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    饲养员36508891

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-21
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    2024-12-07

    #冰雪路面安全行车的两个重要法宝🙋🏻 情况介绍 我的车子是23款凡尔赛c5x,买的二级车势不凡版本,加装了黑顶行李架,背上了车顶行李箱,旅行范儿十足。太空银颜色,贴了隐形车衣,银石深灰内饰,18寸轮毂米其林轮胎,目前行驶1.2万公里。 🗒 真实感受 近期东北地区降温幅度很大,加上最近刚下完雨夹雪,温差大,一晚上过去道路都结冰了。城区倒还好,车流量大化得快,城郊和农村就不行了,结冰的路面特别多,开车风险特别大,加上偏僻路段阳光照射不到,好几天都化不开,车子根本不敢踩刹车。 🔎 槽点反馈 咱们车子都是18寸和19寸的鼓轮,原厂的轮胎并不防滑,所以对于北方地区尤其是东北就很难适用了。 ✏️ 独家秘籍 咱们的凡尔赛没有雪地模式,但是可以选择节能模式,其实就是雪地模式,只不过叫法不同,这个模式可以降低低扭,减少动力输出,冰雪路面可以防止车辆打滑。再有就是冰雪路面起步时要慢加油,避免轮胎打滑,刹车时要提前预判,轻点刹车,避免急刹导致车辆失控。打方向时候要慢打慢回,避免急打方向造成车辆侧滑或原地转圈。尽量避免频繁变道超车,要保持直线行驶,减少变道次数,真要需变道或超车,要提前观察周围车辆情况,打开转向灯,确认安全后再变。一旦车辆出现打滑,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻踩刹车,直至车辆被完全控制。还有,要是有条件的话换成雪地胎比较好,或者准备几条防滑链应备不时之需。 最后感谢圈主推荐

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    CJ越野自驾分享:新版本普拉多穿越藏地秘道(楚拉山篇)! 当你对传统的进藏路线感到乏味,但你仍然渴望用越野的方式,来探索藏地秘境这次的穿越路线正是你需要的。 这条线路我们计划用5天时间,从林芝出发需要翻过5座5千米的高山,途经嘉黎县麦迪卡湿地再到萨普神山下贡拉山,最后穿越内乌旗到终点昌都,全程1,700公里。 这条路线部分和康藏驿道重叠,是一条古老的进藏路线!整条线路你能感受到最原始的进藏艰险和极致的自然景观,当然走这条线路对越野车的性能要求还是比较高的,这次我们是16台车同时穿越,这可能是一次壮举,但也是对人和车的一种挑战。 出发前,我是提前两天到了海拔3千米的林芝来适应这边的高度。 出发时,我的血氧含量都在90以上。 第一天的行程,经过公布江达就需要翻越有“死人山之称的楚拉山”,这是除苍塘文区外藏区海拔最高最艰险的崖口。在这里最大的挑战不是路况,有穿越经验的朋友通过这里应该不是一个难事,在这里最大的挑战是车辆动力,如果动力不足在如此高的海拔行驶是极其危险。 而这次自驾的普拉多250,虽是2.4T带电机的混合动力,但用高速四驱走完全程,动力表现非常的优秀,所以好的车、好的风景在这一刻真正体现出来。 楚拉山,它也是一个神奇的地理分界线,如果两边的气流对撞,气候温度就开始变化,所以我们翻过崖口后,天气就开始下起小雨开始起雾,路也不好走,对于人和车都是一个挑战,最终16台车配合完美安全通过,这绝对是一次壮举了。 翻越楚拉山后,我们继续向着第一天的终点嘉黎县行驶。这一段路虽然都在4千米以上的海拔,但路况相对好走,沿途的美景你可以随便拍一张相片,都可以让你做电脑的屏保,我只能用震撼来形容了。 全程开了6个小时,其中用了3个小时直拔2千米,到了嘉黎县。 晚了也累了,明天继续(等更......)

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    2024-01-11

    本田皓影 1.5T 智享版 西安 2022.7.15 💰晒晒价格 全款落地19万(裸车17.3万 保险6300 等等) 送记录仪 雷达保养机油等,年龄小加上全险保费高,人生第一辆车。 安全行驶2300公里。整体开起来好不错,因为没开过啥好车吧,一些小毛病也可以忍受,自己自学画车10年,配图有我设计的皓影。 外观篇 车漆:车漆薄,买的黑色,后悔了,白色是珍珠漆好太多了,黑色太不耐脏还有太阳纹,现在已经慢慢接受了,但勤收拾黑色真的很酷。 造型:大爱尾部,有一种未来机甲的风格。设计风格有本田味,就是后排气管道落楼在外暴力美学吧,其实想改的地方太多了,但慢慢会发现车越素越好看。每次停车都要回头看一眼车。 内饰篇 空间:空间很大,很实用,做过的都很喜欢,轴距一般能有如此的空间很棒!经常在后面睡觉,搬过一次家轻轻松松。这辆车也是奔着结婚用的,基本生活没问题的。 质感:中控以及门板存在塑料,但整体氛围感会抵消一些廉价感。座椅腰拖一直就没关过,很舒服,后排没咋做,基本还是可以的。 配置:基本上配置现在车都有不赘述,自己开始很喜欢大屏风格,但想到后期维护成本以及耐用也就不考虑了,其实开久了会发现最多用个蓝牙和导航。打电话方向盘有按键。 车机:基本没啥说的,就是该有的都有,自己还做了一个开机动画。车机主题有点老,想着自己在做一套年轻的ui。 影响:全车8个喇叭都在门板上,就算再垃圾只剩音场一般人够用了。 驾驶感受 隔音:说实话隔音真的一半,赶上修路或者拦路或者大颗粒水泥路放歌都压不住声音。 操控:底盘很整,试驾过宋pro过路障感觉松松散散的,转向也很精准整体开起来像个小伙很灵活。可调方向盘配合舒服的座椅。个人觉得很好开,开起来也很爽。 动力:1.5T 92汽油 动力我感觉够够的。不管是超车还是高速超车都很利索。我以为cvt得有一个慢慢的过程,基本上踩到快2000转保持一下再踩这样避免猛踩对cvt的伤害,我觉得动力完全够坐满都够。就是没有at踩起来爽,但效果是一样的。电车或者混动动力确实猛,但一般城市开不起来,或者就是急加速急减速,我只要坐电车就会感觉晕晕的。 用车成本:1000公里10个油 2000公里9个油 现在基本8个多,最低一次二环加国道河提路6.9个油 整体还是很满意。 不足,后备箱和主驾驶门板有过异响,然后几次就没了,玻璃水箱太小了,加个报警也行呀,关门的时候玻璃门板会哐嘡的,我查了基本是通病。 总结:我很喜欢车,人生第一辆车还是很开心的,缺点不大可以接受,优点也不会刻意的欣赏,整体就很实用。 找车友哦,欢迎认识更多的车友以及喜欢车的朋友。

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    2022-08-22
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    2020-08-10
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    2021-12-24
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