简介：万缕千＂思＂＂棋＂乐无穷，我的世界因你而美！
玉成棋美
这一点我支持他，混动的目的就是解决目前纯电的充电效率和电池的续航里程问题，增程完全满足这一需求，PHEV属于画蛇添足了。
懂车帝视线：观点 | 李想“炮轰”多挡PHEV：未来一两年都会转成增程路线
最烦理想的，也最终放弃理想的原因就在这，总是黑别人，哪个车也不是完美的，别人的优势也可能就是你的劣势，况且你对比的这几点根本不重要，重要的你也不能比因为比不过，所以多关注自己品牌的发展，起码问界的车主不会没事总去黑理想，除了针对你们说的反击几句。格局大一点，别人花自己钱买东西，不用你们操心，就像你们花钱买理想，和我们也没关系，自己选择的，自己用的舒心就好了
幸福橙子668：M7专业对比请仔细看文字 也许对你有帮
插混所谓的技术优势是伪命题，因为他的使用环境和所达到的效果和增程一样，但他结构更复杂成本更高，宣传就只能放在高速油耗和动力比增程好，可实际一般人有多少时间在跑高速，差那点油耗毫无意义，动力增程在120左右也足够了，谁也不会天天超速跑高速。但在大多数的城市环境中，增程就是电车，比带着发动机的插混要好开。最主要成本低，省下来的钱放在别的地方，产品竞争优势一下就出来了
小李车评李建红：造车新势力只玩增程和纯电，就是不玩插混，真因为技术门槛太高？
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