认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小果子小
春天来啦，万物复苏，正是出去浪的好时候！所以蹭着周末大太阳带着两小只去天空之山搭帐篷、看落日，开启极狐春日灵感之旅。 路书攻略 目的地是网红天空之山驿站，这路线我提前在中控智能导航上规划好了，全程大概130公里左右，基本都是高速路，路况超棒。从市区出发，先上G98环岛高速，一路往北，大概开了一个多小时，就到了海边的出口。下了高速，沿着海边的公路一直开，就能看到天空之山的指示牌啦。跟着指示牌走，没一会儿就能看到那片超美的沙滩了。一路上风景超美，极狐的车窗视野也超好，我一路都在欣赏外面的景色，心情别提多爽了。 装备清单 这次出行，我带的装备可不少，毕竟要在沙滩上搭帐篷、看落日，得准备充分呀。 一顶超大的户外帐篷，不用担心海边的风大浪急。 一个充气床垫，躺在上面软软的，可以放车里也可以放草坪上。 一副太阳镜，海边阳光刺眼，保护眼睛很重要。还带了一顶遮阳帽，防止被晒伤。 一个防晒霜，毕竟要在太阳底下待好几个小时，可不能被晒黑。 带了做简单食物的工具，饿了就吃点，补充能量，几瓶饮料，有矿泉水，也有运动饮料，补充水分很重要。 续航实测 出发前仪表盘上显示的续航里程是450公里。开了大概130公里到目的地，仪表盘上显示还剩300公里左右的续航里程。这续航能力真心给力，完全不用担心半路没电的问题。而且极狐的充电速度也挺快的，我到沙滩后，发现附近就有充电桩，吃个饭的功夫，就能充不少电。 沙滩上的美好时光 到了沙滩，我迫不及待地把车停好，拿出帐篷开始搭建。极狐的后备箱空间超大，装下我所有的装备一点问题都没有。 到了傍晚，太阳开始慢慢落下，天空被染成了橙红色，海面上也泛起了金色的波光。我坐在沙滩上，欣赏着落日，那一刻，时间仿佛都静止了，只有海浪的声音在耳边回荡。这感觉太棒了，仿佛整个世界都属于我一个人。
每天上下班通勤单程都是30KM以上，因为受不了每月大笔油费支出，去年的时候买了极狐汽车，电车是真香呀，终于可以把油费变成零花钱了。 下午五点二十出公司门，特意绕开高架入口的堵点，沿着辅道慢慢滑行。后视镜里瞥见旁边车道油车频繁启停的刹车灯，庆幸自己早半小时错峰的决定。把驾驶模式从运动调到舒适，松油门时明显感觉能量回收系统开始工作，就像有人在后头轻轻拽着安全带。 过滨江路口那排椰子树时，特意关掉空调降了半扇窗。傍晚的风裹着花香涌进来，车载音响放的是轻音乐，意外发现不开空调后，中控上的瞬时电耗从19慢慢掉到13。 最惊喜的是穿过隧道那段下坡路，看着剩余续航里程不仅没掉，反而往上蹦了2公里。前头有辆车突然加速超车，我瞄了眼HUD的时速：保持60码匀速，手指在方向盘上轻轻敲着拍子，安全第一，而且自从用了智驾的自适应巡航，既能保持匀速前行，而且更省电耗，还能解放双脚，美美哒。 到家停稳车那刻，特意留意了下中控屏幕，32.5公里开了38分钟，平均电耗15.4，省下的5.9kg碳排放，够我阳台那盆琴叶榕吸三个月了。这比我上个月平均降了2度电，赶紧拍下来发朋友圈——倒不是炫耀，是真觉得这些数字会说话。
买这个车后第一次接触HUD，还真有点不习惯。但用了几次之后，我发现HUD简直是个神器！ 【日常通勤：告别分心烦恼】 记得有一次周末去郊游，路上弯道特别多，以前遇到这种情况我肯定得全神贯注盯着导航，生怕走错路。但这次不一样了，HUD上的动态箭头指引直接映射在真实路面上，就像有个老司机坐在旁边指导一样，视线根本不用离开路面。这种感觉就像是给自己装了个“第三只眼”，路上的情况一目了然，再也不用担心因为低头看导航而错过路口了。而且它的显示非常清晰，即使是大中午阳光直射也能看得清清楚楚，晚上开车也不用担心反光问题。 