简介:这个人很懒,什么都没写~
梦醒时见你丶
提问兄弟们,有没有最近在海南买225i的,4门的,运动和耀夜运动落地大概多少?想参考下
正脉林建雄
提问大佬们,s4的22款跟23款差了什么啊,销售说只差了个bo,如果22款有bo跟23款一样是这样吗
黄灰红本红
奥迪A6L通病之一,中控台异响。基本属于用料选择的问题。
ibuick
宝马 225i G42 的小报告。第一次发懂车帝不太熟有点超时间,最后的声浪补偿剪掉了
热心王财主
宝马2系b48发动机猛加油感觉传动抖是什么毛病了
Buckylynn
一,先说提车和价格,21年底12月提车,22年1月上牌,22款四驱豪华七座黑外棕内,成都车展订车,现金优惠7万,购置税3.36,保险0.95,通用金融贷款20万两年利息8840,上牌费330,提车连带利息总共44.97-7+3.36+0.95+0.884+0.033=43.197。送了电动踏板,厂家2次免费保养之外再加2次保养,脚垫后备箱垫,贴膜,底盘装甲,底盘护板,无线充电模块,4s店的vip手册(就是美容什么的一堆券)。 二,说说感受和上一辆车的对比。老车是2014款进口宝马X3,配置是20i豪华设计套,2015年10月全款落地将近54个(现在看妥妥不懂车的智商税),目前行使6.6万公里。因为二胎,有七座刚性需求,对比了多款车买了XT6。两车对比起来,先说说XT6优点,空间就不多说了,最大的优势是NVH和整车舒适型。老款X3简直是拖拉机,座椅也偏硬,XT6舒适型好太多了,配置方面凯迪拉克也很厚道,该有的都有。劣势也比较明显,空间大带来操控性必然下降,车机控制逻辑不如宝马简洁,电子功能多造成系统不稳定,买车半个多月倒车影像已经黑屏了两次。另外一个可能被人忽略的弱点,方向盘转向太轻,这在城市低速路况是优势,但是到了高速120公里时速还是很轻,这就造成稍不留神就容易跑偏。而宝马的逻辑是低速转向轻盈(但仍然比凯迪拉克重),高速方向盘转向自动变得更重,这样高速开起来更稳。新车提回来跑了一回高速不适应差点撞向高速护栏。另外就是XT6的刹车重,给人一种刹不住没信心的感觉,还要适应。总而言之,XT6作为家用奶爸车是够用的,同样尺寸的BBA都要上到GLS或者X7了,买XT6图个性价比。另外买这车元旦上牌30选1摇出了个豹子号,运气不错,也希望以后用车愉快。 三,说点期望。一是刹车真的需要改进,这个直接关系安全,希望厂家重视。二是车机稳定性希望提高,否则有些功能我宁愿没有,以换取车辆省心。总的而言,XT6还是满足大部分二胎家庭的用车需求。 以后用车过程有啥心得再分享。
吹過山間的風
新车一千五百公里第一次出现变速箱故障,市区行驶中突然失去动力,发动机空转,然后联系4S店,4S店叫开到店里检查,然后就是等待一天的什么升级匹配变速箱,到了下午六点多才拿到车,可是没开出十公里,变速箱又出现严重顿挫,马上又给4S店联系他们说先多开看看因为才匹配好需要磨合下!然后就是带着加速顿挫,减速顿挫又开了段时间!一千九百公里的时候在六七十码的速度行驶当中突然又失去动力给油不走,发动机空转!当时都给我吓懵了,这TM要是在高速公路上行驶,那后果简直不敢想象!然后联系售后,售后派了拖车给拖到4S店!4S店的修理人员也找不到具体什么原因,又是电脑编程匹配大半天最后还是不行!说要拆开检查才知道是哪里的问题!当时我就没同意!还TM跟售后吵了一架,最后售后把问题反馈给厂家说等厂家回复,一等就是一上午,一问售后厂家什么时候回话,售后就说一句先等等这边在联系!一等就是一天,别克的售后实在是垃圾!准备换车的时候看了那么多车最后却选择了这垃圾玩意!现在想想真是眼瞎了!真TM肠子都毁青了。
