![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问#你买这车后悔了吗？家人们，最近看了X5和Q7，都已经体验试驾过了，想知道大家买的时候是怎么考虑的？根据预算只考虑2.0的，使用场景就是日常上班+每年几次的长途驾驶回老家。 - 喜欢X5的后排空间（重点），座椅软，内饰车漆可选颜色多，双开门后尾箱很酷。不喜欢 X5自动启停不能关，全系带轻混，2.0没有座椅通风，后门没有无钥匙进入。 - 喜欢Q7的全进口，空悬，全铝车身，2.0不带轻混，不喜欢第二排小板凳，鸡肋的第三排，以及没有21款好看的中网 - 不知道大家当时有没有纠结过，想看看当时大家的想法
#汽车保养那些事最近有4S传出1999购终身保养的消息，且不管如何，对于终生保养的权益，是需要因人而异的，要冲多方面考虑，以下是个人的几点思考，供讨论。 1、首先，用车的频次。这是对终身保感兴趣的主要原因，因为每年开车开的多，一年要3W多公里的里程的话，甚至有时候会更多，所以按照省钱的保养方式，10000公里保养一次，那么一年也需要四次保养，每次大概400-500的费用，一年2000的基础保养的费用是要的。如果是终身保养，那么就打算7000公里一次保养，一年5次，反正不要求不是很好么。 2、其次，终身保养的限制条件。如果每年不限制保养次数，那么不是可以想保养就去保养的么，那4S店或者标致厂家不得亏大了。所以据所知是有限制条件的，初步知道是限制1年3次的。但是一年保养4-5次也不是长久的，可能有那么几年上下班或者出差跑得多，过几年工作调整啥的就用的少了呢，这么一算3次每年还是够用的了。 3、最后，购买渠道的靠谱性。这也是对4S推出的终身保养服务的一种考量。有反馈说这是要跑路的征兆，也有问这个是4S店还是厂家全国通用的呢。所以，如果就某一个4S点的，或许你要综合考虑下运营情况，如果是全国通用的，比如官方APP上线的这个活动，那么大家可以放心的。 综上，如果有官方推出的终身保养活动，每年限制大于3次，且价格合适的话，很多人还是极有可能考虑。其他渠道和方式的，就要仔细考虑了，机油机滤等也可能有所不同，非官方统一标准的，这里边的学问和可操纵空间还是很大的。
#你买手动挡是因为“穷”吗自动挡师傅们，还有几个会开手动挡的？都说会开手动挡的一定会开自动挡，会自动挡的不一定会手动挡。我也算是一个老自动挡司机了，从拿了驾照后基本就没开过手动挡，差不多8年了！但是今儿帮亲戚提新车开的就是手动挡，依旧是点火起步一条龙，宝刀未老。 目前我个人的车是23款的自动高光悦享VS7，他买的这个是24款的捷达VS5啥子五周年纪念版，目前6万多，便宜是便宜，听说那台是冲量亏本卖的，脚垫都没送个。 他个人是个手动挡老司机，以前开面包车的，我来只是帮忙看看车有啥问题没，然后顺便试驾了下，同样是1.4T的发动机，感觉它这个手动挡的比我捷达VS7强一点。尤其在山区路段我开着感觉操控感是很不错，有种心随我动的感觉。但是市区慢速时候有点烦。 对于新手来说还是选自动挡比较好，操作简单，不用去做很多动作，注意力不分散。 在市区环境下：自动挡比手动挡好开的得多，因为堵车的原因，手动挡需要来来回回频繁的换挡，比较麻烦，所以长期在市区的建议自动挡。 在山区环境下：在车爬坡时候自动挡，经常需要猛踩油门大扭矩输出时候突然给换挡，然后显得上坡无力，这时候就是手动挡开着舒服了，换挡决定在车主手中。 最后我总结了一下：自动挡和手动挡都各自有各自的特点，具体哪个好开还是得看人和驾驶的环境！新手选自动，经常城市堵车环境选自动，经常山区道路选手动。至于其它情况看个人喜好，也别说穷不穷的问题，自动挡的VS5也就7万多。