【高速驾驶：轻松又安心】 上周我开了趟长途，从市区到郊外玩了一圈，高速路上HUD的优势就更明显了。 首先是车速显示，数字清晰明了，一眼就能看到自己有没有超速。其次，导航箭头也会提前告诉我什么时候该变道、什么时候该下出口，完全没有那种“突然发现快错过出口”的慌乱感。 而且它可以实时显示前方车辆的距离以及车道保持状态，配合L2.5级别的辅助驾驶系统，即使是在走走停停的情况下也能保持安全距离，减少了很多不必要的紧张感。 【夜间行车：小细节里的贴心】 最让我印象深刻的是夜间的使用体验。晚上开车本来就容易疲劳，HUD的存在让我可以始终保持视线向前，减少了频繁低头抬头的动作，整个人都感觉轻松不少。而且它的画面对比度很高，即使在黑暗环境下也超级清晰。 除了基本的导航和车速显示之外，极狐汽车的HUD还集成了很多实用功能，提升用车体验，比如续航里程、剩余电量等信息也都一应俱全。有时候朋友坐副驾还会开玩笑说：“你这车简直就是未来科技啊！”听的我是蛮自豪的哈哈。每当行驶在路上时，看着前方清晰的信息投射，总会忍不住感叹一句：“原来路就在眼前！”
春季养车小贴士 最近海口的气温逐渐回暖，空气湿度也开始增加，这种天气对爱车其实是个“隐形考验”，分享几个本地化春季养车技巧，既不费钱又省心： 1、空调系统先“清肺” 海口冬天基本不用空调，但滤芯可能积攒了半年的灰尘。趁着回南天还没到，先做个车辆养护服务，给空调做个深度清洁，避免霉味和过敏原，开冷风时空气更清新。 2、雨刮器别凑合用 马上要进入雨季，把雨刮调到维护模式立起来，摸胶条如果发硬/有裂纹，建议直接更换。 3、电池保养趁现在 电动车最怕长期湿热，极狐汽车的智能温控系统虽然给力，但建议每月至少一次把电量用到20%以下再慢充到90%，就像给电池做“深呼吸”，停车尽量选阴凉处。 4、底盘悄悄做体检 海口春季多雨，海边道路容易残留盐分。路过施工路段后，抽空去售后升起来看看底盘护板有没有沙石卡滞（极狐的底盘防护涂层很厚实，但及时清理能延长寿命）。 5、天幕防晒有诀窍 极狐的大天幕虽然隔热优秀，但长期暴晒还是建议装个遮阳帘。推荐商城的遮阳帘，收纳方便，雨季前还能拆下来清洗。玻璃表面记得用中性清洁剂，别用雨刮硬刮树胶。 6、车内除湿小妙招 在座椅下放几包竹炭，天气好时把车窗降下1cm缝隙通风。发现中控屏幕起雾别急着擦，先开前挡除雾模式，避免划伤中控屏，也可以贴一个钢化膜。
从第一次在网上刷到极狐汽车略显低调的广告，到如今它成为我穿梭椰林海风间的忠实伙伴，不到一年的朝夕相处让我深刻体会到：车，终究是要回归驾驶本质的。 一、购车前：在「浮夸」中遇见「务实」 这些年的新能源车市场充斥着"冰箱彩电大沙发"和"屏幕数量竞赛"，不是说这些不好，是每个人对于车的需求定位不同。作为理工男，我坚持用车的初心，车是用来开的，安全才是第一位，包括车身安全、电池安全，舒适只是附加价值。所以我执着地扒开参数表发现：极狐αT5车身扭转刚度高达47119 N·m/deg（远超某热门SUV的32000），全系标配宁德时代电池，我的T5是65kWh电池，CLTC续航520km。 更打动我的是2024年春节琼州海峡大雾封航，极狐第一时间为极狐车主提供免费车辆托运服务——这种「关键时刻不缺席」的担当，比任何广告都让人安心。 二、看车时：藏在细节里的「理工式浪漫」 在后续的几个月内，我辗转各大汽车APP，也奔走试驾了各个热门的15万-20万左右的新能源车。最后还是倾向于极狐，刚好赶上海南车展，于是去车展定极狐就提上了日程。虽然前面已经多次见过极狐，但是去了车展，看到展台中央的海盐灰T5的时候，还是让我一见倾心，再见依然，迎来最终的定情时刻。 