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懂车帝勋章小姐姐：创作和分享的快乐，怎能不持续？
#用一个词来形容你的车自在！最近经常往返京津，使用一周不充电基本能到家。一般周一充满电从北京出发去天津，周日从天津返程北京，单程大概120km，天津每天路程相对固定，大概30km，真的不用太过担心续航，不够随着冬季到来，不知道还会不会可以这么自在。后续继续分享
#老师，你开的车让我很意外9月10日是一年一度的教师节，老师是个神圣的岗位，教书育人，八零九零后的老师们曾经骑着凤凰牌大28自行车感觉就很有钱很贵气了，现在的年代骑自行车的老师应该不多见了吧？ 那么你的老师或者你认识的老师、你孩子的老师，谁的车让你感到最意外？让你意外的是车还是开这辆车的他？亦或是跟你品味一样选了同款车？在此文章评论区，讲讲当你知道老师们开了这样一辆车的时候，你为什么惊讶？因为跟他完全不搭？还是他太过低调？ 最后，喊出他的名字，在线云祝福，祝他节日快乐吧！
#车友圈懂车大会懂车帝搭建了一个车主、车友的平台，通过每一位真实用户的努力互相帮助、相互分享，感谢懂车帝。从阅读到加入车友圈半年有余，真心的感谢懂车帝，同时也希望大家踊跃积极分享，让我们的车友圈更加热闹！车友圈懂车大会我来了，我是♦️6，请给我宝贵一赞！
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#全新奔驰S级，惊喜还是失望？今天有幸参加奔驰s全球首发，非常感谢懂车帝。分三个阶段谈一下自己的感受吧。 第一个阶段：网上看图阶段。外观凉凉，这哪是沉稳大气的Benz，这头灯、这尾灯、这中网，小气呀，总觉得有现代的影子；再看中控，大哥你是商务车呀，弄那么多ipad干嘛，要电子我有特斯拉呀，还我游艇大环绕。总之第一个阶段内心比较抗拒，不太好接收，但是内心也清楚，奔驰销量不会差。 第二个阶段：现场看车阶段。实车外观气势还是在的，没有了那种揪着车灯看图的细观，更多了整车的宏观，整体外观还是比较协调的，沉稳中多了一些圆润，当然还是觉得有现代的影子。内饰依旧豪华，坐到车内，当下我并没有觉得哪里不好，我也没有更想要游艇风的感觉，更多的还是因为这个档次、这个价位不可能廉价的，毕竟奔驰的底子还是在的。不得不说后排是真的舒服，坐奔驰此言不差。 第三个阶段：回味阶段。写这个分享的时候，我一直在追问自己我会买吗？其实我一直希望四十岁以后能有一辆奔驰S，因为它的气质、段位不高调但也有格调，它能够带给家人舒适和安全，它能带给我标杆般的豪华内饰。现在它变了，变得更加年轻，市场定位和销售策略不评价。年轻是大势所趋，年轻可以有更多的选择，但是未来40岁的我只想说，我该换一台什么dream car呢。
#你这台车有什么“看家本领”Porsche taycan turbo：一台有标会怒吼的电动车！ 观:taycan的外观尤其是前脸大家见仁见智，在我看来泪眼有点跳出了保时捷一贯的风格，仿佛是在证明自己不是一台传统的保时捷；taycan的外观还是以圆润为主，不同的是圆润中充满了力量，尤其是后部突出的包围，看了走不动；尾灯我最喜欢的部分，贯穿设计辨识度极高极高，美；21寸大轮毂配上巨大卡钳，男人的心动真的纯粹；最后内饰，高级，坐进去就走不动的那种，坐进去就心跳加速的那种。 驾：只能说保时捷还是保时捷，虽然没有model s狂暴，但是我更高级，巨大的电机声浪仿佛把您带入了科幻隧道，精致的方向盘，无敌的转向手感，坐在车里真的是压抑不知想要踩油门；自动的动力输出分配，统筹兼顾能耗和动力，一台贴地飞行的猛兽；路面反馈干净利落，姿态控制就是一个字稳，taycan更像是一台极致的电动玩具，钱到位，怎会失望？ 乘:真正惊艳到我的是乘坐体验，座椅很硬，但是坐着却异常舒服，我能想到得也只能是得益于人体工程学了；后排空间不错，座椅竟然比model s舒服很多，整个腿部的支撑很够，不像s的后排感觉自己坐在小板凳上，腿都是悬着的。 感:对这台车的赞扬显得苍白，因为选配到位168w，什么概念两辆models，五辆model3，这是一台激发您奋进的车，它可以说更多的是你准备好200w买车时的一个选项，而不是一台居家买菜车，它好开、惊艳，所以兄弟们奋斗吧，不一定是为了taycan或者911，但是希望下台车是一台保时捷，加油(ง •̀_•́)ง ps.对于这台车，续航和能耗都是附属品，她更多的可能是在车库等着主人。
