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    活出精彩785

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一场说走就走的旅行,带上五岁半的儿子,满电出发。 一场没有任何计划的出发,上午满电状态立刻就上高速了,本来说去孟获城嗨皮一下,平时有活动,结果非要提前一天预订,于是我们扭头就往西昌走。 我从成都上高速重置里程,表显综合805续航,因为往西昌出发都是上坡路基本来说能耗不会太低,最后一张图是在西昌服务区休息时候拍的,基本就是比较准确,个人非常满意,作为特斯拉M3P的车主,我不得不说问界电控真有一套,在服务区儿子看动画我就烧水喝个茶,缓解一下疲劳。 本次前面的行程最终的目的地在丽江,明天先去攀枝花住一天,只是天公不作美,好像未来几天这边都会下雨,目标就是带着儿子一路吃到丽江再看看情况是否往广西走。 出发前考虑了很久开哪台车,后来为了没有任何旅途担忧还是把问界开了出来。 提车这两周感受挺多的,系统和车机逻辑确实也有非常多需要优化的,不过大前提是这是一台真的非常省心的车,只要关键硬件没有问题,问界真的值得期待(๑˙ー˙๑) 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 父子二人 简单行李 热血出发 🚖 车辆感受 自适应巡航很不错,只是真的不敢交方向盘给它,可能这也是问界最最大的一个不足和遗憾 Ps 今天有个小插曲,在烧水外接电时候不知道为啥触发了过载保护,重启了一次才能重新接电来用 第一次出远门也发现了头枕可能因为软件问题经常音量忽大忽小,希望厂家后面Ota 能解决这些小Bug

    开着问界M5无忧出发图1开着问界M5无忧出发图1
    开着问界M5无忧出发图2开着问界M5无忧出发图2
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    开着问界M5无忧出发图6开着问界M5无忧出发图6
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    开着问界M5无忧出发图8开着问界M5无忧出发图8
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    聊一聊最终选择亚洲龙的历程。 选车看了差不多半年,预算在35W左右,BBA都看了,奔驰不考虑,原因都懂得。 宝马3系,空间也蛮大的了,底盘也很舒适,比亚洲龙感觉还要软,内饰也很好看,基本配置也不错。就是店内必须强制加6000装潢,而且当时看到宝马3系有热管理模块故障通病,很多漏防冻液的案例。我对车辆的稳定性有比较高的要求,所以就不考虑了。 奥迪A4L,底盘比宝马运动多了,舒适性略差一些,但很灵动,刚坐上去甚至有种骑自行车的赶脚。但是后排座椅太直了,老婆说坐的不舒服,就放弃了。(其实很心水A4 Avant,不过标轴,比A4L后排还要小,也没有实车试驾,就放弃了)。 不过德系的质量稳定性确实比日系要差一些,所以我个人还是更倾向于日系车。之后又转去看日系品牌。而且更倾向于混动系统。(毕竟更省油,行驶品质也更好) 第一个,讴歌,CDX车不错,底盘,隔音都相当好。1.5T的动力也足够,就是变速箱有一点顿挫(宝马12档也有,CDX的顿挫比宝马更轻微)也有混动(混动应该没有顿挫的问题),不过车有点小了。RDX只有2.0T,油耗还是略高了些。所以放弃了。(TLX-L换代遥遥无期,哭) 然后英菲尼迪,Q50车型略老,2.0T发动机也有点老了。最新的VCTurbo只有QX50上有,个人还是更喜欢轿车,QX50实在无感,所以放弃。 然后雷克萨斯,ES200提车加价,等车时间长,动力也比较弱(其实还行,不飙车是够了)ES300H价格超预算太多,所以就不考虑了。 还有斯巴鲁,斯巴鲁的车确实很棒,力狮的地盘是我开过所有车里最有质感,运动性舒适性兼顾最好的底盘。(试驾时4S店出口有几个大坑,开力狮时愣是没感觉出来),不过隔音和油耗是弱点。森林人的底盘比力狮略硬,2.0自吸虽然动力不强,但是平顺性真的是天顶星水准(力狮,傲虎也是同样水准。现在开亚洲龙混动,油电切换的时候有时候还是能感觉出来,开斯巴鲁,真的是比德芙巧克力还要顺滑)。再加上森林人无敌的视野(你体会过把浴盆开上马路的感觉吗?试一试森林人吧),这个车我差点就定了。还有傲虎,一定程度兼顾了力狮的舒适和森林人的实用性,造型也很拉轰。斯巴鲁的车真的是很内秀,外形很直男,内在很暖男。真正开过才懂它的好。可惜家里人不理解。(斯巴鲁的安全性也是一等一的,世界上只有三家车企的车是最安全的:萨博,已经没有了。沃尔沃,众所周知。第三家,就是斯巴鲁。丰田的TNGA估计也是学习了斯巴鲁的技术,毕竟丰田是斯巴鲁的股东,总归要拿点回去的) 之后还考虑的电动车,看了特斯拉Model3,小鹏P7,蔚来ES6。整体说一下吧。 Model3确实给人很强的刺激感(也是差点就定的车) 简约的内饰,全景天幕,5.6秒的加速(真的随踩随有,跟油车完全不同的感觉),各种新奇玩意儿既满足了车主的玩心,也能很大程度上满足车主的虚荣心(朋友第一次坐你车甚至连门都开不开)。但是Model3的隔音和后排让我放弃了它,毕竟有娃的人了,家人的舒适性也是很重要的,Model3是一辆自己开着很爽的车。 小鹏P7,可以简单看成Model3的加强舒适版。内饰更符合大众审美,车内空间更大,隔音更好。确实是一款很值得买的车。(第一次开小鹏P7,个人感觉,底盘质感跟奥迪很像)。 蔚来ES6,车内确实很豪华,外观也很好看,销售也很热情,汽车界的海底捞不是白叫的。但是,坐进蔚来的车里,不知道是什么原因,我有种很单薄的感觉,感觉人跟车是完全隔离开来的。我不是很喜欢这种感觉,我更喜欢坐进车内,有种跟车融为一体的感觉。斯巴鲁就能给人这种很强的,很直接的感觉。这可能就是所谓的机械感很强吧。 不过最终都没有选择电车,其实还是因为充电的问题。虽然家里有地下车位,可以装充电桩,上班及短途出行没有问题,但考虑到有时候要跑一些相对偏僻的地方,充电不方便,电车跑的话就太折腾人了。所以最终一台电车都没有选。 好了,最后兜兜转转,又回到日系三剑客了。虽然远低于预算,但多出来的钱多吃点好吃的,多带家里人出去玩玩多好。所以本着朴实生活的想法,去看了雅阁天籁凯美瑞,首先天籁就出局了,不是车不好,VCTurbo其实很有吸引力,6秒多的加速,路上偶尔崩一崩思域也是极好的,但是日产的CVT,再加上跟轩逸差不多的外形,瞬间让人失去兴趣。 雅阁,雅阁混动,车确实很好,混动系统比丰田的还要顺滑,因为主要用电机,开起来很像电车,随踩随有,底盘也不错,有奥迪A4L 80%、90%的功力了。可惜,隔音不是很好,而且正好碰上本田大缩水,广本东本的车都有减配导致安全性变差的问题,所以本田就被放弃了。 最后回到丰田,混动系统的品质基本可以保证。地处苏州,也不是很担心低温短途导致的机油乳化。而且换了TNGA的丰田普遍安全性都不错(估计有一点斯巴鲁的技术)。

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