小财神630的喜欢_懂车帝

摩托羊moto

张雪展台现场这是什么情况？#张雪 #张雪机车 #重庆摩博会

摩托羊moto视频1

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2024-09-13

蒸汽电荷

够狠！方程豹豹5降价5万，比亚迪这是要干什么？

蒸汽电荷视频1

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2024-07-29

重新起跑分享

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥

#比亚迪方程豹与华为乾崑智驾合作两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥领先。今日比亚迪方程豹与华为乾崑智驾签署合作协议，共同开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，并将搭载于即将上市的豹8车型。比亚迪采用自主研发与开放合作双线策略，推动智驾技术革新。就像比亚迪李总所说其全栈自研的"天神之眼"系统，以智电融合战略，提供颠覆性智驾功能，如易四方泊车、高速爆胎稳定控制等。同时比亚迪L2级智能驾驶搭载量突破350万，智驾研发队伍超四千人，稳居行业第一梯队。作为行业龙头，比亚迪致力于推动中国智驾技术全球领先，扩大智驾"朋友圈"，形成高效创新生态。你智驾汽车会选择比亚迪吗？

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图1

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图1

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图2

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图2

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图3

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图3

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图4

两大科技巨头强强联合，比亚迪+华为=遥遥图4

2024-08-29

一丝不苟葡萄Hwi

到底值不值得买？

到底值不值得买？图1

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2024-04-30

潇洒冰淇淋kE

妈的，优惠8000😔，利息2.8，也不知道贵不贵

潇洒冰淇淋kE图1

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2024-05-08

说车的大王

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队

几家欢喜，几家愁的7月销量榜单出炉了，新能源市场竞争愈加激烈，稍不注意可能就掉队了。　　比亚迪7月新能源汽车销量34.24万辆，再创纪录，同比增长30.6%。其中，混动乘用车销量210799辆，纯电乘用车销量130000辆，出口30014辆...查看全文