首先新车内真的没有味道，跟宣传的“零醛座舱”一样，这点对有宝宝的家庭来说真的至关重要，销售当场拿出检测仪的数据让我们彻底放心。 其次整个车辆做工精致，细节满满，比如副驾门上手机专用槽，上面的化妆镜自带美颜效果，让坐在副驾的女神欣喜不已。后备箱配备了220V电源插座，可带动1500W电烤炉，真正的露营火锅神器。充电时尾灯呼吸式闪烁提示电量，远远望去就能知道大概的充电比例，真的是理工式的浪漫。 三、相伴后：从「代步工具」到「出行伙伴」 目前小狐狸已经陪伴我273天，行驶了1.3万公里，买车前很多人提到的刹车点头的问题，实际使用中感觉还好，可能脚感慢慢适应了。自从小狐狸加入大家庭后，我的生活习惯也发生了变化，以前稍微近点的路就走着去了，现在都是开车过去，反正电费便宜，具体表现在几个方面： 1、能耗方面：平时上下班，在目前天气温度下，我的续航达成率还是能到9折，平均电耗15.6kWh/百公里。2024年为小狐狸补能57次，相比同级别燃油车节省了约6710.7元，为蓝天减少碳排放2013.2kg，相当于植树112棵。 2、用车成本方面：目前我一共充电1716.24度电，费用1409.61元，每公里是0.1元，我之前油车每公里油费是1元，省了将近10倍的成本，都是真金白银呀。而且小狐狸充电很快，能够在30分钟内补充300公里的续航里程，大大缩短了充电等待时间，进一步降低了时间成本而且没有续航焦虑。 3、智驾方面：2024年我一共智能控车656次，因为小狐狸的智驾在实际驾驶中显著提高了行车的安全性和舒适性。例如，自适应巡航控制系统可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全跟车距离；而车道保持辅助则能够在车辆无意间偏离车道时发出警告，并轻微修正方向，确保车辆稳定行驶于车道中央。我已经越来越离不开了智驾了。 所以当朋友问我为何选择这个"不够网红"的品牌，我总是笑着指向中控台上闪烁的极狐LOGO——那里藏着一家车企对造车的敬畏之心。它不需要用大屏数量来证明自己，因为真正的豪华，是每次出发时的从容，是风雨兼程中的守护，更是确认过眼神后，那份始终如一的心动。
随着春节假期接近尾声，我带着满满的回忆和一丝不舍，自驾从温暖的三亚返回海口，这次旅程不仅让我感受到小狐狸出色的续航能力，还体验到了智能驾驶辅助系统的便捷。 我的极狐T5在CLTC标准下的续航里程是520公里，考虑到春节期间海南岛内的天气状况（平均气温20摄氏度），对电池续航的影响相对较小，但为了确保顺利到达目的地，我还是采取了谨慎的行驶策略。 实际行驶过程中，由于路况良好且保持了较为经济的驾驶习惯，包括避免频繁加速减速、合理控制车速等，我的平均能耗大约维持在18Wh/100km。从三亚到海口的距离约为300公里，这意味着理论上仅需一次充电即可完成全程。然而，为了保险起见并享受沿途风光，我决定中途在琼海服务区进行一次快充。 说到补能，不得不提的是海南省内高速公路上的服务区设施非常完善，每个服务区至少配备有两个充电桩，在使用快充时，电量从30%充至80%只需约40分钟，这极大地缩短了等待时间，使得长途旅行变得更加轻松愉快。 另外就是智能驾驶辅助系统，它不仅让驾驶变得更加安全，同时也减轻了长时间驾驶带来的疲劳感。特别是在高速公路段，可以自动跟车、保持车道，并根据前方车辆的速度调整自己的速度，实现智能巡航功能。此外，当需要变道时，只需轻拨转向灯杆，车辆就能自主完成变道动作，整个过程流畅自然，给人留下深刻印象。
