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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-27

    嘿,聊聊我提星海s7的感受吧,就像跟老朋友唠嗑一样! 为啥选它? 一、选车过程 先说一下我选车的要求,落地价格13万左右,纯电尺寸要小,空间要宽敞一些,坐着舒服,开着要灵活,车机要流畅美观、纯电续航得400+,必须大厂出品,音质能好一些再好不过了,平常特别爱听歌。 一开始啊,我瞅了好多车,比亚迪的、领跑、极狐、宝骏的,还有吉利的。但星海s7一出来,嘿,那外观就吸引我了,特别前卫,还带点科幻感。而且它开起来感觉特别稳,动力也足,跟其他车一比,感觉买到就是赚到,所以早早就小定了这款车。 毕竟作为风行的老车主,对星海s7的做工和操控底盘还是非常放心的。 二、买车费用 价格嘛,算是挺合理的,优惠下来加上保险、上牌那些,总共花了差不多十三万多点。虽然心疼钱包,但想着这车的性能和配置,还是觉得挺值的。 三、提车那天 提车那天,心情跟过年似的,激动得不行。销售小哥挺热情的,给我详细介绍了车子的功能,还办了交车仪式,感觉就像娶了个新车媳妇回家。 第二天大清早就去贴膜挂牌, 四、驾驶感受 开了一段时间,感觉这车真的挺棒的。起步快,加速稳,开在路上特别有信心。而且车里的音响效果也挺好,听音乐那叫一个享受。,用起来特别方便,导航、语音控制啥的都不在话下。 五、能耗和充电 能耗方面,我觉得还挺省的,充一次电能跑好几百公里呢。充电也挺快的,20分钟就能从30%到80%,不过就是充电口在车头那边,有时候找充电桩得注意点位置。不过瑕不掩瑜嘛,这些小问题我都能接受。 先说能耗: 实测120Km国道,正常开最快速度90,正常60-80之间,掉了140Km续航,达成率在85.7%,能耗在12-13kwh左右,属于非常满意的一个表现。 后面又多次测试了一下国道,基本是一路踩着油门跑,从不刻意缓慢降低能耗,续航整体达成率在80%以上,具体见下图。 电耗大概在12-13左右。 出发前剩余414km续航,行驶39.6km,剩余368km,39.6/48=0.825。 再说一下充电速度,先说结论。 从30%-100%,只需要40多分钟。 从30-80% 用时20分钟多一点。 比我的老七充电快多了,还是比较快的,功率最高能到100Kw左右,到后面会慢慢降低。 总的来说呢,星海s7对于我这个需求和预算而言,是个非常不错的选择,我实在选不到更好的车了。 13万的预算,说它六边形战士也不为过,好几次停车都有人过来问这车咋样,能跑多少,后期再分享用车体验吧。

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    我的座驾星海v9已经是陪伴我的第四个月了,依然为我鞍前马后,是我的省心座驾。这个中秋假期,我决定来一趟说走就走的短途小旅行。当然了很高兴和大家分享一些出游用车的小技巧,特别是针对我的座驾——星海v9,以及中秋假期出游前的准备工作。 首先,出游前一定要对车辆进行一次全面的检查。这包括轮胎的磨损情况、油液是否充足、刹车系统是否正常等。特别是轮胎,作为车辆与地面的唯一接触点,其状态的好坏直接关系到行车安全。如果发现轮胎有鼓包、裂纹或者磨损严重,一定要及时更换。 其次,提前规划好出游路线也是非常重要的。可以利用导航软件查看路况信息,避开拥堵路段,选择更加顺畅的路线。这样不仅可以节省时间,还能减少不必要的油耗和车辆磨损。 当然,作为星海v9车主,我们还需要特别注意车辆的舒适性和经济性。在出游前,可以对车辆进行一次内饰的清洁和保养,确保乘坐的舒适性。同时,也可以检查一下车辆的油耗情况,如果发现油耗异常,可能是车辆存在问题,需要及时检修。 最后,别忘了准备一些出游必备的物品,比如水、零食、急救包等。这些物品在紧急情况下可能会派上用场,让我们的出游更加安心和愉快。 总的来说,中秋假期出游前的准备工作还是相当重要的。只有做好充分的准备,才能确保我们的出游更加顺利和愉快。希望这些小技巧能对大家有所帮助!

