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#评评我的车从提车到现在已经过去一年了多了，原本的全新凯迪拉克GT4也不再新了。不出意外的刚上市一年的车也正式宣布停产了，谁让这车太小众呢，也让车主们都成了熊猫车主。据说年销量还没劳斯莱斯多。这也导致停产后的促销价格背刺了去年买车的所有车主。 好在我价格上没有的优势在车子上面全都找了回来。很庆幸当初坚持买了铂金版，因为原本目标车是奔驰GLC的，但是那个时候GLC也正在改款，老款价格在预算内但是买完就变旧款，新款好看但是价格超了预算。刚巧GT4也是那个时候上市，在懂车帝上看完铂金的外观、内饰和配置后一眼就喜欢上了，而且还能帮自己省下来十万左右的预算。可能是4S没有铂金现车的原因，看车时销售给我力推CT5尊贵和GT4尊贵，说是一般买铂金的少，订车要等很久，最后我还是坚持己见定下了铂金，也正如销售所说等车等了长达42天(还是在承诺一个月内提车给销售2000红包的前提下，可惜给了销售机会她不中用)。 通过一年一万多公里的驾驶这车给我的整体感受还不错，配置方面远超同级别BBA，用料也很实诚，2.0T 237匹的马力配置适时四驱完全够日常的使用，甚至还有一些可玩性。都说凯迪拉克油耗高起步肉，但是通过GT4我好像没看出来这些缺点，可能是益于48V轻混的加持，目前百公里油耗稳定在8.6左右，起步正常7秒多，虽然数据不算优秀，但也算中规中矩。之所以说GT4用料扎实是因为它的车身硬件所见之处都是看得到的硬，同时对比同级别其它车型的车身净重，作为一辆紧凑型SUV车身重量达到了近乎2吨，加上车乘载重直接超过2吨，所以数据不会骗人。这也解释了它的油耗、零百为什么没有那么优秀的原因。 当今这个车多人多的社会，就算给你一辆钢炮如果不上赛道也很难发挥它的优势，平时开车主要还是以安全为主，而它可以给到自己满满的安全感，况且城市道路比速度就是拿凯迪拉克的短板去对比别人的长处，凯迪拉克真正的优势在于高速，基于车身的重量高速随便跑个130-150都不会感觉到飘，即使你130想超车给脚油门后续动力还是能很好体现，不像有的车起步快，但是到了120以后想超车把油门踩到邮箱里都不见速度怎么提 再一个就是内饰方面，相对传统凯迪拉克油车的内饰设计，GT4和CT6几乎是同时也是第一时间同步电车的内饰改革。这点值得为他点赞，让原本老气的内饰多了更多科技感，增加了年轻气息，也让凯迪拉克的车主人群扩散到了年轻人和女性。内饰用料虽然不是真皮，但是环保材料的触感也还很有档次，而且全车内饰没有塑料感和异味。在这个电子产品横行的时代，GT4顺应市场升级了车机系统，用到了33寸的9K环抱视网膜屏搭配骁龙8155车机芯片，一应操作车机均可完成。但是它还不忘初心的保留了实体按键，用手钢琴烤漆加上镀烙工艺让内饰质感又提升了一个档次。
#保养攻略🔧保养分享 提车已经三个月了，小凯也不再像刚从这里离开是那么新了。首保规定5000公里，我的总里程4688公里，相差不多就想着提前保养。 这三个月里小凯总共被我摧残了三次，第一次是倒车入库是听大爷指挥：倒、倒、倒duang把后保险杠磕了几处小凹坑，花坛瓷砖都磕破了；第二次是车方位停车是前面来个小电驴差点撞到我车头 我回了把方向导致轮毂蹭到马路牙子蹭花了；第三次是小区路面施工，停车时没注意前面有两块混泥土款结果蹭到前唇下面了。好在问题都不严重，保养师傅都不建议我维修，只能等有缘人了😂 今天保养耗时2.5H，登记流程、工单排序浪费了一些时间。实际保养时间不长，毕竟项目只有那么多：刚到售后部接待人员直接拿了个小仪器插到我车机电脑上，具体干什么的我也不知道。然后就登记完就开去维修保养车间排单了，上工位第一件事就是把车吊起来换了一下机油和滤芯，给所有轮胎补充了一下胎压，然后车子落地把内外空滤拆下来都用风枪吹了一下灰尘，该说不说，三个月时间空滤还是挺脏的了。然后清洁了一下发动机舱，电脑连接车机系统检测了一下是否有BUG需要修复，重点检查了一下后尾箱闭合的问题，因为之前出现过几次后尾箱打开后不能使用自动按键关闭，只能大力出奇迹用手强压关闭，结果也没检测出什么问题。还有就是赠送了一瓶全车雾化消毒，最后开去贴膜车间洗个澡就完成了全部过程。 看似简单但是却是不可缺少的步骤，车子跟人一样，需要经常保养爱惜才能保持年轻活力的状态。所以车友们每次自我保养的时候也不忘了凯子也是需要经常保养的哦，有福你跟它一起享，患难它才跟你有真情😂