随着天气渐冷，对于第一次开新能源汽车的我来说，冬季用车与养车的知识一窍不通啊，于是就各自网上搜索，逛各个车论坛恶补一下知识，现在拿出来分享一下，拿走不谢。 1、玻璃水 因为部分寒冷地区气温逐步降低到零度以下，而夏季使用的是除虫胶的玻璃水，不具备防冻能力，所以就需要更换防冻玻璃水了。以北京地区为例，一般选择-20°就可以满足使用，如果在东北地区，建议使用-35°或-40 °。值得注意的是要提前排空水壶及管路，避免冬季结冰造成不必要损失。 2、电池维护和充电 冬天电池效率下降明显，特别要注意避免长时间停放，因为会导致电池放电，特别是在寒冷的天气中，长时间停放时我们尽量把车停放在温暖的地方，并保持电池电量在20%以上。 然后就是在车辆上设置电池预热之类的功能，可以在低温环境下显著提高充电效率，同时保护电池不受损害，大多数新能源车应该都会有这个功能，反正我的极狐汽车是有的。 3、提前开空调 可以在出发前提前5分钟启动车辆进行预热，使车内温度迅速上升到舒适的水平，既提高了乘坐舒适度，也减少了因开启暖风导致的续航里程损失。而且建议将温度设定在25度左右，既能保证车内温暖，又能有效控制电耗。 4、平稳驾驶 在寒冷的天气里，尤其是路面结冰的情况下，建议采取更加平稳的驾驶方式，避免急加速和急刹车，这样不仅可以保证行车安全，还能减少对电池的压力，延长续航里程。 缓慢起步：刚启动车辆时，可以先以较低的速度行驶几分钟，让电池和电机逐步达到工作温度，有助于提高车辆整体性能。
前阵子，我不小心让我的极狐刮到了路边的护栏，车身上留下了一道划痕。虽然不影响驾驶，但看着总是不舒服。我是个爱折腾的人，就决定自己动手，给极狐补个漆。 【准备工具】 我先去网上搜了搜补漆教程，然后列了个清单：砂纸、补漆笔、抛光膏等。极狐的补漆笔不用愁，APP商城就有原车车漆补漆笔，不用担心有色差，然后我买了全套的砂纸和打磨套装。 【清洁车身】 开始之前，我先把车身清洁干净。用汽车专用清洁剂把划痕周围擦洗干净，然后用干毛巾擦干，这一步很重要，油污和灰尘会影响补漆效果。接下来，我用砂纸轻轻打磨划痕周围，把表面的漆磨掉，选择600或者800目的砂纸，这个时候记得要轻柔，别磨过了头。小Tips，我用胶带把划痕周围都粘起来了，防止磨到其他地方，也防止涂漆沾到周边，还有就是注意打磨的时候加点水，这个在攻略里面一般不会写这么细。 【补漆和抛光】 打磨平整后，我开始用漆笔补漆，商城的补漆笔有两头，一头是按压式的，用于补小的损伤；一头是毛刷，用于补我这种长条状的划痕。我一笔一笔地涂在划痕上，这个过程需要点耐心，我反复涂了好几遍，直到颜色和新漆融为一体。划重点，涂漆比原漆要凸出一点，方便后期打磨抛光，不然干了会凹进去。 最后就是抛光，这个其实是补漆中最难的一步，因为我们补漆不是喷罐，是涂上去的，所以涂后表面是不平整的，我用砂纸把新漆周围打磨得光滑，这个时候最好选用1500或者2000目的砂纸，这个时候是必须要加水的，虽然打磨的慢，但是不怎么伤漆，整个车身看起来就像新的一样。我用的是打磨文玩的套装，主打一个精雕细磨。 最后一起看看效果吧，自己动手给极狐补漆，不仅省了一笔费用，还学到了不少汽车保养的小知识。虽然过程有点累，但看到我的小狐狸焕然一新，心里别提多高兴了。
今天邀请好友试驾极狐，这货一听说有试驾机会，眼睛都亮了。我们约在了4S店门口见面，他比我早到，站在那辆极狐旁边，左看右看，上看下看，那眼神，简直比看初恋还专注。我走过去，拍了拍他的肩膀，说：“哥们儿，别太激动，车还在呢。”他嘿嘿一笑，说：“这不是第一次试驾这么酷的车嘛，得好好感受感受。” 销售小哥哥很热情，给我们详细介绍了极狐的各种功能和操作。我朋友听得那叫一个认真，眼睛都不眨一下。然后邀请好友体验下，我朋友一屁股坐进驾驶座，那动作，比抢红包还快。他调整了一下座椅，系上安全带，然后深吸一口气，启动了车子。 车子一启动，那动力，嗖的一下就上来了。