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#人人写点评本来第二天想写试驾感受，借此贴回复上一贴车友感受。 确实家里人比较多，还是三娃奶爸，加上我姐姐和弟弟也长期在这边，经常出行都是6.7人，所以mpv确实是首选。此前一直有关注。 众所周知，国内常规家用乘用车mpv，常年gl8，奥德赛，艾力绅，进口塞纳霸榜，小众马自达8， 大众的途安l和夏朗。至于五菱和早期风神，瑞风这类，可能商用会多点，五菱开过还是很有意思的，就是总感觉屁股在震，风神，瑞风这类车是真的大，能装，完美解决货车不能进地库和市区的限制，坐起来像轻客，开起头在跑尾在追，看车头打方向，不能看方向盘。 回归正传，原本租的车是奥德赛，上一租客没有换车，临时升级为格瑞维亚。 租奥德赛是想试试长途情况下第三排的乘坐感受和尾箱装载能力。事实写明，长1寸大1寸，更能装。 格瑞维亚1日长驾感受，历经国道，高速，高速多车，城市红绿灯拥堵路段，场内测试。格瑞维亚和广汽赛纳还是有细微区别。 ，格瑞，2.5的自吸➕电混，没有12代皇冠2.5舒适，声音顺畅，丰田全部新的自吸发动机声音都不太好，大多数人都觉得吵是因为那个声音不是特别好听，隔音也有一定关系，但是有助于你听出发动机的状态。我认为，其实不算吵，只要你不踩油门超过3200转，最佳动力输出大概4600转-5200转。至于踩到6000往上确实是干吼无力。很多人说日系车干吼不走，我建议还是多熟悉一下车。电混很好的弥补了日系的起步动力-40的区间，虽然现在他们起步段都调的灵敏了很多，但是在10-40这个速度区间确实比较慢。红绿灯起步轻松迅速，整车不拖泥带水，提起速度的同时，座的人车感受不强烈，舒适很强，汉兰达起步3200转，家人感受明显。 作为家用车首选，整车行驶过程稳定，加速超车很轻松，但是在110时速时，需要多留意一下动力输出状态，有点断层，需要动力时来的不是很明显，在场内测试时到130以后就没有这个感受了，依旧随踩随有。需要动力时可以降档操作，跳过断层动力。断层原因猜测，110加速时，动能回收分走部分动力，除非你要表达强烈的动力意图，深踩油门，但是会迟滞。 加速提速感受，不明显，但实际速度提速是很快的，对家人很友好，就算你深踩油门，急加速，座的人也不会感受很难受。 转向轻松，力度中规中矩，高低速回馈自然。女性也能轻松驾驭。转弯的时候要略微注意一下，毕竟屁股还是有点长的，掉头时候不像大车，像紧凑型车。轻松掉头倒车入库。 底盘很稳，很整感觉，韧性很好，三排不颠，减速带，高速路接缝处，过桥时，相比汉兰达第三排，卡罗拉，抛跳没有那么厉害，像托着你的屁股起来又会软下去。没有3系，马自达那么硬。suv第三排抛跳厉害这个是车型没办法解决的，即使是途昂。q7，gls会稍微好点，理想的话跟gls有点像，软，晃，像坐船，感觉会有点晕。底盘相比塞纳会紧致运动一点，我感觉广丰赛纳调的有点软了。驾驶感受格瑞可能会好点， 至于nvh，隔音这块，中规中矩，还是丰田的味道，这个价位品质感受，没有进口塞纳好，毕竟价格，不像冠道那种越级的存在。这里推荐一下大五座车冠道，urv双兄弟，绝对是这个价位性价比油车，无论是驾驶感受动力舒服，底盘运动舒适同时兼顾，虽然他的底盘架构用的不怎么高级，但是调出来确实强，nvh越级存在。1.5t➕cvt，整车调的很成熟完善，cvt暴力输出没有问题，2.0t➕9速+可变悬挂，虽然像是个为完成品，但是用上换挡拨片，强的1⃣️p。自动时换档顿挫和调教有关。但是老司机直接拨片完事 至于大家说nvh不行，大概这些车主都是70w级往下走的车主。24款换代，加强隔音，这个应该能更好改善 格瑞的装载能力很强，大坑里面平放28寸行李箱➕大泡沫箱，叠加3个尿布纸箱（清新帮纸箱，装东西好，干净）外加5个刚买的大玩具带纸箱，20寸行李箱2个，2箱水果，*3个常规行李袋衣服被子（帮岳母带回深圳，他的东西占了后备箱不到1半），软好塞好压，再拿绳子一绑，最上面放他们吃的零食，奶粉，备用衣服，以及枕被。副驾一个学步车，1箱水果，一台遛娃车。 🚘 车辆信息 22格瑞维亚22广丰赛纳 🚗 外观设计 青菜萝卜各有所爱，格瑞维亚运动一点，美版赛纳前脸，就是屁股，实在一言难尽，建议更换美版的屁股，才觉得前后协调。 🧮 驾驶体验 格瑞维亚对比广丰赛纳 格瑞维亚更运动紧致，驾驶感受会好点，但是不影响整体舒适性，运动与舒适兼得的更好一点，中低配价格比塞纳更有吸引力，丐版22格瑞改款前落地价27.2-29。但是做工相比广丰确实差点，很子细看因为座椅平整度，尾门灯逢，按钮质感，内饰装配件等，因为车本来就素。但是相比2014年以前的国产车的装配还是要好。 车内存储空间丰富，中控水杯前放手机很好，但是设计只能放卡，完全可以调整一下。
#凌放HARRIER提车作业🙋🏻♂️情况介绍 由于是个人的第一台车，对市场也好，对车也好。都不够了解。所以试驾了很多车型去比较，让自己有一个概念。探岳，蒙迪欧，天籁，昂科威，雅阁。荣放，探界者等。 （然后，母上一坐轿车后排就晕车。特别是A4，雅阁，凯美瑞，亚洲龙...查看全文
#库斯途试驾感受试驾2.0T顶配，我感觉动力是很够了。4.9米，1.7吨的车，开起来没觉得笨重。配置挺高。内饰塑料感强，但是这个价格，已经比奥德赛艾力绅好太多了。下地差了快10w了，不能要求太多。要是能加钱选配哈曼卡顿或者BOSE音响就更爽了。嘉华整体档次高一档，也是很不错的车子。
