简介：这个人很懒，什么都没写~
爱跑步的康康同学
五月一日劳动节，这天天气晴朗有3、4级风，蓝天白云心情好。 北京疫情严重，政府提倡首都市民不聚集、不聚餐。我们又按捺不住自己撒野的小心情，于是我们准备找个空旷没人的地方进行露天小涮锅，再一次使用极狐放电功能。 腾讯地图搜索避开中高风险地区，于是我们上了京良路，本想在永定河畔搭锅做饭，但是一看根本不行，永定河被封上了谁也进不去，边上有一个小河沟，聚集了很多人钓鱼。 沿着京良路来到了南宫地区，穿过一片小村庄，感觉越来越荒，地面也不好走，坑坑洼洼的，这时还起风了，心想这要是涮火锅嘴里都是沙子了，索性打道回府，商量后我们让小狐狸导航回家。导航到大苑村附近我看到两个快充桩，因为好奇走近看看，又发现了一片杏树林，这个地方不错，来往车辆极少，停车场空空荡荡的，对面是京阳水务公司，五一节都放假了，没有人来这里，我们决定就在此处搭锅做饭。 极狐放电功能真是厉害，不一会儿水就开了，放上菌汤底料，涮一大锅肥牛，两人吃的不亦乐乎，鱼丸、牛丸、菠菜、油菜、豆皮如法炮制，涮什么都好吃，因为在户外感觉不一样，心情很舒畅。为此我们之前新买了一个小桌子，轻便不占地，实用有颜值。 吃完饭，在附近走一走，拍一拍树木、蓝天和小狐狸，很是惬意。真没想到今天应验了那句话：有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。不经意间找到了这个无人打扰的好地方。同时我还想起一句话：对世界永远有一颗好奇的心和不断探索的欲望。不用猜是谁，这是我说的。
用户3703055079335
[个人情况] 我和媳妇驾龄7年，上一次摸车还是6年前科三考过的那个下午。不是上班代步需要的话是真不愿意买车给自己增加经济负担。 所以我们不懂车也不专业，纯新手小白。接下来的分享也更多的是从个人主观感受切入，现在网上极狐的长篇分享也...查看全文
还是那个安德鲁
前年的旗舰车型极狐阿尔法T（αT）现在看还香吗？ 作为旗舰车型 能看出想要做的配置很高的想法 只不过2020年的那些配置到今天是不是还“能打”？ 动力、空间、配置、智能等等 个人觉得在今天也算是不错的 我忍不了的是指纹+尘土收集器的光...查看全文
端庄柑桔0O1
提问北京买极狐有什么赠品么？
我为北汽新能源带盐
松果爸的未来出行
这是我刚提的不久的极狐阿尔法T，到现在测试开了差不多两千公里。 今天来聊聊这辆车到底怎么样？...查看全文
烟台君安汽修
春天的脚步越来越近，虽然还没到春暖花开的时候，但是最高温度15度左右感觉还是很舒服的。在有极狐陪伴的两个多月里，从零下8-10度的寒冬，到冰雪消融的早春，在烟台最严苛的环境中，体验过极狐的冬季模式，又迎来了回暖季。现在平均电耗已经降到了14.6kw/100km。 三千多公里的行程，历经四次燃油涨价，今晚将第五次油价上涨，其实对我而言已经不再重要了，涨多少，是否破8，那些都与我无关。 身边很多人对电动车依然存有顾虑，最大的顾虑依然是续航，作为电动汽车极狐车主，说一下我的体验。现在每十天左右充电一次，两个半月行程3600公里，平均一个月1500公里左右，按现在的频率每月充电三次，跟燃油车加油频率差不多，费用大约是燃油车的1/10。这些数据对比，极狐的续航根本就不用焦虑。 说一下极狐的特点，这应当归功于麦格纳的调校。极狐的加速很平顺，特别起步的时候，即使我在开车时不小心油门踩得太狠，他也不会突然“弹射”出去，极狐在油门的响应调校上，跟奔驰如出一辙，油门踩下的前半段车速响应很慢，但是绝对会让我们感觉到他在执行我们起步的操作，只是从静止到起步行驶的过程控制的很平顺，但动力却从未间断，并且越来越充沛，开过奔驰的朋友应该有同感，我的感受是舒适优先，动力游刃有余，可以持续释放。这跟有的品牌自己能把自己开吐形成了明显的反差。 再说说刹车，电动汽车的刹车调校是一个难点，既要保证动能回收的效率 又要及时的实现刹车，刹车系统在动能回收时的介入感觉很难把握，特别是在单踏板模式下，这种感觉更难把握，而极狐却把刹车做到了近乎完美，无论在运动模式，节能模式，还是单踏板模式，刹车系统随时可以让车辆减速，刹停！ 再说一下槽点，除了所有人诟病的车机之外，这几天LED大灯的散热风扇的声音有点大了，在红绿灯停车等灯的时候，明显可以听到嗡-嗡-嗡的声音，这品控也是没谁了。大灯的亮度也是很一般，在没有路灯的路段照明效果真是不敢恭维。 总体来说，两个半月的相伴，极狐总体表现优秀，略有不足都在可接受的范围之内。
春谷流风
很多人买电动车都担心质量和电池耐用性的问题，我当初也考虑过，不过阿尔法T原厂带了终身质保，完全不需要我担心这方面的问题，放心用就是了。而且从入手阿尔法T以来，它不断带给我惊喜，从强劲的性能到出色的操控体验，还有非常高科技的配置，表现真是太让我满意了。 一开始去看阿尔法T的时候，我认为它是一辆主打家用实用性的纯电动车，毕竟宽敞的车内空间，方便一家五口的出行。但用车一段时间后，它出色的运动性把我征服了，除了性能强劲之外，出色的转向手感还有非常敏捷的底盘，让我日常用车过程中能充分感受到它带来的驾驶乐趣，这么大一个车身，多弯的道路中都能让我游刃有余，操控十分灵活。 上个礼拜我们几个朋友还约着一起去郊外爬山，一路上连续的山路，不停的转弯，我开着阿尔法T还会不自觉的把速度越开越快，主要就是在弯中它快速的响应不断刺激着我的驾驶欲望，连续的转向，扎实的底盘和平稳的车身让我非常有信心，真是太有乐趣了。 此外，阿尔法T的高科技驾驶辅助配置也是我很喜欢的功能之一。自适应巡航配合车道保持，能实现近似自动驾驶的功能，全景影像、车道偏离预警、并线辅助等等，又能对我日常的操控提供帮助，非常智能化。 如果你正在考虑一款纯电动SUV，作为车主，我强烈推荐我的阿尔法T。
EV视界
专访极狐阿尔法S车主，让他心动的点有哪些呢？...查看全文
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