#保养攻略因为平时工作都在家，除了偶尔找朋友玩跑跑长途基本都不怎么跑，导致两个多月了还没到首保公里数，最近打算不等了直接去保养一下。 咨询了销售说首次保养要大概2.5个小时，也不知道保养些什么要这么久，搞得我又不太想去了。时间这么长我该干什么去消磨😂
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东南晚星旧：求问求问，销售再三强调是新车，今天承认了是展车，该怎么谈赔偿问题。
#用车心得今天抽空在车上里里外外找了一遍，始终还是找不到全部扬声器的位置，最后也只找到13个。难道有隐藏的扬声器？有没有知道的铁子在评论区补充一下。 1、这是大家都知道的也是一眼可见的超大AKG镀烙防护罩扬声器，分布于前排两侧车门内侧，左右各一个。 2、同样是一眼可见的后排车门内侧的一大一小两个带AKG镀烙防护罩的，左右各两个。 3、最后两个带AKG镀烙防护罩的扬声器分别在中控台左右两侧的A柱上，左右各一个。 4、同样还是中控台上的两个不带镀烙防护罩的两个，分布于中控台两侧A柱下方。 5、后排座椅两侧C柱上，头枕正隔壁的位置，左右各一个。 6、最后这个是中控台正中位置，挡风玻璃空调口后面的不带镀烙防护罩的一个，也是我存有疑问的一个，按照正常扬声器的设计思维，这个防护罩下面应该有两个扬声器才对。所以它到底算一个还是两个？ 就算它算两个那还有最后两个到底在哪里？车内到处都看过了，别说扬声器，连到孔的地方都开着音响耳朵贴上去听了都没发现，唯一一个位置就是挡风玻璃上方安吉星多媒体集成箱里面疑似两只扬声器，具体没有拆卸过也不确定。如果这里真是两个扬声器的话，图6算一个就刚好15个了
#用车心得我一直以为Gt4豪华以上只要加了运动套件的19寸轮毂都是一个款式，直到群里别的车友发来图一才知道原来还有这么细微的区别，不愧是铂金车型，特意留了一些专属配置。走在街上只要对GT4足够了解的车友一眼还是能区分出车型的配置。 其实除了轮毂外，铂金原装外观配件还有一些小细节跟加装了运动套件的其它配置车型还是有区别的，比如双边四出排气和双边两出排气的区别(虽然四出是假的)，普通卡钳和红色布雷博四活塞卡钳的区别也是其中其中之一。还是给铂金车主们留了一些颜面，不至于太容易被混淆
#提车日记1、买车初衷 自己的第一辆车算是刚需，之前对比过奔驰C级和GLC的内饰也很喜欢，外观还行和品牌力也都不错但就是配置低了一些被排除。朋友推荐的奥迪A4和Q5动力操控都还不错但也同样被配置劝退。后来考虑过凯迪拉克XT5和CT5，因为两车的配置、空间都完全够用。唯一的不足是内饰略显老旧。以至于后来GT4从内饰和配置上吸引了我，预算也节省了一笔开支，简直不要太香。多数情况车是我一个人开，也就不把空间放在重点上了，经过两次进店商谈最终果断选择了GT4。 2、外观 外观对于我这种追求个性的人来讲GT4基本360度无死角的诠释了什么叫帅气和霸气并存。特别是带了运动套件的双拼车身，把原本普通的颜色演绎的不普通，我的铂金灰黑双拼沉稳大气经久耐看，加上四出排气、brembo四活塞红色卡钳、悬浮车顶、熏黑尾灯、双离合适时四驱、2.0T发动机让整车看上去大气不失时尚，侧颜给人一种很强的进攻气息，特别适合血性的男车主，这也让我坚定了非它不可的意念。 3、内饰 不同配色的内饰对应不同审美的人群，凯迪拉克突破了以往中规中矩的内饰格调，创新打造出更适合年轻人审美的内饰，33英寸超视网膜9K曲面环抱式中控大屏，镀烙式实体空调按键，门斯之盾多媒体水晶旋钮，悬浮式扶手箱，26色甄选氛围灯，豪华游艇式座舱都是不二的豪华之选。我铂金版加州落日拼色内饰更是让我眼前一亮，黑多白少的配色加上红色缝线和浅蓝色翻毛皮座椅包肩，搭配大红安全带透出一种很强的运动气息。