简介：这个人很懒，什么都没写~
小朱浩
提问有没有后悔买星越L四驱旗舰版的，说实话我还真后悔把奇骏买了买星越L了，8000多公里大毛病没有，小毛病不断。车机卡顿，黑屏，副驾驶车门异响，中控台异响，电池亏电，启停不好使（有没有无所谓）无钥匙进入不好使2次，冷车向左打方向会发出咯噔声
官官爱拿铁
【智评官分享】~ 用车小知识之拿铁行车记录仪内存卡更换方法。
新疆小马哥
说多了都是泪
莫子7889
驾驶感受： 1.转向：方向盘不要开动态模式，个人觉得轻便模式下转向手感是好的，高速弯70-90 感受还算马马虎虎，但急弯和快速掉头的车身侧倾抑制非常一般，好在车身不够座椅凑，建议座椅调低一些，对弯道感受提升明显，总体上来说对于20w价位的suv来说还算可以，没有长安某款车偏科的那么离谱. 2.加速：经济模式起步还算可以，中段明显稍显乏力，中后段又会来点力，后段110 3K转后也不太明显，没怎么太用力造。运动模式只是把动力提前了，乏力感还是有，但总体来说城市激烈驾驶也就是起步和60-100这段，完全够用，毕竟这么大个车，买它的也不会过于追求性能。 3.驾驶质感：过减速带及慢速过大坑洼目前来说个人觉得非常不错，有韧性，不会有太多多余的车身动态，但也还是有，不要抱太大的期待来开就算非常不错。至少比我上一台翼虎要强很多 4.刹车及噪音感受：这个车宣传上包括车评人都说噪音抑制不错，其实怎么说，在同级别里绝对是第一梯队，但也没有跨级别那么神，你能做到，别的车企也能做到，毕竟国产车企用料块绝对是卷的，主动降噪只能抵消掉部分发动机声音。这车4个主动降噪有点用力过猛，如果有头痛或者耳朵闷的情况建议车里备点口香糖，嚼嚼就会好很多。刹车一踩就来，很有信心，但稍不注意就会点头，也能踩的不点，但需要前段线性给足刹后段很小心温柔的揉刹车，需要预判距离。 5.车内配置：按摩没啥用，用了几次都是秀给同事看，通风武汉夏天非常有用，今天就用了下感受非常nice。流媒体好评，360里的辅助视角看前后轮简直神了，无敌好用，前后轮那块还带补光灯，多亏这个配置我才敢把座椅放最低开。座椅感受及音响都是同级第一梯队，音响太猛低音功放压不住，建议直接调到负6-8。巡航挺好用。自带的QQ音乐很难用，我图方便直接单独微信办了会员，但还是有歌曲不能听，提示会员歌曲，比如周杰伦的四面楚歌，而且歌单不能选歌点进去就是随机放，反正用的很难受。其他的配置我用的少 能关的都关了不做评价。 6.乘坐感受：挺舒服，不要说后排坐垫短啥的，这车长度放这里在，后排坐两个人一个门歪一个非常舒服，因为门夹角也做了软包，窝里面非常舒服，前排除了方向盘和右手略微小了点，其他都挺好，后视镜反光适应了就好。整体上来说对的起20w的价格，第一次乘坐的人都会说很舒服。 7.油耗及日常使用：现在正常开，5.9的平均油耗。单趟25km通勤最低4.8，最高7.0，这车匀速45-70码转速1.5-2.0，75-95码转速1.5-2.0，95-110码转速2.0-2.2左右，能量输出比例看给油力度，我觉得我能开到平均5.0左右，但太累了，随便吧，这车适合放松的开。整体来说还算非常香的，一满箱油跑了1057公里。第二箱油我加的95，油耗上去了点，但发动机整体抖动及加速感觉是好了一些，暂时不做太多评价。 8.总结：优点缺点都有，但喜欢是真喜欢。优点不说了，说下缺点，最难受的第一个就是还不适应主动降噪，不听歌开车耳朵有时会涨涨的，体质不行，嚼口香糖就会好很多，希望能快点适应。QQ音乐体验辣鸡，蓝牙音乐卡顿体验辣鸡，后视镜晚上体验辣鸡，纯电低速跟鬼一样一点声音都没，经常在老家巷子里跟着行人跟车把别人吓到，也不知道是优点还是缺点，凡尔赛哈哈哈哈。 下次估计就是10000公里评价了，毕竟国产车最担心还是随着时间跑出的各种问题，也希望长城无论销量如何严控品质，做好售后，时间会证明一切，沉淀好的口碑自然会有车主为其摇旗宣传。
豆芽菜1213
拿铁超大杯+20轮胎。目前开了1800㎞，行驶地点:上海（拥堵地面，畅通地面，拥堵高架，畅通高架，畅通高速） 油耗:6.3左右。（空调，座椅加热开着，基本一个人） 接着说电机工作的实际逻辑，请注意匹配路况与温度，在海南的、在东北的另说。 启动阶段:上海现在的温度，如果把空调设置到24以上～一上车就开座椅加热，基本（最多碰到一次纯电走了10来米)发动机就直接介入工作了，个人理解是让水箱温度快速匹配设定的空调温度而强制让发动机工作烧水。 低速阶段: 1、在电量足够的情况下，可以纯电行驶一段路，至于能跑多少公里倒是没注意看过，反正是没多少路的。 2、缺电状况下，他就逻辑有点乱了，到了电量设定值以下发动机就工作（无论速度或者是否静止），高于电量设定值发动机又会停止工作。这个状态如果偶尔一次红绿灯也没事。