我朋友轻踩油门，车子就像脱缰的野马，稳稳地窜了出去。他一边开，一边不停地说：“哇，这加速，太给力了！” 我们试驾的路线包括了城市道路和一小段高速。在城市道路上，极狐的操控性表现得非常好，转向精准，过弯平稳。我朋友那叫一个得意，说：“这车，比我想象的还要好开！” 上了高速，我朋友更是兴奋。他稍微加大了油门，车子就像吃了兴奋剂一样，速度一下子就上来了。他一边享受着速度带来的快感，一边还不忘夸夸这车的稳定性：“这车，高速上开起来太稳了，一点飘的感觉都没有。” 试驾结束的时候，我朋友还依依不舍。他下了车，又围着车子转了几圈，嘴里念叨着：“这车，真是太酷了，开起来感觉太好了。” 最后，我们和销售小哥哥道了别，我朋友还不忘回头多看了几眼那辆极狐。 回家的路上，他一直在我耳边念叨：“这车，真是太棒了，我得好好考虑一下，说不定哪天就把它开回家了。”
小狐狸已经陪伴我163天，刚看了下10月的出勤率居然达到了99.99%哈，算的上小狐狸天天见了，这几个月的时间，我对小狐狸越来越熟悉，操作也越来越娴熟，所以心痒痒，一直想尝鲜，想尝试下小狐狸的弹射起步。 说干就干，我来到一个空旷的路段，先转了转，确保场地安全，没有行人或其他车辆。首先，我还是认认真真看了下说明书，自从上次OTA更新后，说明书已经嵌套进车机里了，而且还支持快速搜索功能，当然也可以从手机APP里查看，再也不需要把那本纸质的、厚厚的说明书放在车上了，还可以节省空间，为极狐在细节处的贴心点个小红心。 【弹射起步的准备】 因为刚从油车转过来，单踏板模式还不是很习惯，快速的能量回收会稍微感觉到头晕，所以我正常是选择舒适模式的，这里有个小Tips，在舒适模式下，直接刹车、油门一起踩到底，车机中控屏会弹出“弹射起步模式请切换运动模式”的提示。所以关键一步是得把驾驶模式调整到“运动模式“，然后为了确保弹射起步的效果，开始划重点，我还关闭了电子稳定程序（ESP），这样可以让车子的性能发挥到极致。 【弹射起步的过程】 我左脚踩住刹车，右脚慢慢踩下加速踏板，能明显感觉到车内的能量在积蓄。那种感觉就像是一只野兽在等待释放。这个时候中控屏幕会提示你等待扭矩加载，等到蓄力完成后，中控屏幕会提示你松开制动踏板，我猛地松开刹车，同时稳住电门，那一瞬间，小狐狸像离弦的箭一样冲了出去！ 【加速体验】 几乎是一眨眼的功夫，车子就已经突破了60km/h，推背感非常强烈，车子依然保持强劲的加速力然后到100km/h，用时大约7秒，和官方数据基本一致。 完成这次弹射起步后，我停下车，深呼吸了几口气，心里那个激动啊！极狐T5的表现真的超出我的预期，加速性能如此出色，简直是电动SUV中的小钢炮。
上周末在路上看到一辆很漂亮的车，一打听是极狐的S5，之前都没听过这个牌子，然后我回去就在懂车帝上各种搜索，被誉为是“20万元以内最强性能纯电轿车”的车型，压不住心里的痒痒感，第二天就跑到吾悦广场店去试驾了。 【初步印象】 极狐阿尔法S5的外观设计充满了现代感与科技感。封闭式的前脸设计，搭配两侧锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，呈现出一种动感的姿态。车尾部分，贯穿式的LED尾灯不仅提升了夜间行车的安全性，同时也增加了车辆的辨识度。还有一个科技感满满的尾翼。 【内饰与空间】 进入车内，极狐S5的内饰设计简洁而不失豪华。15.6英寸的中控大屏集成了多种功能，操作流畅，反应迅速。HUD抬头显示系统不仅能够显示基本的行车信息，还能与AR导航联动，为驾驶者提供更加直观的导航指引。座椅据说是采用了一体式运动云绒材质，既提供了良好的支撑性，又不失舒适度。此外，车内空间宽敞，特别是后排腿部空间，我180的身高座坐进去都不挤。 