而且座椅扶手箱垫以及副驾中控台都是采用环保仿皮材质包裹，不仅好看而且耐脏易清洁，哪怕是浅色部分只要不是渗透性的污渍也是用湿抹布一擦就干净了，根本不需要后期加装座椅套，不影响内饰美观也不影响原车座椅的通风加热功能。 4、配置亮点 其中个人觉得比较好用的，也是我用到比较多的还是HUD抬头显示系统(囊括了当前车速、导航路标、限速标识，自动巡航定速、跟车碰撞预警)降低了行车风险；360全景影像(角度方位随意切换，哪边看不见切换哪边的影像，降低了窄路会车，狭小空间停车时的磕碰剐蹭风险)；全速自适应巡航(操作简单响应迅速，跑长途高速或者郊区车少路段真的很省力)；多区连续语音识别系统(驾驶过程中可以使用语音口令进行导航、播放音乐、控制车窗天窗、调节空调等)同样降低了行车风险；流媒体后视镜(不受后排人数身高以及尾箱货物高低影响车辆后方视野，高清视频影像实时监控后方来车)；后视镜倒车自动下翻(倒车时除了有全景影像外后视镜也会自动下翻至后轮处，更好的观察车辆轮胎情况防止轮毂剐蹭和轮胎受困的情况)；后视镜自动防眩目(夜间行车防止后车跟车是的远光灯强光刺眼引发事故)；15颗AKG音响也是给了我很大惊喜，不管放什么类型的音乐，哪怕声音开到最大也没多余的杂音。 5、空间实测 这也是很多车友被劝退的原因，空间从来都不是凯迪拉克的优势，GT4的空间也一样。不是很理想，但是基本的家用通勤也是够的，特别是像我这种全员都是“骨干”的家庭，除了我和我爸身高176以外，基本都没超过我俩身高的人，而且全家没有一个体重超过150的。事实证明后排坐我老爸(抱我一岁多的外甥)老妈和我女儿(身高163)完全够用，几度问过他们的乘坐感受都表示不挤。后尾箱空间确实看上去小了一些，目测比一般轿车尾箱还要小一些，但是拿掉隔板后的空间基本还是可以满足偶尔出行的需求，正常放两三个24寸的行李箱加上三两个小背包挎包还是可以的。有大件一点的行李在人员不满载的情况下也可以选择放倒后排座椅，这样就增加了一半还多的储物空间，如果后排有人又需要多的储物空间，建议可以在车顶行李架上加装一个旅行箱，这样既增加了储物能力也不影响美观。 6、驾驶感受及能耗 GT4铂金2.0T的动力就不做过多诠释了，237匹马力不管是长途旅行还是冰雪越野基本都够用了。操控方面基本符合我的驾驶习惯，虽然怀档刚开始有点不习惯但是也仅仅是两天就磨合了，现在操作起来感觉比以往中央扶手档杆更加得心应手了。方向盘可能对女生不太友好，因为方向盘扭矩调教稍微偏硬一点，我平时是用的舒适驾驶模式感觉转弯方向盘对比以前车型都有点偏硬，如果是四驱或者运动模式可能会更硬一点。好在底盘的虑震效果很好，坑洼路面也不会感觉很颠簸。离合器有48V轻混的加持加速响应还算及时，红绿灯只要舍得给油基本可以第一个冲出去，高速超车后段加速也很有力，130的时速想超前车也可以轻松破150。缺点也很明显，AT双离合的降档顿挫感，可能跟我的驾驶习惯有关，我正常轻柔驾驶，缓降速一般不会感觉到顿挫，只有在猛加速后突然松掉油门或者急踩刹车时才会感觉到明显顿挫。 油耗方面目前车子开了2000多公里，有开过城市拥堵路段，也有高速畅通路段，还有山路十八弯的上下坡路段。加了三次油，合计1500块钱左右，平均百公里油耗8-10L，不算省油，但是美系豪车还是四驱2.0T的也还能接受。
聪明海浪IoR：存款五万，月入1.3w，能不能养得起
王大大大大大大虾：四周加起来472辆 再加上未统计到的月初两天和月尾一天 7月GT4销量也就是500台 整体来说每周销量还是递增的 没有更大的折扣优惠 月销上千辆难啊
随性自由的荷叶8B9：凯迪拉克GT4可以安装其他应用APP吗?刚提车，翻了半天菜单，好多应用都是会员收费的
