简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8933564027928
提问各位购车的时候，销售送保养了吗？
用户4265634448348
极氪7X, NZP 高速智驾，最左边车道，在前方没有车辆没有障碍的情况下，降速至66公里每小时，并且持续降速，差点被后车追尾，吓得我自己踩电门强行加速，投诉400，解释是为了我的安全，弯道进行降速，请极氪的法务查询一下交通法，两条车道的高速左边车道最低时速不能低于100公里每小时，并请通知智驾团队对 NZP 智驾逻辑进行修改，不要违反现行法律法规，谢谢。
高冷橘子000
大半夜零下十几度车门打不开了，心里突然拔凉拔凉的！才买不到半个月的新车就出现问题，售后还得跑三百公里
空明兮溯流光
今年9月，赶着省补政策开始第一天提了极氪007后驱智驾版，提车地在郑州，当天办理了保险和上牌，高高兴兴的开回家了，当时天还有点热，全程空调满载情况下，电耗只有15个不到，全家人都非常满意。刚开始开的时候十分注意脚法，总想开出更低的电耗出来，后来发现充一次电才几十块钱能跑五六百公里，就逐渐放飞自我了，起步踩电门也不心疼了，绿灯亮起时候总是在第一个，不是咱速度快，是油车起步太慢了哈哈啊哈，现在，尤其是到了冬天，油耗逐渐达到了17个左右，空调当然是电耗大户，同时，座椅加热方向盘加热什么的也占了一部分，同时，电池的特性原因，温度低的时候电池本身续航也会衰减，不过都在可以接受的程度，现在充满电跑高速再怎么开也能跑到500公里以上。 到年底了，极氪app出了个年度报告，点开以后发现今年9月20号提车到现在跑了6000多公里，还是因为这小半年工作原因一直在忙，没什么时间开车出去玩，不然的话个人感觉里程突破一万应该不是问题。这几个月里车机系统也更新了两三次，从刚提车时候看见别人的问界能离车自动泊车羡慕不已，自己的车只有离车app控制直出直入功能，到ota更新，车主下车手机控制自动泊车，再到这几天刚更新的功能，咱们终于也能实现离车自动泊入车位了，还有近期的城市nzp功能，一步一步都慢慢实现了，真好，希望明年能开着小7走过更多的路。 #2024年度用车总结
孟QM
提问你们的主驾座椅前后框量大吗？我的急刹车时、坐在上面前后晃动时，能感觉到座椅有前后位移声音，副驾位移就小很多。
青椒肉丝炒鸡蛋
1.明明可以正常侧滑门，和普通开门 非得搞个无b柱车门，制造成本和保险维修成本全部转嫁到消费者头上了，无 B柱车门也就比侧滑门开启稍微大一点而已，也没有特别大区别，为了一点区别 成本飙升 2. 开门时间太久 传统侧滑门 5 秒关门直接开车，这门只要开至少 20 秒吧，接送小孩 这开门时间 后面车喇叭不得叫死 3.座椅旋转看似有用，实际上 每次使用 人得下车，车上座椅杂物全部搬下来 ，座椅旋转好 再搬上去，用个几次后面就不想用了，就像 7 座 SUV 一样，有多少人后面好多杂物 第三排座椅就懒得用了 除非应急使用 4.开门宽度超宽，一般车位进出不方便，要搬大件行李 更是难用 5.车超重 不坐人车重 2.7 吨，再纯电 懂车帝刚测续航 300 多公里，市区停车不方便，郊区也跑不远鸡肋 6.作为 MPV 后备箱太高了 搬运行李也不方便 这款车就是极氪产品经理自己喜欢的车 没仔细想想消费者需求的产品 和市场脱节了 ，销量不会高 性价比极低
李寻欢耍大刀
提问实在搞不懂，电车追求那么快的加速度干嘛？？高速上龟速开的都是电车。我觉得电车零百加速7秒已经很好了，不如把成本花在电控上，降低百公里电耗才是正解。
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