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    星海S7的外观那是没的说,所有看过实车的人给的评价就是“好看”,总的来说车主都是很满意的,就行了。那些没买车的人就不要瞎操心了。毕竟它不适合你,你也不适合它。 每天从家到公司5公里往返4次,让我体会最深的就是它的高性能,能让我快速到达公司。高速中遇到大车可以快速超车,以免出现事故。运动模式很少用,因为速度太快了,市区内不太适合。而且电车本身就比油车要提速快,还是要稳驾慢行。 之前一直开油车,第一次开纯电电车,这也是我的第三台车,买车前还在考虑会不会有用电焦虑。虽然目前地下车库没装充电桩。但小区门口就有快充,充电很快,还是很方便的。 自动泊车、遥控泊车、直线召唤功能确实是很方便,每天回家都会使用自动泊车,顺利找到车位进行泊入,但这里也有个问题,同一个车位,第一次出现了距离左侧柱子过近泊出后重新倒入,后续还经常出现同样的状况,按理来说应该具有学习功能,避免出现之前第一次靠近的问题。不能知错还错。 不仅安静而且丝滑,最主要电费还便宜,和同事聊起来,感觉电车开起来跑的更多了,以前一年通勤使用也就1W公里,这才3个月就已经干出去6000公里了。座椅的设计我感觉还不错,但在腰部还是没有做到完全支撑,需要自行购买一个腰靠。 总体来说还是不错的,但对于不同人群躺着的姿势来说,还是没能完全满足,尤其是中午在车里简单的午休时,很方便,可以听音乐缓解疲劳,还可以看电影放松心情。腰部调节的过于高了,有些不舒服。建议可以改为自定义,车主根据自己的身高,姿势来进行调节。 前排的空间对于我而言也足够大,毕竟身高也没达到180+。轿车的座位相比来说要低,如果以前开SUV的人来说,确实感觉不太舒服,不过这个也是因人而异。大家可以去试驾实车体验体验。 空调的调节方式很棒,每个出风口可以单独调节方向,主副驾也可以分开进行温度和风量调节,满足了主副驾不同的温度需求。炎热的夏天车内温度达到40℃还能自动进行降温。 冰箱、彩电、大沙发应有尽有,最喜欢的还是呆在车里看个电影,躺着看看蓝蓝的天空或者夜晚的星空,还能接个麦克风在车里K歌,很爽。

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    V9提车已经半个月,先来交作业报到! 星海V9是上个月底提回家的,提车那个周末在小区停车场拍了一套图,本来当时就要来交作业的,这段时间一忙就给延误了。 选择在小区地下停车场拍,一是晒不到太阳,再一个就是想看看V9的前后车灯点亮效果怎么样。从照片就可以看得出来了,别看前车灯全是细长的条状灯带,这个亮度还是非常ok的,盯着多看几秒眼睛都要花掉了。尾灯确实蛮有辨识度,比很多车的贯穿尾灯尺寸都要宽大一些,又有自己的个性,又考虑到夜行的安全,这点很棒。 车里面的话,乍一眼看着还挺流光溢彩,氛围灯、按键指示灯,还有三联屏都亮着,但仔细一看,又好像没那么浮夸,至少不会觉得刺眼。 像这个方向盘上的多功能按键,就是淡淡的蓝光,很柔和。 而挡把前方的这片区域,夜间模式下犹如点点繁星,挡把里面被封印的劲狮标这会儿也亮了起来,感觉是呼之欲出啊! 还有头顶阅读灯这里的这头劲狮也是,比点亮之前看着更有气势了。 沿着车窗的一圈氛围灯带,亮度调到合适的挡位,简简单单的一个点缀,感觉还挺不错。 这个化妆镜的灯光配得不错,比那种一小圈窄灯着凉效果好很多。 车内灯光够不够亮,直接拍一张照片感受一下,虽然我没有停到车库最里面,但作为逆光拍摄来说,也更加印证了V9的车内阅读灯亮度还是很值得夸赞的。 车机屏幕的亮度,我建议大家不要调得太亮了,不然进入到夜间模式会比较刺眼,差不多亮度70%-80%就差不多了,像我这样既能保证看得清,又不会发生散光现象。 主界面各种颜色图标的画面、看天气预报时的曲线,都对视觉上没有太大影响,护眼效果就达到了。可别因为一台车没调好夜间屏幕显示亮度,把自己给整成了近视呐~ 车子目前开了才几百公里,我还没有用过HEV模式,感觉纯电200公里续航就可以满足日常通勤出行所需了,一般还剩20%的电我就会去补充一下,直接到小区旁边的新能源充电站慢充一晚上,谷电也便宜,还省了停车费,挺划算的。

