简介：这个人很懒，什么都没写~
善良溪水qXZ
早在我和我老婆结婚的时候我就已经很想买车了，但是当时没有什么钱，买房就已经把我掏空了，后面结婚的时候婚车都是借的朋友的。平时出行我们也都是骑电动车，因为我们一般都是两个人出行，骑电动车也够用，后来有了小孩，老婆天天在家带孩子，我一个人骑电动车上班也没有太大问题。不过现在小孩也长大了，到了上幼儿园的年纪，我老婆也想重新再找份工作，所以家里瞬间就忙碌起来了。到时候不仅得送小孩子去上学，而且还要送我老婆去上班，。于是我和老婆就准备买一辆纯电车代步，因为现在纯电车比较省钱，后来我们又讨论到底要不要买空间更大的车。所以最后经过综合考虑，我们决定就买大众ID.6的这款纯电车，空间大，因为小孩子的爷爷奶奶，外公外婆时不时就会过来看看小孩，平时出去玩也比较方便。所以当时我就和我老婆两人直接去店里面看车去了，第一眼见到它的时候感觉还不错，和我在图片上看的差不多，外观造型时尚大气，一打开车门内饰的豪华感扑面而来，用料扎实。而且当时试驾的时候感觉也比较轻松，没有什么压力。在试驾员的带领下，我很轻松的就掌握了这款车的驾驶方法。所以当时试驾完以后我就很想买这款车，但毕竟是自己选的第一款车，当时也没有很快下结论，我们回家看了一下这款车的评价，发现还不错。所以隔了一段时间以后我们又回来把这款车买了下来。外观设计看上去时尚大气，不管是前脸还是尾部的设计都比较有层次感，不管什么年龄段的人都很喜欢这款车。而且这款车开出去有一种比较高端的感觉，纯电车的设计本身就比较年轻运动，它的颜值甚至超过了一些价格比它还贵的车。内饰的设计也是挺不错的，中控台的设计很有个性，中控屏也比较大，看着很清晰，分辨率高，不过这款车的座椅材质感觉偏硬一些，后排坐久了会感到有点不太舒服，跑长途的时候会感到有点累。
我挺喜欢上汽大众ID.6X的空间表现的，试驾过这么多车型，觉得它的空间是挺大的一个。它的前排座椅尺寸本身也比较大，乘坐起来毫无拘束感，像是坐在家里客厅的大沙发上一样。头部空间与腿部空间也都不小，坐在上面非常的自在。后面两排座椅的乘坐表现也有些出乎我的意料，原本以为三排座椅会显得内部空间狭小，但实际乘坐表现确实挺舒适的，头部空间一点也不小。超大后备厢也很实用，平时拉一些行李完全没有问题。总体来说性价比很不错的，这个价格买到纯电中大SUV，还是很划算的，我买的时候店里有优惠，加上送的礼品，算下来也省了不少，每个城市的政策好像不一样，想要了解的还是去店里咨询一下比较好。我挺喜欢ID.6X的外观，造型很有科技感，上的还是绿牌，开上路未来感十足，我对大众其他系列的车型并不是很感冒，而ID.6X算是一见钟情了，在同级别SUV里面对比起来，ID.6X并不会显得很笨拙，颜值在我看来是挺高的，车身线条尤为协调，最科幻的就是ID.6X的灯了，前大灯是贯穿式的设计，后尾灯同样也是，晚上一开非常炫酷，ID.6X有着不同角度不同的美。这车属于纯电车，动力感觉稍微差点，起步有点带动不起来。方向盘握着手感不错，转动轻便灵活，上面配置驾驶辅助高，有车道偏离预警系统，车身稳定控制，全速自适应巡航，自动泊车入位，功能配置全，车子开起来平稳性好，操控简单。这款车的空间对于家庭来说是完全足够的，外出游玩的时候还是有更多的空间给家人，非常满足，即使在 后排，它的凸起角度也不是很高，坐在上面依然可以最大程度的恢复它的舒适性。ID.6X的续航能力我觉得还挺强大的，因为为它充满电以后，跑个三四百公里应该是很轻松的。平均的电耗其实也不高，差不多在每百公里16.5千瓦时左右。仔细算下来的话，选它代步每公里成本还不到1毛，真的挺划算的。我身边的朋友有很多开的都是燃油车型，有的还不如我的车子大，但是经常听到他们和我诉苦，总是调侃说快要加不起油了，哈哈。还有就是我平时用车方面没有感觉有什么不便的，充电还是挺方便的，我们单位楼下就有充足的充电桩，现在各个城市充电桩覆盖得也都比较广泛，充电方面没有任何问题。
