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#点评我的车上个月开始正经考虑换车，圈内发了帖没想到大家这么有共鸣，有私信问我选什么配置的（看的指导价43.99那款，一是考虑续航二是考虑预算） 有问优惠政策的（我是老宝马车主置换，除了本身优惠，加上置换补贴和老客户回购政策，个人觉得砍价的时候发挥挺好的）感兴趣的可以私信来问，我答应了销售小哥不乱说的。每个城市有每个城市的政策，补贴也不一样，所以大家也不能同步对比，可以做个参考就行了 有问空气悬架的，每个人的舒适度感受不一样，我觉得是挺满意的，以前说的宝马注重驾驶乐趣，看来这些年宝马还是进步不少的，无论是底盘悬架还是座椅头枕，试驾的时候我都对比感受了下 也有热心推荐其他国产新能源的，谢谢各位的推荐，也去店上看了些的，最终没考虑还是因为看得上的性价比不高，看不上的就真下不去手，怕以后售后没保障的因素也是有的。 对了最终我是选的贷三成的方案，占个贷款优惠，交了定金下次有空再来发提车分享吧，大家有什么问题可以随便问
#曝特斯拉已准备在华更新软件部署FSD5年免息大概率很快就会回来 老特斯拉好开，是因为底盘紧绷，转向精准圈数少，刹车没有crbs的尴尬阶段，逆变器响应速度也快。听说新Y刹车也加了类似CRBS的回收装置，方向盘打死圈数也不止一圈了。考虑到Y没和3、S、X看齐，还保留下了转向拨杆。特斯拉这是和市场妥协了？个性化的东西越来越少，很难说这种妥协是好是坏。 考虑到YU7年中要上，新Y过了第一波热潮后价格回落是可以预见的，5年免息大概率很快就会回来。那下一步该怎么走？就算FSD能进国内，6W多的价格也是个大问题。 比亚迪全系上了天神之眼，华为系有个主视觉的ADS SE车型（阿维塔那个07）纯电价格也干到20出头了。靠一套在国内尚未被认证过的智驾系统撑销量几乎不可能。难不成真要靠传说中的7座毛豆Y和最便宜的毛豆Q？
