![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你最近在关注什么车终于就在今天，C-NCAP对岚图free的碰撞测试成绩出炉了，得分92.3，那必须是五星认证了，位居国产新能源车型第一，nice！ 其实这点并不意外，对于我们车主来说，在下定之前，看到那个白车身的时候，就知道这车确实是下了功夫的。不仅有着优秀的操控，安全也能得到保障。自身够硬才能真正在市场上站稳。 回顾C-NCAP放出的测试视频，岚图free的成员舱在多次实验中都保持完好，气囊防护面积也足够大，偏置碰撞中气囊保护和人员约束也十分到位。看到实际的视频后，作为车主对这辆车的真实表现有了更具体的认知。 记得之前有车友提出过引擎盖偏薄的问题，看到行人保护那块模拟头部撞击的时候，就知道这样的设计的目的了。同时车头对行人腿部保护也是到位的，通过慢动作镜头可以明显看到车头出现弹性收缩，以吸收撞击能量。 结果好巧不巧，也就今天，岚图APP的车主社区里，有一位车主分享了前两天在冰雪路面上90码过弯时失控撞了山的事故，当然车没翻，成员舱也是完好的，人和小动物也都平安。具体的经历就等这位车友来给大家讲述吧。祝这位车友接下来的修复工作能顺顺利利，太保也不再扯皮。 从刚出炉的排行榜榜单上，我们可以看到，在岚图free前面还有一位宝马ix3，据参与测试的人员说，宝马在行人安全方面增加了主动弹起引擎盖的功能，所以这块得分就高了，如果有可能，国内厂商也可以跟进。但是作为一款油改电的车，我想这会是很多观望新能源的潜在车主非常介意的点。另外相对较小的车身和车重也会相应减少碰撞时的动能，所以取得好成绩也并不意外。所以咱国产厂商在把车辆空间尺寸做大车重相应增加的同时，还能取得这样的成绩，这是值得骄傲的，毕竟榜单几乎都被国产厂商霸榜了。 最后还想说下，虽然车辆的碰撞成绩很喜人，但道路安全要时刻印在脑海中，一旦上路就要绷紧安全这根弦，极限再高也是有极限的。祝看帖的大伙平平安安顺顺利利，过个好年！