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    听朋友说东风风行4s店那里好像有星海S7实车可以体验,刚好也就是半小时地铁的路,于是在周末的时候过去了一趟碰一碰运气,反正没试驾到就当是去玩了一趟嘛。运气还算不错,正好店里有一台测试车,见我这么远跑过去,特意给我开了绿灯。 之前看很多朋友在街上偶遇到白色款的星海S7,我当时跟经理聊起这个事,他说大概率就是我试驾的这台,最近确实安排了很多拍摄。我说难怪我第一眼看到这台车的时候,就有一种莫名的熟悉感,哈哈哈。有一说一,实车比照片看到的更带感,也更能get到它的车身线条行云流水的那种流畅。 星海S7的侧面也很赞,上下车身是很标准的黄金比例,虽然窗线采用平直设计,但因为有溜背造型加入,所以运动感还是塑造得很到位。 前后车灯都是短小灯带拼接而成,但是呈现出来的观感很不一样。 星海S7的座舱设计,我感觉跟外观也是很有的一拼。大家注意看它的中控台,特别的纤薄,但又不失层次感,整个看起来就非常轻盈。座椅的感觉也很nice,大致比画了一下,填充将近10厘米了,落座的一刹那有一种落在云端的那种错觉。 整个中控,除了多功能方向盘,实体按键非常少见,唯有主驾侧保留了车窗的按键。 保持颜值在线的同时,我发现S7车内的储物格是真多,而且每一处的空间容量,也非常大气,尤其扶手箱和手套箱,可以说是海量了。 我试驾的这台测试车顶棚是布面的,和内饰形成一个撞色,看起来还挺清爽。老婆跟我一起来的,她对这个化妆镜甚是满意,说边框的柔光特别护眼。 差点忘了这块超大的中控屏了,整体也是非常轻薄,尺寸好像是15.6英寸,比一般14寸的笔记本还要大一些,拿这个屏幕看电影应该还挺爽的,显示质感挺不错。 这次抢先试驾体验回家之后,跟老婆浅浅商量了一下,直接先下单一个盲订,反正也就19块1嘛,把购车权益抢了再说,哈哈~

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    听朋友说东风风行4s店那里好像有星海S7实车可以体验,刚好也就是半小时地铁的路,于是在周末的时候过去了一趟碰一碰运气,反正没试驾到就当是去玩了一趟嘛。运气还算不错,正好店里有一台测试车,见我这么远跑过去,特意给我开了绿灯。 之前看很多朋友在街上偶遇到白色款的星海S7,我当时跟经理聊起这个事,他说大概率就是我试驾的这台,最近确实安排了很多拍摄。我说难怪我第一眼看到这台车的时候,就有一种莫名的熟悉感,哈哈哈。有一说一,实车比照片看到的更带感,也更能get到它的车身线条行云流水的那种流畅。 星海S7的侧面也很赞,上下车身是很标准的黄金比例,虽然窗线采用平直设计,但因为有溜背造型加入,所以运动感还是塑造得很到位。 前后车灯都是短小灯带拼接而成,但是呈现出来的观感很不一样。 星海S7的座舱设计,我感觉跟外观也是很有的一拼。大家注意看它的中控台,特别的纤薄,但又不失层次感,整个看起来就非常轻盈。座椅的感觉也很nice,大致比画了一下,填充将近10厘米了,落座的一刹那有一种落在云端的那种错觉。 整个中控,除了多功能方向盘,实体按键非常少见,唯有主驾侧保留了车窗的按键。 保持颜值在线的同时,我发现S7车内的储物格是真多,而且每一处的空间容量,也非常大气,尤其扶手箱和手套箱,可以说是海量了。 我试驾的这台测试车顶棚是布面的,和内饰形成一个撞色,看起来还挺清爽。老婆跟我一起来的,她对这个化妆镜甚是满意,说边框的柔光特别护眼。 差点忘了这块超大的中控屏了,整体也是非常轻薄,尺寸好像是15.6英寸,比一般14寸的笔记本还要大一些,拿这个屏幕看电影应该还挺爽的,显示质感挺不错。 这次抢先试驾体验回家之后,跟老婆浅浅商量了一下,直接先下单一个盲订,反正也就19块1嘛,把购车权益抢了再说,哈哈~

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