【试驾感受】 它的动力表现令我印象深刻，加速很快，据销售说零百3.7秒，而且底盘调校得十分出色，颠簸路上表现出良好的稳定性和操控性，即使面对连续的弯道也能保持稳定的车身姿态。是那种既能有效过滤掉路面的细碎震动，又能保证在遇到较大坑洼时的舒适性的那种。 然后就是智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助等，中控屏支持语音控制，可以通过简单的语音指令完成导航、播放音乐等多种操作，极大地提升了驾驶的便利性。 【总结】 总体而言，我觉得感觉不错，无论是从外观设计、内饰质感，还是从动力性能、操控体验，都展现出了极狐汽车的匠心独运。
在这个忙碌的都市生活中，我们总是在寻找一个能够暂时逃离尘嚣、回归自然的地方。这次我选择带着两小只去木兰湾看星星，那里有着一望无际的大海和璀璨的星空，是观星的理想之地。 出发前，我在极狐汽车宽敞的后备箱里精心准备了一些观星所需的物品，一块舒适的床垫，几件保暖的外套，一些简单的零食，一切就绪，只等夜幕降临。 到木兰湾的路途并不遥远，大概不到一个小时的路途就到了。极狐的驾驶体验让我享受了这段旅程。车内空间宽敞，即使装满了行李，也丝毫没有影响到乘坐的舒适度。沿途的风景更是让人心旷神怡，仿佛每一次呼吸都能吸入满满的自然气息。 抵达目的地后，夜幕降临，天空逐渐变得深邃起来，无数星星开始闪烁。躺在车内的床垫上，极狐后备箱空间很大，透过全景天窗，整个宇宙仿佛触手可及。极狐的全景天窗设计得非常宽大，几乎覆盖了整个车顶，为这次观星提供了绝佳的视野。不用走出车外，就能享受到360度无死角的星空美景，周围只有海浪轻轻拍打岸边的声音，一切都显得那么宁静美好，这样的体验既安全又温馨。 这份美好的回忆将永远珍藏在心底，极狐不仅是一辆交通工具，它更像是一位忠实的朋友，陪伴着我们去往每一个梦想的目的地。而木兰湾的星空，成为了我们心中最亮的那一颗星。
作为一个露营爱好者，极狐汽车最新OTA加入的露营模式真是YYDS，加上海口真的是一个炒鸡适合出行去露营的地方，天气宜人，随便找个风景优美的沙滩，就可以露营烧烤了。 【露营经验分享】 说走就走，拿上露营装备出发，一路上极狐的表现简直让我刮目相看，那种征服自然的感觉，真的超级棒，最后在一个风景如画的沙滩扎营。我们选择了一个已经有人使用过的平坦区域，可以减少对草地的破坏，确保我们露营不会对这片美丽的自然造成任何破坏。 接下来就是搭帐篷，几个小伙伴分工合作，很快就把帐篷搭好了。看着色彩斑斓帐篷在夕阳下闪闪发光，心里有种说不出的满足感。然后就开始烧烤，在篝火上烤出来的肉，味道真的不一样，大家围坐在一起，边烤边聊天，那种氛围超级温馨。 【极狐露营模式分享】 这个露营模式真的是太懂我们这些户外爱好者的心了。你想啊，以前露营，车子就是个交通工具，现在？极狐把它变成了一个移动的露营基地！更新后的极狐，可以一键切换到露营模式，车里的空调、氛围灯、音量啥的都会自动调整到最适合露营的状态，简直就是把家搬到了户外！ 而且极狐的放电功能，能让你在户外也能用上电，煮个咖啡啊，来个烧烤啊，都没问题。这可是220V的电源插座，不是那种小打小闹的USB充电口，这才是真正的户外生活。 还有，极狐的这个露营模式，还特别考虑了安全性和舒适性。它的座椅可以加热、空调系统还能保持车内温度适宜，这在户外真的是太奢侈，而且座舱0苯0醛，不用担心长时间呆着有危害。 安全性方面，极狐也是做得足足的，它的电池保护标准超高，保持着0自燃的记录。而且车身扭转刚度达到47119Nm/deg，这是什么概念？这是全球在售主流车型中的最高水平！就算是在野外遇到点什么磕磕碰碰，极狐也能给你最安全的保护。 最后，露营的时候，一定要带上多功能刀、防水火柴、急救包等实用的小工具，这些东西虽然小，但在关键时刻能派上大用场。
