手的丰田塞纳。 我自己分析了一下，二手塞纳首先被排除掉，保养费用和日常用车费用太高承受不起，3.6的排量平均13个油耗，每天上下班60多公里的话，一个月油费两千左右，贵。小保养一次1000出头，5.4升机油费用就不低。综合想了想就放弃了，主要还是养不起。 其次是别克GL8，好车，空间大保养不贵而且油耗也能接受。最大的弊端就是开起来像个司机，怎么看怎么像，而且驾驶感受是这几台车里最弱的，虽然不能要求太高，但是多少还是得有点啊。 最后考虑的就是本田双雄了，价格是这几台车最低的，30万能买新车不更好。优点是配置高，电动侧滑门，led大灯，后排座椅腿部支撑都有，确实满意。目标车型是2.0混动的，油耗更低了，所以优先奥德赛了。缺点当然有，就是噪音大，驾驶舒适性差，不过综合来看能接受了。 你们说，我选择的有毛病吗？
#本田丰田混动谁更强 本田的混动技术跟丰田相比，早起可以说是没有可比性，丰田的THS II不用多说，就是非常传统的咱们熟知的那种混动技术，核心就是ECVT，由一个行星齿轮，一个驱动电机和辅助电机组成。特点就是系统可以智能控制发动机和驱动电机的输出，输出的多少和如何混动全部能实现。 本田早期的混动比较简单，比丰田的简单，那套ima混动根本玩不转。但是后来的情况就不一样了，i-mmd没有行星齿轮组，i-mmd采用两个大功率电机的革命性方式，效果不能说比丰田好，但是没差多少。 二者较量的结果最终谁输谁赢并不重要？重要的是这种竞争不断在促进彼此技术的革新，挺好。 事实上，雅阁混动和凯美瑞混动卖的都还不错，这才是双赢
#猜全新卡罗拉落地价格先说说车在聊价格。新卡罗拉是首次全系标配多连杆独立悬架，好事但是同级别车早就有了。增加电子手刹和自动驻车功能，这是个进步。 但是卡罗拉低配还在用卤素大灯，雷凌全系已经led光源了，可谓有得有失。还有多媒体系统很难用，很多体验过试驾车的朋友都说是指纹收集器，且屏幕质感差，不符合这个价位的水准。 动力没啥可说的，满足代步而已，预算够的话等等双擎！ 最后聊聊价格吧，肯定和雷凌差不多，但是安全系数高啊！所以我觉得贵5000元比较正常了，12万起售吧！也可能比12万低个2000元左右？
