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    高冷星球JMJ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-29

    小鹏X9上市以来热度不错,1月份应该会是最畅销的纯电MPV。前一段时间,我们也试驾过这车,体验了不少亮点。比如,下沉式的后备箱,可电动翻折到后备箱的第三排座椅,很智能的XNGP驾驶辅助以及天玑座舱等。可以得出结论,X9的综合产品力确实很强。   今天又在上海听了一下关于这款车的介绍,主要集中在硬核技术方面。   小鹏X9是款很大的MPV,但如何做到驾驶的灵活性,它的秘诀在于增大前轮转角至41.5度,以及配备正负5度的后轮转向,使得转弯半径只有5.4米。   因为要保证后排空间,同时还是后H臂多连杆悬挂,X9的后轮转向并不是简单就加上去了,技术难度其实挺大的,小鹏做了很多工作去提高部件的集成度,做到功能与空间的兼顾。   在轻量化上,X9的表现也不错,采用了全铝悬架结构设计,100%的铝材结构件和副车架,贡献了35公斤的减重,在保证强度下,相比同级大六七座车型,减重10%以上。   G9就搭载了双腔空气悬挂,X9也进行了搭载,最大调节范围 90mm,兼顾操控性与舒适性。   在安全领域,不得不提X9的车身一体化压铸结构,它采用12000 吨压铸机,全球最大,集成度高,焊点少,碰撞变形量减少20%,弯曲刚度提升40%,整车后部整体强度相比传统车身设计强度提升30%以上。整车刚度高达46000N.m/deg。   传统上,大家认为小鹏的特点是智能化程度高,但其实从X9的一系列产品特点上也能看得出来,在车身架构、转向、悬架、安全、制造等传统硬核领域,小鹏的能力还是很强悍的。

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    2024-01-25
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    2024-01-17
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