![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
03-13
2024-09-02
2024-03-10
2023-11-10
2023-10-17
2023-06-21
2023-08-09
2022-07-31
2022-07-31
2020-08-23
2020-08-06
#全新3系值得买吗G2X这代320虽然名字叫320，其实接替的是老款1.5T三缸318的定位。目的就是战略上降低价格门槛和油耗水平。 很多人都吐槽这车的2.0T只有156马力，堪称涡轮减压。不过从另一个角度看，无论动力参数、排量还是运转品质，它总比之前用1.5T三缸好吧？如果价格一样，你更愿意选老318还是新320？当年1.5T三缸，你嫌缸少排量小，配不上3系主打运动的豪华品牌B级车身份。现在人家换成2.0T四缸，这些问题都解决了呀。至于能否卖得好，还得看终端价格够不够给力，能否低至老款318的水准。 其实，宝马之前就走过超低功率发动机套路了，老款X1的入门级动力18i就是一台只有156马力的2.0T。比当时宝马1系上的1.6T高功率版（170马力）还弱。但它当年的销量比同年代的20i还要大，可能就是因为排量和缸数并没有触及拿钱投票的消费者的逆鳞吧。 PS：不知道有多少人会觉得我是在给宝马洗地呢？
2020-05-29
2020-01-04
2020-05-07
2020-05-01
2020-04-30
2020-02-02
2020-04-28
2020-04-27
2020-01-26
2020-03-18
2020-03-17
没有更多了～