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#辣评新车新款X3亮相了，我结合一些测评视频来说一说自己的看法 一 外观 颜值上我和大家感觉一样，前脸很丑，虽说保留了一定的传承性，但是设计元素过于复杂。我发现宝马改款总是在鼻孔上做文章，其他车型是把鼻孔设计的更大，这次X3是把鼻孔里设计了鼻毛。说起外观，我觉得X3总是让人有点遗憾，上一代是尾灯丑，这一代是前脸丑，让人很纠结。不过值得一提的是，门把手用了半隐藏式门把手，相比传统门把手而言会更加美观，相比隐藏式门把手而言也不用担心冬天冻住的问题。 二 内饰 内饰上我觉得宝马设计的初衷是想表达科技感，但是大量亮度很高且没有太多设计感氛围灯的加入，使得整体看起来太花哨。比如选装天幕上有和前脸相呼应的复杂线条看起来很乱，比如主驾、门把手、无线充电区域都有但副驾区域没有氛围灯的设计，看起来很不对称。虽然无线充电区域能同时显示两种颜色，单看很高级，但是整体来看亮度偏高（因为氛围灯在“水晶”里而不是单纯的灯带），太多太乱，氛围太过了，还不如关掉氛围灯呢。 关于内饰在吐槽一点，档把区域、车门车窗的控制按键都是钢琴烤漆，非常容易留指纹，稍微几天不擦就会显得很脏。（戴手套开车当我没说） 三 这次改款个人认为的优势 1 我认为最主要是优势就是轴距变大了，后排座椅也加厚加长了。有媒体测量后排坐垫长度为50cm，这放在国产车里也没有几个能达到的，一般都是46cm左右。而且从坐姿上看对大腿的承托性很足，相比于老款来说，新款会更适合家用。 2 车机的逻辑以及界面虽然很像老年机，但是好在反应速度还不错，在左右切换界面的时候很流畅不卡顿，我觉得放在合资车里面还是数一数二的。（当然和国产车没法比。） 3 后车轮更宽，老款是275的，新款的285的，从后方看起来会更有气势，不像有的车看起来跟面条胎一样。但是因为尺寸的增加，不一定会增加操控性。 4 这一套实体按键能保留下来很不错，盲操作很方便。（如果材质改一改不留指纹就完美了） 四 这次改款我认为配置上的不足 1 手机互联只能支持苹果手机，对于其他品牌是不支持的，我觉得对于40w的车来说诚意显得不够。 2 选装太多太贵，自适应大灯要5800元、腰部调节要1400，方向盘加热要2400。对于40w的车来说，这些不给标配就算了，要是选下来又是小一万，这是仗着品牌好可劲薅啊。（竞品奥迪Q5L腰部调节是标配的，另外两样也便宜五千多，宝马标配的东西少，选配的价格还高。） 3 虽然号称是配有L2级别的辅助驾驶，但是对于中低配来说还得选装自适应巡航。给我的感觉是，车有这个能力，但是自适应巡航的额外的价钱。（一开始我看到标配L2还以为宝马配置给的挺足，后来发现是我想多了。） 五 总结 40w有很多竞品，国产可以选择问界理想，空间大且智能化程度也很高。但是如果选择宝马我觉得很大一部分是冲着底盘和操控性来的。宝马X3伴随着整体尺寸的增大，虽然又说配置均衡又说增加了主销后倾角，但是能否和老款一样有很好的操控性还是有待验证。也许这时候是入手老款的好时机吧。
#圈友鲜试驾【写在前面】 好巧不巧，当我到店试乘试驾体验这辆（尊享版）40几万的全新宝马X3时，感叹“除了贵，都挺好”时，旁边来了两位年轻人，看着应该不到30岁，大手一挥下定了全新宝马X3，此时给我的感受就是“有钱，任性”！估计连销售都大吃一惊！ 【外观】 翻看车友圈，几乎是清一色的吐槽全新宝马X3丑，开始我也被图片给“骗”了，其实实车看着跟图片还是有很大差距，我觉得实车给我的感觉还是充满豪华感，也并不丑，相比以前的商务感多了份时尚感，应该更容易被年轻人接受！ 前脸这次的改款最大的变化就是“鼻孔”变大了，同时大灯变小了，有点眯眯眼的感觉，如果把它想象成一个动画人物，就不觉得奇怪了，“头大”是动画人物的特性，而且还是奶凶奶凶的个性，我觉得没有了霸气感，多了份可爱！ 