重阳节快到了，秋天的景色正美，是时候开着我心爱的极狐去麦积山石窟来一场说走就走的秋游了。 【超大的后备箱空间】 秋游少不了要带各种装备，极狐的后备箱空间足够大，后备箱空间达到了400L，放倒后排座椅后空间拓展至1546L，可以轻松装下我们的野餐垫、食物和各种秋游装备，让我们的秋游更加轻松。 【清新的座舱空气】 秋天的雨后空气格外清新，极狐的座舱内空气也同样清新。车机有高效的空气净化系统，还有独特的杀菌功能，轻轻一点，就会自动进行30分钟杀菌，确保车内空气的质量。极狐的静谧性也非常棒，即使在高速行驶中，车内也能保持安静，让我们能够更好地享受秋天的宁静。 【超强的续航能力】 极狐作为电动车，不仅环保，而且节能，在高速和城市道路上的续航达成率表现相当不错，我一般城区代步不超过80迈，开空调的话续航差不多打九五折，不开的话可以1比1，甚至还能达到1.1。在高速的话续航达成率大约在7-8折这样，这在新能源汽车中是一个相当高的水准。所以我们这次秋游来回200公里，电量完全够用，没有续航焦虑。 麦积山的石窟艺术真是令人震撼，我们参观了大大小小的石窟，每个石窟都有其独特的风格和历史背景。泥塑造像栩栩如生，壁画色彩鲜艳，尽管历经千年，依然能感受到当时的艺术魅力。在导游的讲解下，我们了解了麦积山石窟的历史和文化。这些石窟始建于后秦时期，历经北魏、西魏、北周等多个朝代的扩建和修缮，才有了今天的规模。秋天的麦积山景色宜人，山上的树叶开始变黄，与古老的石窟相映成趣。我们在山上野餐，享受着自然和历史的馈赠。 重阳节开着极狐去麦积山石窟秋游，不仅让我们享受了大自然的美景，也让我们感受到了极狐带来的舒适和便利。极狐的设计理念，不仅仅是在造一辆好车，更是在打造一个智能、便捷、贴心的出行生态系统 。
离国庆节放假还有3天，我已经迫不及待想要开着极狐出去浪了，国庆小长假准备带两小只去他们心心念念的龙港海滩赶海。赶海是个技术活，不过带着两小只主要以玩为主，一切就变得无所谓了。 赶海得先看潮汐，打开微信小程序潮汐表精灵，选择赶海的地点，就会出现涨潮、退潮的时刻、潮水高度变化，赶海的最佳时间通常是在落潮后的两小时内，不过这些是给专业人员看的，我们只需看下面推荐的赶海时间就行，选择评分优的那天去，退潮后滩涂会更大，更容易挖到螃蟹。赶海前一定得准备赶海套装，这个某夕夕很多，随意买一套就行，包括小铲子、手套、小桶、耙子等工具。 剩下的事情就交给小狐狸了，在出发前还是要给小狐狸做一个全面检查，打开极狐APP，查看车辆状态，确保一切正常，特别是胎压，其次就是提前把电充满满。然后就可以呼叫小狐狸，导航去“龙港海滩”，选择一条喜欢的路线就可以出发了，当然智能车机会避开拥堵路段。然后就可以开着音乐哼着歌，拿着话筒唱着K，一路欢歌笑语，前往目的地了。最后给你们晒下上次赶海的收获哈，好多小螃蟹，都是蓝色的，看到孔就可以挖，不过最后走的时候又都放生了。 自从有了小狐狸的陪伴，每次出游都会变的更加快乐，期待这次愉快的旅行。
一年一度的中秋佳节到了，带着两小只开着极狐一起去海花岛玩。由于要开2个小时高速，在出发前，我特意对小狐狸进行了全面的检查，去洗车店把胎压充到2.7左右。 第一次开着小狐狸走这么远的路，小狐狸的动力系统给我留下了深刻的印象，在高速公路上，它的动力输出平稳而强劲，加速反应迅速，让我在超车时充满信心。操控方面，转向精准，车身稳定，即使是在蜿蜒的山路上，也能轻松应对。 还有小狐狸的智驾辅助系统也发挥了重要作用。自适应巡航控制让我在长途驾驶中能够放松双脚，车道保持辅助系统则确保了车辆始终保持在车道中央，大大提高了驾驶的安全性。 长时间的驾驶并没有让我感到疲惫，小狐狸的座椅有非常好的支撑和包裹感。车内的噪音控制也非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持了宁静的环境。 经过几个小时的愉快驾驶，我们终于抵达了美丽的海花岛。在这里，小狐狸与我一起欣赏了壮丽的海景，感受了中秋月圆的温馨氛围。
