简介:这个人很懒,什么都没写~
摸摸爱摩托
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用户9082603309795
重点还有一个,也是车最重要的一点,驾驶感受。那些所谓运动偏向车,经济模式顿,运动模式窜,没有一个能像特斯拉一样既快又线性。比如比亚迪所谓运动取向的海豹,急加速还带延迟,刹车感受又差,所以很多人买特斯拉都是因为驾驶感受好,虽然电车被说加速不值钱,但能做到特斯拉这种0延迟的电门的还真凤毛麟角
斯维哈特:特斯垃为什么能成功? 有三点: 👍一是控制车身重量 特斯垃1.8-1.9吨(1.3吨车身+600公斤电池包), 车轻,有能耗低、加速快、刹车灵三方面优势。消费体验感好。 (目前的电池技术水平进展,三元锂,160-180瓦时/公斤,磷酸铁锂120-130, 1度电池包(含电控,冷却,集线外包等)≈10公斤) 👍二是减少功能,控制成本 功能越多,线损耗电越多,电耗高消费者不满意。 1.HUD 2.液晶屏 3.360全景影像 4.通风按摩加热座椅 5.迎宾模式 6.电动天窗 7.感应后备箱 8.多色氛围灯(所款特垃除外) 9.后排220伏电源 10.自动雨刷 11.自动感应门把手 12.对外供放电等 耗电是因为这些功能都要布线,线路电阻耗电,也就是线损。所以路程越短,非电机的电耗占比越高。 👍三是外观 外观是消费者最看重的,不多说。 ❤️但任何事物都有两面性,车无完车。在三方优势的同时,也有三方面劣势: 🙉一是异响。轻量化泡沫塑料配件随着车辆震动会磨擦异响,这个广为圬病。 🙉二是舒适感。车身以底盘电池为重心,整体车架钢板薄,底盘和车身配附件不能有效缓冲地面。 🙉三是体验感。HUD,电动遮阳帘,通风按摩,放电野餐等等功能只能阿Q精神。 ❤️任何车不要放大优点和缺点,认识车的优缺点,适合自己的才是关键,只有多试驾比较才能真正体会感受。
柳某人叨叨
是蜜蜜芽呀
已被油耗高哭,深圳市区龙华-福田,福龙路日常通勤,路程15公里,平均速度不到20,堵车油耗25,平均油耗17.6,最高油耗47!!深圳日常驾驶!非常不建议买2.5版本!!实在喜欢建议上混动!