看了两个月车，今天定车了，有点感慨，开个无图长贴  一、前言 7月开始看车，重点关注理想L8/L9，魏派蓝山，网上各种材料看了不知道多少，每台车都试驾了两次。 9月M7出来后，试驾新M7和M5智驾四次，看实车的次数就更多了。 另外也看了腾势N8、领克09emp，不过没有试驾，原因后面说。  二、主观上尽量客观的对比 先说理想L8的优点： 1、好看，理想的套娃设计是成功的，有很强的科技感和豪华感，正面、侧面和后面都很协调。 2、好用，不管是从配置上还是空间上，很符合居家使用需要。 3、好买，售前服务模式和质量吊打传统车企，且渠道管控能力强，少了议价的麻烦。 L8的缺点： 1、太贵，带激光雷达的MAX版本地落地价比M7顶配要贵出小7万。 2、太小，5080车长、3008轴距，在内部空间特别是第三排上没有充分体现。 3、太慢，智能驾驶硬件没少配，但实用落地太慢，距离第一梯队差距明显。 另外，试驾时L8悬架已OTA，但仍有晃动和晕眩感，空悬的优势在城里发挥不明显。在试驾M7前，L8车机体验最好。  再说蓝山的优点： 1、空间大，得益于更长的车身，内部空间非常宽裕，特别是第三排，实际感受甚至比L9更好，L8和M7都得叫爸爸。 2、动力好，三者中唯一的插混车型，跑高速应该还是有优势。 3、配置好，电踏、女王座椅、侧遮阳帘、桌板等都配齐了。 蓝山的缺点： 1、服务差，不是态度差，而是效能差，比如两家4S店每次电话过来都要反复问我是关注的是哪款车，试驾员基本上都不说话不介绍赶紧让你开完下班，车友圈里官方舰长从来不回复问题。 2、不智能，现款车基本上自绝于自动驾驶，激光雷达款以前说是今年三季度上，等了一个多月，现在也遥遥无期了。 3、不精致，外观特别是车头车尾不太协调，但车漆颜色很好看。车机体验远远不如M7L8，语音助手经常不答应，HUD怎么调都感觉看不清楚，大长屏缺乏设计有一定山寨感。 4、不保值，厂家保价政策是双刃剑，但凡现在想买的，都担心三个月后大降价。品牌定位和车款经常性烂尾的问题让人担忧。 另外，车长既是优点也是缺点，看个人使用需求。  最后说M7的优点： 1、智能，没有华为赛力斯就没有灵魂。不管是智能驾驶、智慧座舱、生态互联，不仅是当下没有对手，可预见的一段时间内也难逢敌手。 2、便宜，顶配全下来大概32万，该有的都有了，官方选装件价格是理想的七折，上市活动给力。 3、舒适，整体内饰设计上既有设计感、又有居家感和科技感，新款五座座椅非常非常舒适。因为本地没有新款六座车，试了老款六座第二排空间比L8略差，可能跟零重力座椅有关，第三排跟L8一样，后备箱不如L8，但第三排头枕距离后窗比L8更远，也不像L8已经出了D柱。 4、好开，我和家人都开了新M7，一致感觉是三者中最舒服的，完全没有电车的突兀感和晕眩感，驾驶辅助系统非常体贴。虽然还没开通城市无图NCA，但在现有环线上已经完全可用、好用了。 M7的缺点： 1、不好看，在外观设计上确实明显落后了，车漆颜色跟对手比比就没一个好看的，不过内饰配色还不错。 2、不算大，整体内部空间基本上是敬陪末座，特别是头部空间。 3、叫不响，没有华为标，赛力斯的品牌形象建设还任重道远。 另外，对于奶爸车来说MAGLINK后屏解决方案比理想的要好，既不影响天窗开闭，还能有效控制儿童用眼，最后也能方便拆卸复用，就是华为的matepad确实优点贵。

问界M7车友圈

M7？L8?蓝山？8次试驾定车后给你答案

fshome

昨天晚上去试驾问界m7。总体上还算可以。就是其中🈶几个问题感觉不太好接受。 第一：60码左右过弯还是感觉得出来倾斜还是比较明显 第二：坐在后排居然会晕车[流泪][流泪][流泪]。特别是看下座位下方再把头抬起来看窗外的时候真的晕。这一点理想l7也有。 第三，后排觉得特别抖，中间座位最明显，在国道上都能感觉出来，不知道是不是胎压过大原因。 其他感觉还好，隔音效果确实特别棒。基于小晕车和震没有大定了，准备试试插混看看

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昨天晚上去试驾问界m7。总体上还算可以。就是其中🈶几个问

昨天晚上去试驾问界m7。总体上还算可以。就是其中🈶几个问题感觉不太好接受。
第一：60码左右过弯还是感觉得出来倾斜还是比较明显
第二：坐在后排居然会晕车[流泪][流泪][流泪]。特别是看下座位下方再把头抬起来看窗外的时候真的晕。这一点理想l7也有。
第三，后排觉得特别抖，中间座位最明显，在国道上都能感觉出来，不知道是不是胎压过大原因。
其他感觉还好，隔音效果确实特别棒。基于小晕车和震没有大定了，准备试试插混看看