Martell204372683
老婆自用2019款225i敞篷运动版出售 2019年10月上牌, 外;日落橙。内:黑 加装哈曼卡顿音响和座位加热 落地价36 无事故,无喷漆,4s店保养。 现因换六坐车,割爱出售。有意可私聊...查看全文
小毛孩911
乡村山路,速度大概70-80km/h。油耗6.4L/100km。高速的话大概7个。
哇塞是许嵩哦
对传祺GS8真的就是又爱又恨,恨的是它的整体质量堪忧,爱的是它的外观确实能打
高龄纯情靓仔
#提车作业-皇冠陆放今年初萌生了换车的想法,上一辆车是吉利的gx7,服役了8年,历经了天窗漏水、发动机渗油等毛病,也算兢兢业业的一起风里来雨里去,但是2.0的排量及不高的发动机技术含量,导致车辆油耗一直10+,加上本身车辆工艺及驾乘感受都比较差,跟老爷子一商量...查看全文
知玉足常乐
二排已经靠最后,靠背已经最倾斜。完美的MPV二排模式,中间过道再加个杯架,完美。外观还是要看实车,真的大气。另外副驾驶出风口设计也是细节满满
想浪四十年
自从定了坦克300,每天看完坦克App,再看懂车帝,就像中了魔。今天应4儿子邀请,很兴奋到店试驾。定的城市版,所以4儿子就给试驾的很有型那款。种草绿,实车颜色看起来比图片的颜色漂亮,车身贴了拉花,很有范。上车第一感受,城市版车门比越野版车门明显厚实,拉手也比越野版手感好,还有自动踏板很灵敏,非常好用。启动,起步很轻盈,马力很足。有一点感觉和自己现在的车比就是方向盘有点空位。这个熟悉了以后会好很多。里面的装饰和越野版差别不大,唯独感觉座椅屁股垫有点硬,感觉不像店的越野版样板车那么柔软,有点搁屁股,担心长时间驾驶会比较累。4儿子解释是样板车,试坐的人多了就软了。暂时信他吧!不过座椅后靠背比较舒服,不用再另外购买座椅后靠背了。试驾路程是在4儿子店外的公路上,限速60,路上车比较多。整体感觉开起来比较舒服,视野高,力道足,超车变道很轻松。也测试了l2辅助自驾。设置对新手来说略复杂。l2期间手不能离方向盘,单手也不可以,会报警。车道识别也比较灵敏,如果变道不打转向灯,车自动介入,防止变道,如果启用这种模式遇突发情况变道还是要注意安全。车自动介入的力道还有点大。所以变道,一定要打转向灯。停车后,车机会记录帮你纠正了几次变道😿。还有物体靠近报警功能,由于第一次驾驶还有不适应,分不清哪里报警🙀,当时我就想这种提示音要是能换成语音提示就更好了,直接告诉你是什么情况发生了,就不会分神,可以安心驾驶了。由于没有跑高速,没有体验到风噪,整个驾驶过程很安静!静音做得真的比较好!最后就是泊车功能,我没试自动泊车,手动倒车入库,以前都是习惯看镜子,乍一看屏幕有点不太适应。因为倒车屏幕显示两个画面,一个是带辅助线的,一个是360。辅助线还算比较准,但360的画面畸形比较严重,看起来不舒服,最后倒车入库还是用镜子比较多一点。总体来说,车是好车,驾驶感还是很满意的。但是一些智能功能还是要熟悉一段时间才能运用自如吧。不然,智能功能有可能就是个祸害!安全驾驶,一丝不能马虎。且行且珍惜!
极氪玩家密斯罗
各位伙伴,大家好,我是,目前是某合资汽车厂商的产品经理,同时是一名领克车主。最近了解比较多极氪相关的信息,也看了极氪001实车,接下来和大家客观的分享我眼中的极氪品牌和极氪001。 为什么看好极氪? 早在几年前我就放弃了公司内部的优惠购...查看全文
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