简介：这个人很懒，什么都没写~
爱听歌的光光
经过漫长的等待，终于在今天等来ET5试驾活动。坐标张家港，过去先是签到，九点半开始宣讲（你懂的）EP9牛皮。上午第一批，副驾做着蔚来工作人员，后排坐着小伙伴，试驾之前会问你有几个人一起，基本这辆车半小时就是你们开，应该是总部过来的，她和我说昨天在昆山，明天去常熟，拿着对讲机。服务还是一如既往地优秀，上来就关切的问要不要调整座椅，要不要调整方向盘，这个还是很满意的。伴随着零星的小雨，我们出发了。十辆车，分为了两组，一组五辆，跟着头车跑的形式，不允许超车。今天在合兴，算是乡镇，周围小路颇多，就那种电瓶车和汽车一起开的，没有明确界限的那种路。工作人员全程提醒，全程遇到路口，行人，都会不厌其烦地讲解，比百度地图服务还专业，这里需要点赞。中途两次停车场换人体验。原本想在停车场试试自动泊车的，副驾工作人员说没开放，开放了也没自己停的快，既然如此，那就算了吧。半个小时，简单体验了一下，刚开始，感觉和油车截然不同，赶紧让工作人员调整了一下。后面还有第二批顾客，就赶紧下车了。优点太多，暂且不述。今日试驾几个槽点：1、本人175后排一拳握不紧2、挡风玻璃激光雷达覆盖了一部分区域，影响视线3、后视镜视野特别小，一条缝，只能看到后车挡风玻璃4、过减速带路感极强。
风尘石下忘尘风xhm
有提车的车友高速上测了下，没有很高啊，20还不到，双电机里面算是低的了吧
777M7
提问我看宁德时代要出麒麟电池，到时候续航能力可以达到1000公里，那我们现在买了M5和M7车主怎么办？是不是也和理想一样？
龙肘肘
下午牛屋看了et5，粗略总结感受 1.总体外观不如宣传图那么好看，但是轿跑的基本感觉还是可以（不如小鹏p7那种低趴，但是也没有modely那种大弓背），黄色车漆不如网图好看，前脸家族外观不错，尾巴的颜值是少有超过大哥et7的地方，侧面就相对一般了，有点短，胖胖的不舒展，但是可接受 2.内饰，质感其实超过预期了（之前网上流传的图很low），座椅造型也没网图那么突兀难看，实车确实大面积塑料，但是总体的设计还是大气简约，塑料材质也做了不同的质感和造型，可接受（不过实车都是开着氛围灯，关了可能效果要降低），前排的视觉效果和舒适度明显好于后排，后排的坐垫有点短，靠背角度和舒适度一般，视觉上后门板不如前门板好看，然后前排座椅的背后大塑料壳很难看（虽然et7也是塑料壳，但是造型好看很多，无语，故意做丑😒），蹭上鞋印更显low（感觉只比model3好一丢丢），然后全车最最最最不满意的地方就是后排中央扶手，拉出来我和老婆都震惊到笑，都怀疑这是设计师没做完的，四四方方一块没有任何造型，好感度拉到最低，跟其他地方的设计完全不一水平，比任何车的都丑，老婆说这玩意直接突破了她对蔚来的认知。。。。 3.还有些小问题，之前et7上化妆镜的盖板力量太大吓人和前排中央扶手开启后弹簧反弹的问题完美继承，没有修改，门板上的织物确实已经起毛了，中央扶手侧面硬塑料磕腿会有点疼，后排侧面顶上简配了拉手 总结下来，悬架高度，派大星座椅效果比预期要好，甚至塑料内饰也能六分的水平可接受，但是那个后排中央扶手是在没眼看。。。。 说说竞品，因为家庭第一辆车，对车型其实没啥要求，轿车suv都关注过，问界的内饰尚可，山寨的外观和车标接受不了，极氪001配置和价位都不错，但是青蛙脸接受有点困难，理想的车有点太大（本人身高165😭），小鹏p7车型有点老了，最近关注的就是et5和小鹏g9，今天顺手也试了一下g9（其实最不满意的是品牌名称叫小鹏，太难听），外观上前脸比较好看，侧面一般，尾巴有点普通，内饰设计相较于p7没啥进步，有点琐碎，而且大量作用钢琴烤漆的塑料板指纹收集器，有点low尚可接受，然后内饰的用料方面比较好，尤其座椅填充比较饱满，有支撑的同时比较软，腿托和后背都有一定幅度调节，有大量皮质和软性塑料，是目前静态舒适性最好的。et5的设计感比较强，外观和驾驶位的视觉效果比较好（目前国产设计最强），然后静态乘坐舒适程度相较于老886有提升，但是座椅还是偏硬且靠背角度偏直，另外有些设计和用料有些过于自信不够厚道，外观忽悠不了我老婆，尤其内饰的设计高并不能完全弥补用料的低，如果塑料内饰能勉强接受，后排中央扶手就是压死骆驼的最后一根稻草。。。 后排中央扶手真的是吐槽一万次🤮
不要改我名字1
刚刚虎小叔说车，连线厂家已经给了明确答复，欧拉好猫整车终身质保，蓝牙5.0版本明年年终完成整改，一万充电权益直接到app可以提现到微信，银行卡，不知道大家能不能接受
大牛Leon
央视爸爸对好猫欺诈消费的报道，维权路上更有信心咯
不吃皮皮虾呀
Cctv财经，刚刚看到的。前几天还是上海新闻综合，现在去央视了
用户98697278697
预计20w了。。。
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