#用车心得跟大家分享一个GT4的一点小遗憾，第一个就是卡钳，如果前后卡钳都是布雷博四活塞卡钳应该更抢眼，要是前面6活塞后面4活塞就更拉风了 第二个就是轮毂尺寸，虽然19寸比18寸更香，但是直接上20寸不好吗？直接好事成双 开个玩笑，因为我感觉GT4轮胎最高面和轮眉的间距是有足够空间的，完全有升级为20寸轮毂的潜力，而且加大轮毂也间接的提高了车身高度和离地间距，有更好的通过性和协调性，不会显得轮胎到轮眉的间距过大感觉缺点什么。 那么问题来了，如果后期有原厂升级件或者副厂改装件你会选择升级这两个地方吗？或者您觉得GT4还有哪些地方是你不太满意的，欢迎在下方留言探讨
#提车日记苦等一个半月的小破车终于回来啦，还好不是真的像销售所说的一样让我等60个工作日。今天车刚落地，过去办一下后期的手续顺便看看它的埋汰样，大概明天还需要一天，销售让后天上午去提车，应该有个小小的提车仪式。 大家都想知道的空间问题，今天也顶着炎热为大家亲测了一下，本人身高176体型偏瘦，以下有我前后正常坐姿的空间测量和后备箱实际空间，大家有想买这个车又纠结空间是否足够的可以参考一下，头部空间前排正常坐姿，我头发吹的比较高还有一拳的空余，后头部空间稍微小一点，大概三指的样子。要看车子美照的后续再给大家补充
心越君兮君不知：是不是贵了
胶州湾战神：各位凯迪拉克GT4圈友大家好，我是懂车帝车友圈官方小助手。有没有兴趣成为您所在车圈的圈主，和懂车帝一起管理自己爱车的车友圈呢？ 圈主要求：对汽车极度热爱、具备一定的汽车知识和车评能力、有一定的空闲时间、有管理微信群的能力。 日常工作：发布公告建群、删除违规帖和评论、回答车友问题、增加优质内容发布等。 圈主福利：根据完成度发积分、逢年过节生日快递礼品、参加懂车帝各种线下活动、圈主专属商城、圈主专属名称等。 如有其他问题或有加入意向请加微信:FD183691053 懂车帝圈主团队期待您的加入!
OYwen：zj上面3800+，懂车帝上才两百多
细节之王786：兄弟们这个价格怎么样 优惠56000 亏不亏
烈奥德罗：还要继续等吗？说实话有点等不及了 但是又怕买了之后被背刺……
一往无前雪梨0B0：看到这款gt4，我一直觉得眼熟，就是想不起来，知道今天看到cx-4。原来还是A级车啊。相信我，这款车现在优惠2-3万买的都是大怨种……等着高优惠吧！也是为大家好！
丽江宝哥32888：就不能多几款颜色吗？多瑙蓝啊，极光青啊。。。
车友圈管理员小杨：【一起聊聊】夏季车内异味更明显，你有这种感觉吗？ 夏季高温暴晒，内饰及脚垫中的一些气体挥发会加剧，这就导致一打开车门就会有一股味道迎面扑来，你的爱车存在这种情况吗？一起聊聊！
#等车日记我以为我不用车就不会急着提车，订车的时候说要60天，我没当回事儿，反正也不急着用车。但是这才过了半个月我都感觉过了好久，心里过不去的两道坎：1、定金交了几万车没到手总感觉少了什么；2、车子一天一个价，会不会等车到了价格也降了，刚到手的车子就贬值了一大截
车友圈管理员阿忠：车友圈小伙伴们，凯迪拉克新款车型GT4上市，主打个性轿跑SUV，售价21.97万元-30.97万元。全系标配了48 V轻混系统，发动机1.5T,2.0T两种动力并搭配9速变速箱。看有车友认为外观时尚动感，抓住了年轻用户群体的需求点；也有用户说加几千XT4更香。 你对此是如何认为的呢? 欢迎大家一起参与话题#我的GT4选买建议 把自己对这款车的看法分享出来和大家一起交流。
今晚打来福：之前还以为网上黑呢，看了实车确实小。后备箱也小。推荐xt4新款
有只傻狍子111：本人25岁，做点小生意，这些是过完年到现在，在不耽误生意周转的情况下，为了买车存进去的钱，目前只有这些，计划12月底买车，我心里很喜欢奔驰，就图那标那内饰，目前也不知道后面每个月能赚多少前两个月一个月大十几万的进账，我估计后面反正最差也是一个月能进账5万的一个月的样子，正常旺季也会是大十几万的样子。存下来的目前反正就截图的这些。然后我身边所有朋友都建议买c260l，建议我30后再买e，说现在买e不适合我，太张扬了，怕旁人眼红，让我最多买个c，可是我是真嫌弃1.5t这个臭毛病，30大几的车还不如一辆十来万的国产车动力强！ 单独开一页，目前自身情况，刚结婚，刚生小孩，有房贷，每个月5200（我爸在还），今年交房了我要拿出来25万装修。 希望兄弟们给个中肯的建议！到底买c还是买e