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#我的骑行生活我的CT250，一款虽排量不大，但驾驭感受却颇为出色的摩托，现在已经骑行3300公里了！ CT250，一辆老头乐，却隐藏着不俗的实力。尽管它只有250毫升的排量，比起那些大排量的摩托车，动力自然是稍逊一筹。但正是这种适度的力量，让我在骑行过...查看全文
#我的骑行生活CT250，据说大部分新车后刹车片都磨刹车盘，导致后轮转动变得异常吃力，时间长了，刹车盘也会磨花。。 幸运的是，通过群里大神们的热心指导和帮助，我成功解决了这个问题，也体会到了摩友的热情与关怀！ 起初，我并未意识到刹车片的问题，直到有一天我...查看全文
#我的骑行生活在喀则-拉萨，同伴摔伤了，因为手机又没信号，我足足等了6个小时，后来同伴来短信说让我先走，他已经找到了医院。因为路上耽搁，我到了晚上9点，依然没有找到村庄，右边是雅鲁藏布江，左边是峭壁，而我的手机马上也快没电了，备用手电处于微亮状态，而对面驶来的大车又让我眼前一片漆黑，我只能闭眼停车。 也不知道走了多久，后面总算有车了，而那车却一直不着不急的跟在我后面，既不超车也不停。说实话，当时一个人，心里是非常紧张的，都有拿出车架上的刀的准备，实在受不住，把车停下，而后面的司机也停车了，咔嗒——变了一下光。“你怎么不走了？继续，我给你照路，或者你上我车也行？”一句响彻山谷的藏式普通话，让我的心一下子揪了起来。 我给他举了个大拇指，没有上车，继续前行，大概10公里后我到了达尼木桥头的一家餐厅旅店，我停车摘头盔，还没来得及回头，那车就从我旁边哗的开过，按了两下喇叭就消失在了黑夜里，那时候23：11，那一晚我没睡。 不过话说回来，现在夜骑其实也没那么恐怖了，如果你选择沃夫德尔LIVALL智能头盔，拥有智能灯光、SOS示警、接打电话、语音对讲、一键拍照、数据收集、听音乐等诸多功能，而LIVALL手机支架还具有手机充电的功能，这样既可以解决手电灯光暗的问题，也不用考虑手机没电失联的困扰。
#晒晒我的摩托车雅马哈巡鹰江湖人称胖头鱼: 排量是125，最大功率可达6.1kw、油箱只有5L（够用）、整车重量99kg（轻轻松松就可推动）、风冷、前碟后鼓、入手裸车13800（高配）。 刚开始入手了一辆雅迪冠能电动车，骑了两年电池不行了，天天上班，天天充电，太麻烦。就想着入手一辆踏板车通勤用，先去瞅了豪爵的AFR，由于不喜欢它的车把手，跟电动车一样，就算了。接着看了本田的裂行，试驾车车头骑起来太重，就放弃了。家里人就说那就去看看雅马哈。去店里一眼就相中了胖头鱼，它的侧颜很是霸气，看起来一点都不像125。试驾了一圈，果断拿下。高配版的车选择颜色多了，轮毂也是彩色的，坐桶带自动弹起。这款车刚起步有点肉，声音挺雄厚，但骑起来很爽，给多少油跑多少速度。车很轻巧灵活就是镜子太小，市内通勤却很舒服，高速骑行车也很稳，爬山动力很强，带个人上骊山一点都不zeng(念四声)。个人觉得轮胎的抓地力不行在有水的路面很滑。雅马哈不愧是省油黑科技，实测一箱油能跑240多公里(根据手重手轻，本人下手很轻)。坐垫是个硬伤，骑行时间大于40分钟，屁股贼疼。坐桶储物空间小，但可以放下小的3/4盔，侧面有个小夜灯，晚上找东西很方便。晚上骑行，LED的大灯，亮度和铺路效果很是不错，尾灯特别像平头鲨的眼睛。改装方面就加了个前护杠，风挡跟后视镜前移个人觉得骑起来风阻太大就没有改，当然加了风挡的车更加显得霸气。后尾箱加上车屁股抖动太大就取了，40块买了个小靠背加上，看着很是窝业。 总体来说，经济实惠，日常上下班，休假爬个山都是么问题。
#我的骑行生活车管所9点上班，我7.20就出门，8点就到了，纯粹为了排前面点，早点上完牌回去赚窝囊费说下大概的流程，有吴江的车友有需要可以看看： 1，需要携带的资料：身份证，驾驶证，合格证，一致性证书，还有个好像环保的单子（新车和老板拿，有的都带...查看全文
#我的骑行生活这是我提车光阳CT 250之后第二次改装这车的座椅，店里两三天的改装施工后，今天改装好的座椅呈现在我的面前，总体看上去还是比较满意的。 今天的帖子说的是座椅的外皮，也就是这次改装座椅的最后一道工序，归根结底，我之所以第二次改装CT 250的座椅，就是因为之前的座椅外皮不防水，导致下雨或者洗车后根本没法正常舒适的骑行，所以才有了这第二次座椅改装。之前的两篇帖子说到了改造座椅的海绵和座椅的塑料骨架，我想的是反正也是改一次，倒不如一起把自己感觉不足的地方全部都改造一下。改造座椅海绵让靠背增高，座椅变软，改造座椅塑料骨架，为了让靠背后移腿部空间更伸展，今天和车友们分享下座椅的外皮改造，外观是采用了两种材质的拼接，座椅的面是一种摩托车专用的翻毛皮材质，既有翻毛皮的磨砂质感，骑行的时候又很防滑，前后两个座位的坐垫位置都是这种材质，其他的位置全部采用了超纤皮质，这两种材质全部都是摩托车专用的防水材质，就是下多大的雨，用干的纸巾或者布擦拭后，马上就会干爽，水不会渗透到材质的内部，不影响骑行，同时，前驾驶位坐垫做了压气囊的工艺，也就是图片看到的菱形块的线条，这样会更加美观一些，同时缝线位置也做了多层的防水处理，到这儿，我的CT 250的座椅就全部改装完成，改装店已经发快递给我，接下来我会发安装效果图给大家参考。
#我的骑行生活巴郎山位于四川省小金县东，在小金、汶川、宝兴3县交界处，距成都200余公里。对于骑行者来说，巴郎山是成都周边最好的跑山道路之一，沿途风景美不胜收。以下是一些摩托骑行巴郎山的建议： 规划路线：从成都出发走成灌高速、都汶高速，然后经映秀、耿...查看全文