但遇到城市拥堵蠕动以及在车辆完全停稳静止后的一两秒内又从安静一下子到发动机突然声响抖动。以上这两个感觉目前来说不太好，特别是电量合格线反复横跳会让发动机反复启停。感官和客观的机械层面都不会友好～ 上坡:有电的时候不一定发动机工作，也能爬得上，当然也取决于坡度大小。一般高架匝道我遇见过两次纯电上去的。爬到一半没力了会发动机介入。 正常行驶:差不多就是串联，并联，红灯纯电，刹车能量回收。所以车企测试的状况也基本就是正常行驶状况。但我发现（尤其高速，眼睛有空看看能量输出状态）就算来到100㎞/小时，只要电量充到差不多，车辆也会纯电行驶一段路。这个逻辑应该就是防止电量浪费，这个设定挺好的。 变速箱:低速爬坡转速明显上升（发动机噪音增加）以及最有意思的是速度来到72-75㎞/小时的时候（应该是1档齿轮快用尽的时候）发动机声响特别大，转速最高来到2500转。所以听到声音后索性再踩一脚油门或者把速度降下来，这样他就能升档😂其实和自动挡汽油车一个原理，在一个档位里卡着了需要动作对转速做改变。升到2档后发动机声响一下子就安静了，转速我来到1700～2000转。 电机工作:一般行车串并联的时候电机输出能量在10%～20%，急加速和运动模式下电机输出能量可以到40%多。 所以综上所述，这个混动工作的逻辑是:电量临界发动机会反复横跳，电量充足发动机就进行串并联，电量溢出会强制纯电行驶。除了反复横跳有点影响感官及发动机寿命外，其他的我觉得完全没有问题，平顺性与发动机工作的动静都很和谐。为什么好多人纠结纯电或者发动机抖动其实是厂家的工作原理图害得。这个混动本来就是考验车企的经验及研发能力进行发动机介入时刻的逻辑调节水平。车企应该要经过一长段时间收集数据及用户感官再优化逻辑。 还有就是车评、广告，都不是特别靠谱的事儿。只有自己开了才知道，但开得少（试驾）也是很多事不知道的。所以还是去买一个开开吧，至少我开着没觉得上当受骗
谁念西风独自凉
兄弟们，紧急求助，定的车被4s店卸车的时候划了，5毫米左右，4s店说可以免费修补，并便宜一部分钱左右，兄弟们觉得便宜多少钱可以接受？
老沈6890
车机升级后，QQ音乐三天没有遇到卡顿。随机找首歌听听超大杯的音质吧。
各位拿铁DHT的老铁们，大家好： 又到周末了，本周的答疑解惑小课堂继续进行，在此之前，我们先将用户上周在评论区的建议做个回应: 1、希望U盘播放音乐时增加显示U盘文件夹(目录)功能，这样可以选择目录里自己想听的音乐 2、希望QQ音乐可以自建歌单 对于大家比较关注的上述功能，拿铁在产品研发阶段已进行了相关规划，届时U盘音乐能够显示文件夹目录，同时还可将手机QQ音乐歌单同步至车机。因此功能开发量较大、开发周期较长，奶爸会全程推动软件开发进展，待自测完成后进行OTA升级优化此功能，敬请期待！ 本周针对大家比较关注的问题我们也做了一些梳理，主要有车机QQ音乐、电台、导航语音卡顿、个别车辆高德导航收不到手机发送的位置信息和排气法兰表面锈痕问题3个关注点： 1、关于车机QQ音乐、电台、导航语音卡顿的问题： 针对此问题我们已经及时截取到用户的日志，其中一个已经抓到有效数据，正在积极分析，我们将全力推动，下次OTA当中给大家更好的体验，请大家耐心等待。 2、关于个别车辆高德导航收不到手机发送的位置信息问题，经过技术人员场景复现主要为以下原因： 车机启动后，车机地图会调取上次绑定的账号信息以绑定车机高德账号，此时车机地图服务有未完成初始化的可能，导致车机高德账号无法绑定登录，目前此软件已完成时序修改，保证账号登陆成功，车机即可正常收到手机发送的位置，计划在下次OTA时进行修改，给大家带来更好的体验。 3、关于底盘排气法兰表面锈痕问题: 本周我们收到用户反馈说排气法兰表面出现锈痕的情况，此现象为行业共存。拿铁DHT的排气法兰为8mm的Q235（A3碳素结构钢 铸钢）材质，该材质为行业内通用。排气管所处环境恶劣，而且一直在冷热交变，出现锈痕原因为车辆在使用过程中排气法兰表面与引起锈蚀的介质（酸、碱、盐等）直接接触发生化学反应，会出现表面浮锈（红锈点或锈斑），高盐碱度环境较为明显，当表面形成锈层之后，会相当于一层保护层，阻隔内层与外部介质的接触，大大的减缓材料的锈蚀，保证车辆在生命周期内无锈穿，不会出现功能失效。而且我们经过严苛的试验验证，请大家放心使用。 最后，非常感谢大家一直以来的信任和支持，我们将持续倾听大家的意见和建议。 大家如果有其他想要咨询或了解的内容，也欢迎在评论区留言，我会尽快给大家回复。
路过一声吼
提问拿铁dht好像很冷门啊 大多数人都不知道
备胎说车
买车时只看销量到底靠不靠谱？为什么很多看销量买车的人最后都后悔了？...查看全文
山西晋醵源李跃文
拿铁多种驾驶模式
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