简介：这个人很懒，什么都没写~
IT之家
近日传言称“李斌马上与京东要有大动作了”，并称“绝对靠谱”。IT之家据此向蔚来和京东方面求证，截至发稿尚未回复。近期公开报道显示，近日蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币。...查看全文
爱车的锋哥零零柒汽车
M9和XC90，你会选谁？ #问界m9 #沃尔沃xc90 #深圳沃尔沃
足智多谋熊猫Zf
刚上牌一天的 理想l6 就卖？#理想l6 #理想汽车 #dou是好车 #抖音汽车 @DOU+小助手
爱车的井
2024款 问界M9 增程 Ultra版 52kWh 电动机马力：496Ps 扭矩：675N·/m 增程器马力: 152Ps 扭矩: 205N·/m 变速箱：电动车单速变速箱 官方0-100km/h加速时间：4.90s 车身尺寸：...查看全文
Jacky评车论道
以后看到有人在车里空打转向千万别大惊小怪#腾势N8 #开车第一视角 #赛车模拟器 #比亚迪智能化发布会
电驱小马达
#蔚来ET7试驾感受ET7这转向确定没问题吗？
小菜坤爱玩游戏
#ES6提车文章# 之前家里是一台奥迪A4L，使用非常满意，也伴随了我和家人很多难忘的人生阶段。自从家里有了小孩，发现小朋友的物品所需要的空间确实比较大，所以A4作为轿车，空间使用起来开始变得局促。商量之下，就开始考虑添置一台空间大一点的越野车。 在最开始，和老婆去看过很多传统品牌的油车SUV，觉得难以抉择，都大同小异，无非设计造型和调校区别就一直没有决定下手，这个事就短暂搁置下来了。直到有一天家里亲戚买了蔚来，推荐我去体验一下，才把看车的事，重新排上日程。也正是这一体验，让我理解一入蔚来深似海，彻底喜欢上了。 动力：我选的性能版，配置440p马力。其实之前奥迪动力我觉得合适了，但这一段长期使用ES6后，发现动力这东西，并不是一定要飙车才需要。更多体现在平顺的动力输出，以及有超车想法时非常及时的前段动力响应，真的是开起来真的行云流水，车随心而动。 空间：空间我觉得和途锐差不多，甚至第二排腿部空间还要更大一些。对比轿车来说，空间对于三口之家来说，真的十分够用，第二排坐人的情况下，后备箱放置小朋友的物品后，还有富足。假如第二排不坐人，放倒后，出去玩，铺张垫子在车上休息都没有问题。之后自驾可以实施一下计划。 功能：这一块应该是和油车区别蛮大的，也是我非常喜欢的一点。车辆本身，就像手机一样，操作系统可以持续升级，并且车机附带很多实时联网的软件功能。NOMI作为宠娃利器，家里小朋友爱不释手，停车的时候，看看动画片，成为一种常态。所有的功能都可以通过语音指令来控制，真的太方便了。 内饰：用料非常不错，唯独设计风格上，我觉得相对于老牌豪华品牌来说，还需要时间去沉淀。但拿到车的时候还是蛮惊讶的，完全没有新车味道。对家里有小朋友的家庭来说，这一点很好。 在拥有ES6的时间里，基本奥迪慢慢开的时间少了。现在整个家庭里面，两台星灰色的ES6，聚会的时候很容易走错车，哈哈哈。最后感叹一句，不限号的体验很自在。
AKACannon
看了et7发布。。ppt造车 我们都是韭菜。就看你愿意被谁割了。。 话不多说，直接上订单图
佚名9437
PPT造车？es8，es6，ec6就在那摆着，为什么还有人说这说那呢，车子好不好你可以去试驾呀试驾完再说好不好，反正蔚来挺欢迎你去试驾的，什么都不知道，就在网上喷，你们怎么都这么闲呢？真正买得起的人会去试驾对比，买不起的人，你说再多也还是买不起，哎，现在的网络环境真的是，说买这车不去买bba的人，我就想问，你买bba了吗？真实穷的叮当响，还比谁都能喷，自己对号入座哦
没忍住，，订了。。。。 2022年第一季度提车。 如果中间有什么变动再退了。哈哈。
翼哥Jason
