简介：这个人很懒，什么都没写~
用户666474071159
极狐阿尔法t5神行电池版续航达成率超过100%!之前跑国道省道经常跑到11以下的电耗，(图1图2)，国庆假后回上海，特意走一段省道看看长途电耗。早上八点多出发，气温适宜，开了通风没有开制冷，刻意的轻柔省电脚法，加上红绿灯配合，行驶了26.4公里后停车吃早饭，居然创造了9.1的能耗神话(图3)，然后开启第二段国道行程，从衢州出发一直跑到桐庐，跑了144.5公里，开了空调制冷，25℃，二档风(这里要吐槽一下，一档和二档风力差异很大，一档太小，二档太大)，百公里电耗11.7(图4)。按照这个电耗水平计算，满电可以跑635公里，航达成率100%啊。之前跑了高速85-100速度的电耗在13左右(图5)。高速120的电耗在16左右(传统造型风阻系数大)，今天又在上海市区跑了51公里，高架和地面都有，能耗12.9(图6)，这车的电耗控制真的非常优秀啊。对比了办公室的乐道l90,极氪001，极氪7x，小米su7等20万以上车型，极狐阿尔法t5的能耗表现可以说是名列前茅，或者再夸张点“断崖式领先”也不为过，因为其它几款市区都在15，高速都在20左右，可能还和开车习惯有关。我真无语了，为什么这车卖得这么烂!?一天到晚宣传什么81%铝底盘超强钢车身，超五星安全碰撞成绩，全系宁德时代电池，0甲醛内饰，一字不提超低能耗吗？估计是国企，这帮大佬爷们，车子卖得好与坏工资一分也不少，懒得去宣传了，卖车也是坐在窝里守株待兔。在这里吐槽一下，不吐不快，希望电池能耐用点，开八年够本。
25年十一，极狐阿尔法t5提车第六天，我的是630神行版，一大早就出发迎战沪昆高速，提前一天把电充到99%，表显625续航。第一次开电车挑战530公里的长途，心里还是有点担忧的，怕堵车，怕半路没电，怕充电抢桩，也怕充电等待，等等。图1：早上七八点高速不堵，平均速度77，可能有五公里市区道路拉低了均速，高速上随车流基本上90-110之间开，看了下百公里电耗才12.8，窃喜，回家500多公里补充也能到哈。图2：350公里，过了杭州一路堵到，均速降到49，电耗13.2，为何没啥变化啊? 图3：最后还剩20%电量，到服务区充电，偶遇同款车，帅! 图4：当日行程，和综合电耗14。后面大堵车，空调拉高了综合电耗。图5，当天行程，早上5：27出发，晚上18：21到家，这车十一是历史最堵的一次。图六：充电20分钟不到，补了46度电，300公里续航没问题。就服务区上了个厕所，吃了点东西，充电不排队。总结：电车长途出行就算是国庆假期也没烦恼，和油车没啥区别，前提是你的车要长续航+超快充。发出来给准备买电车的一个参考。
#乐道L60看车实录不看好l60,没有性价比，20万的车，同样配置13-15万的有很多可选。
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