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图1

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图1

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图2

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图2

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图3

7月销量榜单出炉了，比亚迪/理想/小米创新高，小鹏/哪吒要掉队图3

2024-08-02

GaryKwokk

宝马X5(进口)车主·车龄11年

提车一周，改完了，挺满意

油耗如图，主要是城市拥堵路况，使用智能模式燃油优先，轮胎285-68-18百路驰KO2。

提车一周，改完了，挺满意图1

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提车一周，改完了，挺满意图2

提车一周，改完了，挺满意图2

2023-09-04

唐牛redrabbit

关于交定金前后的几句说道

8月上旬订的车，8700开头。我承认订车的时候是头脑一热。然后又来到了车友圈，看到各种消息，直至今天，整个过程的心态回顾一下是有起伏的。看到论坛里面的各种声音，我想我也就不藏着了，虽说也算不上不吐不快，个人想法也不能代表什么，但我想可能大多数能去订车提车的车友跟我是一个心情吧。第一，为什么定，这是一个关于产品力的问题。先说说为什么就定了坦克500hi4t。当然是来自于一时的头脑发热。但是作为一个老司机，头脑为什么发热呢？这是我买的第4辆车，也是买的第1个国产品牌的车。第1次买车是在2006年，现代途胜，2.0前驱手动。第2次买车是在2009年，日产奇骏，2.5四驱手动，第3次买车，2017，丰田普拉多，3.5顶配。就在上周，这部普拉多也不属于我了，30多万二手卖了。回顾一下，一路走来共同点都是合资品牌的SUV，第2个共同点就是这三辆车几乎都没出过任何小毛病，特别是3.5的普拉多，给我留下了非常美好的体验和印象，开着它爬过陡坡，下过河滩，翻过山梁，进过西藏，确实它带我可以非常可靠的去了一些更远的地方。这几年新能源的普及速度远超我的预料，虽然我从来不认为现在所谓的新能源是一种环保。坦克500p，在我眼里这我理解的，越野车的构造里，是一种更完善的解决方式。保留了新能源的部分优点，同时又把这些优点附加在传统的机械结构上。对于一个有一定越野经历的人来说，这是非常有意义的一个产品设计架构。特别是看到实车以后，对比了正在开的普拉多，有两点值得称赞，第1点是内饰，更像是一个现代的车了，而普拉多毕竟是七八年前的产品，显得体验感差了一截。第2点，安静，在一些精致的体验感上确实有提升。概括一下就是说，毕竟技术革这几年500p更像是一个2022年后的新车，技术新，体验新。好吧，我觉得对于普拉多来说，这就足够打动我了，一个越野产品的革新，这就是我理解的产品力。当然对于产品力，不同的人有不同的理解，比如说买理想的人，他看中的可能是家用电器也不是车。而我看重的是可以把我安全可靠的带到更远的地方，动力能覆盖更多的场景。第二，试驾，初体验。去4s店前后试驾三次。第1次试驾，把500的3.0和2.0都试了，果断选择2.0。原因无他，就是求新。论坛里面的其他朋友问我过，既然之前开的是霸道3.5，为什么要换坦克500p——那不然呢？坦克500的3.0对于霸道来说更没有换的必要了。换油电混就是为了新。新架构，新动力，新体验。第二次试驾是馈电，感觉动力还行，在可接受的范围内。第3次试驾是满电，发现电耗也真高呀。所以也清晰的认识到这个车的核心并不是省油，对于我来说带来的爽点是更牛的动力。所以看了几种不同的驾驶模式，最吸引我的还是综合工况。我是不会拿这个车用纯电工况来开的，太憋屈了。第三，下定，第一台国产品牌车。三次试驾以后就交了定金。这是我第1次买国产品牌的汽车。头脑发热的同时，也真的感慨于国产车的进步。更感慨于民营企业做汽车不容易。那些原来的汽车主机大厂那些合资品牌这些年到底有多少真正去踏踏实实的去开发产品了。所以坦克不容易，民营品牌不容易。真是一点一点把市场口碑和体验打出来的。致敬长城，奇瑞，吉利。第四，纠结了，至今心里没底。下定金后开始上懂车帝的车友圈。随之就看到若干的问题，应该说各类问题层出不穷，眼花缭乱，提车似乎都成了赌人品。官方似乎也没有给更好的解决方案。看到大家还在不断的交定金在等车。我相信在这种背景下还愿意交定金去提车的人都是真爱。但是普遍的论坛氛围也是惴惴不安，也是恨铁不成钢。一个好产品，不能败给基础问题。产品力再怎么好，产品的底层性能不好都是遗憾的。更何况越野车，就存在着越野的挑战，谁不是为了放飞自我呼啸山林才买硬派越野？我倒不是为了挑战极限路况像牧马人那样来搞，坦克500，如果不改装的话，接近角离去角本身也不合适，所以对于我来说，一个硬派越野车，它的核心优点应该是可靠，其次才是通过性。这也符合长途穿越的性能要求，这点来说上一辆丰田普拉多，真的是一个标杆，从来没有让我不放心和不信任。但如今，这个500p产品可靠吗？相信大家都有这种不安的心里没底的感觉。它能带我去更远的地方吗？而不是被我三天两头的伺候。第五，写给信任成本。看到论坛里面这么多问题，一度想算了吧，五千元的试错成本不要了。免得以后问题更多，止损吧。这五千元就是我一开始相信这个品牌后来失望的一个沉没成本。但既然一开始我选择相信，那我再回答自己一个问题——即便有更多的时间和经济成本可能要因为质量问题被消耗，这些成本我能接受吗？足以支撑我对它的喜欢吗？答案是未知的。同样，每一次质量问题，何尝不是厂家的成本？何尝不是厂家对于品牌价值和信任的损失？最后，今天看到36氪写的长城文章。只能说非常不容易，希望长城能借500p 400p来个翻身仗！加油长城！

关于交定金前后的几句说道图1

关于交定金前后的几句说道图1

2023-09-06

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