终于，我把Q7换成了蔚来es8 我的油车时代，也许就此被Q7画上一个句号。 我的电车时代，从蔚来es8开始。 Q7毫无疑问是中大型SUV里面的优秀代表，空间、动力、内饰豪华感、宜公宜私、低调、安全……，BBA这个级别的SUV我都试过，却独爱Q7，以至于在这些年来，有人劝我换新车，我却找不到值得去换车的目标。 直到蔚来出现。 其实我是首批交了5000元订金的准车主，不过当时交完订金之后，一个好友善意的提醒我考虑电车的时候还是要慎重考虑辐射问题，还有就当时而言，蔚来提出的超前服务理念（主要指换电模式，以及超强的服务承诺）到底能否延续下去是一个大大的问号。但我实在对蔚来es8十分喜爱，所以关于辐射问题，我甚至于在那段时间每次乘坐的士车，都会故意去选择比亚迪e6的电动车，然后和司机师傅攀谈，问问他们有没有掉腿毛，有没有掉眉毛，有没有掉头发…… 最终还是在朋友善意的谆谆劝告下，加上接受不了期货车，我放弃了购置蔚来汽车的想法。 2019年，蔚来经历了铺天盖地的黑潮，甚至于让我一度认为，蔚来这家公司是不是要完蛋了。当时对蔚来的理解，仅剩余这家公司怎么还活着？ 2020年，这场突如其来的疫情，把所有人困在家里，当时口罩，消毒水等防疫用品“一罩难求”。却有邻居在业主群，提到了通过“蔚来车友群”免费给小区物管和有需要的业主无偿捐助。这让我第一次，对蔚来车友这个群体产生了兴趣。 3-4月间，特斯拉model 3的国产化，再次吸引了我对电动车的目光。在收割了一大轮韭菜之后，model3的定价终于来到了男人的大玩具这个价位级别，经历过对model 3的试驾之后，它的驾驶感觉的确无与伦比，完全符合大玩具的定义。我连订金都交了，但交完订金之后接下来的一个周末，我却陷入了纠结。一方面是model 3卓越的驾驶感受，另一方面却是model 3车型太小、毛坯房＋4个板凳＋一个电视的内饰搭配、以我1米8的身高前后排都得顶着那个玻璃顶棚实在无法想象如何熬过深圳的夏天、还有就是网上铺天盖地的维权（断轴、无服务等之类的）和对随意降价的声讨。终于，在我再次遇到es8之后，我打消了买一辆model 3作为首辆电车的念头。 七姐，作为我和es8的红娘，在得知我想换电动车之后，毫不犹豫的把她的车交了给我，让我随意去试驾，去感受换电。这让我重复了前面的感受——蔚来的车友，都是一些什么样的存在？究竟是什么样的车企，能够拥有这样的车友？后经了解，在2019年蔚来遇到危机时，正是这些车友，无偿的为蔚来做宣传，当义工代卖，一场一场的各种活动把蔚来这个品牌，重新塑造了起来。我甚至听说，蔚来汽车70%都是通过车友卖出去的。这很了不起！因为没有无端端的爱，只能是一个原因——这家车企真的有他的过人之处。 车辆试驾进行的波澜不惊，七姐远程解锁了车辆，将车辆授权给我，没有销售人员的指导和介绍，就这么自然而然的开车，就这么顺理成章的换电，也许这才是真正的试驾吧，一切都由着自己去感觉，好就是好，不好就是不好。 结果很简单，第2天我就主动找了销售交了定金。 es8能带给我的，是丝滑般的驾驶感受，是大气却内敛的前卫外型，是温柔包裹的舒适内饰，是行动时随时推向巅峰的无限动力，是安静起来甚至能够听到空调水声叮咚，是让老妈和老婆能够赞不绝口的女王副驾，是让孩子自由玩耍的放平二三排座椅后的那个1米5×2米的“大床”空间。 es8的鲜明特点，对我选择这款车也起到了决定性的作用，排在第1位的就是他能够换电，而且目前似乎也只有他能够换电。之前不选择电动车，一个很大的原因就是电动车的贬值速度太快，电池的衰减甚至远远大过于电动车本身的贬值，电池报废也意味着车的报废。以至于出现二手车市场上甚至看不到电动车的身影。而车辆能够换电，也就解决了这个问题。而且我相信电池的技术一定会不断的革新，现在70度电的电池，说不定在未来短短几年之内就会翻着倍的往上提升，而能够换电的蔚来，我认为是有未来的。 其次，蔚来的口碑，源自于蔚来的服务，这个需要自己去感受。虽然说到目前为止，所有来自蔚来的服务都令我满意，甚至超出我的预期，但毕竟时间太短，我现在还没有充足发言权，但不可否认的是这对我是有吸引力的。 再次，蔚来豪华电动SUV的定位，的确，蔚来的定价不低，让很多对这款车不了解的人，会对这个定价嗤之以鼻。但经过这么多天的驾驶，我认为他完全对得起豪华SUV的定义。而这种豪华感我暂时没有在其他纯电动车上面感受到。我希望蔚来汽车能够坚持这个定位。 文末，我把我的Q7和蔚来es8停在一起，两辆车尺寸几乎相相同，Q7宽一点，蔚来高一点，同为七座SUV，蔚来的第3排是真的可以坐人的。同样的沉稳，但驾乘感受却像新老势力的交替，Q7这一次在我这里真的要交棒了，因为一开es8，真的就回不去了。