大家好！！时隔一个月时间我又来和大家说说我的车子了，我自从买了这一台纯电车以后，虽然车子带给我也有快乐的时刻，但是糟心的时刻也是比较多的。电车对我来说最麻烦的还是充电问题了，我原先没有换新房的时候我是住在农村老家的，前面一大块地都是自家的地，所以直接可以在家门口就安装充电桩了，这样我充电还是非常方便的，基本上随时随地，只要把充电口一插就可以了，也不管慢充速度怎么样，反正基本上晚上把电插上去第二天起床拔掉充电口基本上都能够充满了，所以说这两年我也很少去跑外面充电，最多就是偶尔跑高速的时候充下电就可以了。去年下半年的时候我的新房交付了，所以那时候我就忙着家里装修了，上两个月我终于房子装修完毕了，通风也通了两个月了，所以我就挑了个日子搬新家了，商品房的生活环境确实是比农村要爽一点，但是我的电车充电就比较麻烦了，我虽然买了车位，但是车位算是没有充电桩的，可能是因为新小区的缘故，我自己去批充电桩是不行的，还有小区里面的业主委员会一起统计人数，然后确定多少户以后才统一拉线，这样一来我就暂时不能在地下车位充电了，因为家里没充电桩那充电可真的是麻烦的要死，我只能等到电量不多的时候跑去外面的快充充电桩充电了，所以感觉每次充电都非常的麻烦，回农村老家充电也麻烦，因为为了充一次电要跑个十几公里感觉很麻烦，这个时候就真的有点怀念油车了，因为油车加油就没这么麻烦了，直接加油站一停几分钟就可以把油加满了，我们这个小区现在虽然说报名的人数有60多个了，但是进度还是比较慢的，都不知道年底的时候能不能给安充电桩了，就算您得给安装充电桩那这半年时间肯定是很糟心的！所以我感觉大家买电车还是要考虑充电问题了。
大家好！我又来了，下午没有什么事情可以做，所以又来聊聊我的ID.6X了。每当我提起我的纯电ID.6X的时候，我的内心总是充满着喜悦与自豪感，这款车子陪伴我也有两年多的时间了，成为了我生活中不可或缺的一部分，今天我想与大家分享一下，我与这款车一起度过的美好时光，以及它带给我的种种感受。当时我选车的时候，我的目标性还是比较明确的，就是要买一台纯电的车子，当我看到了这一款车的时候，就被它的外观给吸引到了它的整个造型设计，简单又大方，时尚动感的线条感凸显出了整车的美感，当我试驾这一款车的时候，又被他出色的操控性能给折服了，他的动力还是非常充沛的，操控性又特别的好，当我试驾的过程中就感觉他带给我无比的自信与安心感了。这两年的陪伴，ID.6X带给我无数次舒适与激情的驾驶体验感，他配备了比较好的电机驱动系统和电池组，所以当我驾驶的时候就能感觉到它的动力很充沛，无论是在拥堵的路段还是高速公路，这款车都能够很轻松的应对不同的路况，能让我尽情的享受着驾驶的乐趣。车子在节能环保方面也是比较优秀的，我购买的这一款车子是长续航的，虽然说这款车的续航里程也没有网上公布的那么多，但实际开开还行，我测算了一下啊，实际开开450公里到500公里差不多，这样的续航里程基本上省内开开也都足够了，就是长途驾驶可能稍微麻烦一点了。不过这款车缺点我依旧还是要说的，第一个就是车子的屏幕黑屏现象依旧还是存在的，第二个就是保费问题了，现在新能源车子可以说是越来越多，但是保费方面丝毫没有下降。第三个我要说的就是充电了，这个快充说实话也不怎么快的，如果有个急事的话等充电还是很糟心的。
上个月的时候我已经分享过这款车使用中的很多优点，比如说它的续航能力，也比如说它的操控性等等地方。但是这次我不想谈及优点了，我只想说说我在这一款车子使用中的一些糟心事吧，也想知道其他车友们有没有碰到和我一样的糟心事。第一个想要说的糟心事就是这个屏幕的黑屏现象了，就是我车子在路上开着开着的时候突然仪表上和屏幕上什么显示都没有了，就连公里数啥的都没有显示了，当时真的是把我给吓到了，我直接把车子停靠在路边，然后熄火就不敢开了，然后打电话给卖我车的销售，销售让车间师师傅给我回了电话，他们说把车子关掉再启动，这样来回几次仪表就会显示了，当时我试了确实是可以，但想想这个事情还是挺恐怖的，后面又出现了这种现象几次，然后我去4s店把我的车机也给升级过，最近是几个月没有碰到了。第二个糟心事就是保费了，这款车子买来我可能是不适应的缘故吧，反正事故是出过三次了，没想到第二年续保就碰到了麻烦事了吗，我之前保的保险公司居然不给我报车损了，如果一定要车损还要加什么意外险，反正杂七杂八的东西加起来保费贵的离谱，但是不买车损我车子又不敢开，所以没办法也只能听从他们的提议了。第三个糟心的事情就是充电了，我记得买车的时候销售跟我说去快充充电桩差不多半小时就能够把电充满，但是我去快速充电桩试了半小时完全是不够的，我感觉最快也要一个半小时吧，比如我上次急着要去跑高速，但是车子电量又不足，所以去快充充就感觉很糟心了。除了我上面说的这一些糟心事以外，其他糟心事情也是有的，虽然说这款车子目前用着还不错，但是如果排除上面糟心事以外那车子用着肯定会更顺心了。
考虑这样的纯电七座车型，就是喜欢他的外观和空间表现，id.6x外观的独特设计，4876mm的超长车身设计，2965mm的轴距，比一般suv都要大一些，而且车内的静谧性和舒适度也很好。 这样的七座SUV前排的储物空间也相当不错，中央盖板拉开有...查看全文
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