从侧面看，由于轴距和车身长度加长了，让我觉得它更像X5了。我看了实车的蓝色卡钳，说实话，太小了，加上轮毂设计比较密集，第一眼还真没看出这个蓝色卡钳。 尾部造型就比较丰富了，轮廓看着特别锋利，棱角明显，有点浮夸，不够沉稳，尤其是它竟然把排气孔给隐藏了，这是打算油车电动化了？！ 【内饰】 内饰设计跟外部轮廓设计比较像，主打轮廓线条锋利，有点注重硬汉的风格。 比如说前排，两个前门处的造型有点凸起，有点臃肿，又有点显得肌肉感，中控台也向车内凸起，给人一种比较MAN的感觉，但是中控台的仪表和车机屏幕太小了，相对这硬汉的形象，显得格格不入，也因为屏幕尺寸偏小，让副驾的中控台向内凸起的更明显了，给人一种副驾驶位的空间比较狭小。 中控扶手台取消了传统的水晶档把设计，变成了电子拨动式，其实还不如设计成怀挡，这样的设计有点多此一举，依然占用空间，依然不够简洁，要不还是用以前的档把吧，看着还舒服点，要么简洁一步到位，要么维持原状！ 【车机体验】 车机屏幕操控让我觉得比较丝滑，手感上觉得比较细腻，操控起来觉得摩擦力很小，比较舒服；反应速度也比较快，自从用上了高通骁龙8155芯片后，整个体验上更贴近国产车，同时屏幕分辨率比较高，看上去不伤眼。但是屏幕太小了，虽然长，但是矮，给人的感觉就觉得屏幕小。相比肌肉感的车型，再加上整个车内空间的提升，坐在驾驶位很难看清屏幕上显示的内容，因为我本身就有点闪光和近视，坐在驾驶位靠在靠背上屏幕上的小字完全看不清楚！ 但是车机的操控和交互能力还是提升明显，不过相对国产车的升降车窗、地图等操作，还是欠缺不少，软件能力还是没法跟国产车相比。 【乘坐空间/感受】 这次长轴版宝马X3，提升的最明显的就是乘坐空间。坐在后排完全可以翘起二郎腿，对于我来说说，身高170cm，腿部空间至少有3拳；同时坐垫明显加长了，可以很好的支撑我的腿部，如果坐在坐垫背靠在靠背上，坐垫已经支撑到我的小腿处了，此时双脚几乎处于悬空状态，所以说这个后排空间还是非常大的，我觉得坐垫也明显被抬高了，靠背的角度也增大了，坐在后排还是比较舒服的。同时坐垫的填充物也变厚了，坐垫也更柔软一点，舒适度提升明显！我觉得还有个比较细节的地方就是后排靠背头枕处的车顶有做了抬高设计，头部空间比较大，我觉得我坐在车内都显的人都变小了。 前排驾驶位的空间还是比较大，但是副驾驶的腿部空间就小了，由于中控台向副驾驶位倾斜，侵占了一部分副驾驶位的空间。不过前排坐垫也做了加长，腿部支撑的比较好，靠背的填充物也填充的比较多，靠在靠背上也觉得柔软了许多，长时间驾驶不会觉得坐的难受。 【储物空间/感受】 后备箱的储物空间我觉得完全可以满足一家人出行和日常所需。整个后备箱比较平整，可利用空间大，同时在右侧增加了网兜的储物设计，还是比较实用的，不过为什么左侧不设计个网兜？这是我不太理解的！后备箱二层取消了备胎，但是备胎的位置依然保留，变成了一个储物盒，可以放不少物品，同时前半段的储物盒增加了可移动隔板设计，使用起来更轻松。其实备胎取消我觉得也算是一种减配，40几万的车没有备胎属实有点说不过去！ 车内我觉得在门把手处增加的储物盒设计还是比较实用的，尤其是坐在后排，手机有了能储存的地方，对于后排乘客还是比较友好的。 【总结】 我觉得全新宝马X3的外观设计更像X5了，虽然“鼻孔”增大了，但是实车颜值还是比较高的，整个车的轮廓更加锋利了，我觉得更适合年轻人，外观并没有车友们说的那么丑，建议有意向的车友还是应该到门店看看实车，丑不丑还是要自己亲身去分辨。 其实全新宝马X3提升还是很明显的，最大的感受就是空间大、内饰提升明显、外观颜值也年轻了不少。但是如果是我，我会更多考虑性价比和实用性，我觉得再等一等，下半年降价5万轻轻松松！