卢同学的车频道
嘻嘻，蹭到了蔚来ES6的试驾，简单说一下体验吧1.加速感，在运动模式下0-100可以跑到4.7s，提速很快，而且不同于油车，加速感是持续输出，推背感挺强的，但相比于之前试驾的特斯拉modal X 100D的狂暴模式还是差点意思，不过特斯拉的X系列只有75D以上的能与之抗衡吧。不过价格相差还是很多的。 2.底盘很整，再过减速带的时候声音沉闷，能够感受出来，侧向支撑力还是可以，但试驾场地小，没有试出极限，所以具体表现有待继续深入体验才能感受到，不过转向有点重，但是路面反馈做的还可以，可能是因为其定位更偏运动风格的缘故。 3.内饰跟ES8相差不大，做工用料在国产车里属于顶尖水准，人机交互因为其全在中控，上手不太容易，没有实体按键来的顺手，需要适应，不过AI很可以，语音控制相当只能，这也是以后互联网汽车的发展大趋势，也相当于蔚来汽车的一个卖点吧，自动驾驶没有体验到，所以没法跟之前试驾特斯拉的相比（特斯拉的自动驾驶已经是L2级别了）。期待以后的试驾。 4.总结说一下不足，首先动能回收系统相比于汽油车不太让人可以适应，其次300+公里的续航如果不是在一二三线城市，不太能够作为家庭的第一辆车，虽然蔚来是有换电服务，但因为站点有限和费用的问题，现在只能当成一个噱头吧。（个人观点）。 5.说一下自己对蔚来公司的看法吧，虽然之前听说过蔚来公司的一些流言蜚语，但相比于其他刚刚兴起的某些新能源汽车品牌，只停留在ppt造车和只刮风不下雨的层面，蔚来品牌已经好的多的多了，成熟的流水线和不断完善的技术，优质的服务和肉眼可见的销量上升，虽然有很多问题，但还是请不要戴着有色眼镜看他，特斯拉也是亏损了近十年才走到了现在，汽车品牌都是这样一步一步走出来的，还记得福特GT诞生的原因吗，是因为当期收购法拉利的最后一刻，法拉利临时毁约，福特公司才下定决心造一辆超级跑车，征战勒芒赛道！这才有了大家熟知的Ford GT。蔚来不是不行，只是作为国产品牌，他的一些缺点被无限放大。成为了一些人炒作的工具，但是，我们虽然内燃机玩不过国外，但为何我们的电车不能实现弯道超车呢！因为躁动的心和对无限动力的渴望，以及对机械的热爱，电动车不回作为我自己的第一辆车，但我相信，在国产技术成熟的一天，我一定会拥有一辆国产电动车，并无忧无虑的开到自己想要去的地方。而我相信，这一天，并不会太远。自主品牌，加油！！！ PS：最后感谢蔚来小姐姐的耐心介绍和联系试驾，这已经不是第一次体验到蔚来的贴心体验喽！
MJ车谈
4月份蔚来业绩：交付 3155 辆，同比增长 180.7%，环比增长 105.8%。其中 ES6 在 4 月份交付 2907 台，创新高。 截至 2020 年 5 月 6 日，蔚来已在全国开设 105 家门店，其中包括 22 家蔚来中心和 83 家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国 71 座城市。 新款ES8上个月已经开始交付了，预计5月份蔚来销量还会增长#MJ车谈#
车骋
蔚来汽车今日发布季度财报，2019年第四季度营收28.5亿元，上年同期34.36亿元。2019年第四季度净亏损28.9亿元，市场预期亏损22.6亿元。2020年1月，蔚来共交付各型车辆1598辆，与去年同期相比下滑11.5%；2月共交付707辆，同比下滑12.8%。值得一提的是，目前蔚来股价市值只有26亿美金，折合人民币180亿元人民币，而蔚来2020念亏掉了超过100亿人民币。
特美拉改装刘邦
沃尔沃Xc60氛围灯问事
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