小狐狸不知不觉已经陪伴我115天了，是我的第二辆车，这段时间一直开着到处跑，已经彻底离不开了，我的第一辆车是一辆大众高尔夫，开了整整10年，作为一个长期关注新能源车的爱好者，终于实现了从传统油车到电车的转变，也来谈谈感受。 我觉得最大的变化可以用一句话概况，就是现在即便是去500米外的小超市，我也会开小狐狸去。为啥，因为以前考虑到就500米，值不值得开油车，油费能不能划得来，最后纠结半天还是走着去了。现在不一样了，直接就开小狐狸去了，因为使用成本基本忽略。 我以前开的是高尔夫算省油了，平均每百公里油耗在8升左右，目前汽油价格为每升8.78元，则每百公里的燃油费用为70元，我一年大概是2万公里，那么一年的油费就是14000元。现在小狐狸电耗是每百公里14.7度电，我一般早上充电，每度电0.65元，那么每百公里的电费约为9.5元，同样按照年行驶2万公里来计算，一年的电费支出大约是1900元。单从运行成本来看，我已经节省了12100元。 而且，由于电车没有发动机、变速箱等复杂机械结构，其维护成本也远远低于油车。之前高尔夫是1万公里保养，一年保养2次，一次560元；现在小狐狸是2万公里保养，一次490元，这样一年算下来就是省了630元。 我就说自从开了小狐狸，我的私房钱越来越鼓了，哈哈。
#考拉超人奶爸# 端午节，阳光正好，微风不燥。我决定带着我的小宝贝去郊外呼吸新鲜空气，享受一下大自然的怀抱。当然，这次出行的座驾，就是我最近新入手的极狐T5。 准备出发：超级奶爸的清单 一大早，我就开始了出行的准备。婴儿车、尿布包、换洗衣物、小玩具、还有宝宝最爱的零食，一样都不能少。宽敞后备箱完美解决了我的储物问题，轻松装下所有东西。 出发：超级奶爸的驾驶体验 启动极狐轻踩油门，我们就出发了。这车的动力真是没得说，加速平稳，而且几乎没有噪音，让宝宝在车上也能安心睡觉。 路上：超级奶爸的智能助手 T5的智能导航系统帮了大忙，帮我避开了拥堵路段，让我们的旅途更加顺畅。而且，它的智能语音助手还能帮我播放宝宝喜欢的歌曲，让宝宝一路上都很开心。 到达目的地：超级奶爸的亲子时光 到达目的地，我找到了一个风景优美的草地，把车停好，我们就开始享受我们的亲子时光。极狐阿尔法T5的后座空间足够大，宝宝在车里也能自由活动，一点也不觉得拥挤。 野餐：超级奶爸的贴心照顾 铺开野餐垫，拿出准备好的食物，我和宝宝一起享受了一顿美味的野餐。极狐阿尔法T5的车内温度控制系统保证了车内的温度适宜，让宝宝在户外也能感到舒适。 归途：超级奶爸的安全守护 太阳开始落山，我们也准备回家了。极狐T5的安全系统让我对归途充满了信心。无论是自动紧急刹车还是车道保持辅助，都让我感到非常安心。 结束语：超级奶爸的完美周末 这次开着极狐T5带娃出行，真是一次完美的体验。它不仅让我感受到了作为超级奶爸的责任和乐趣，也让我对这款车的性能和舒适度有了更深的认识。如果你也是一位超级奶爸，想要给家人一个安全、舒适的出行体验，极狐T5绝对是你的好选择！ 开着极狐T5，无论是城市的小巷，还是郊外的田野，都能成为我们亲子时光的美好回忆。下次出行，我们还会带上更多的欢笑和故事，继续我们的超级奶爸之旅！
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