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#辣评新车今天上午理想官方突然发布了几张关于i8的图片，一下子掀起轩然大波，后来才知道，i8本来打算在27号亮相，但小米SU7 Ultra也是在27号上市，为了避免俩新车“撞车”，理想才决定提前发布i8官图的。不得不说俩大厂这波互助得给个好评，车圈大家还是和和气气的为好，谁也不耽误谁。 目前理想官方放出来的信息还十分有限，所以我也就是胡乱猜测一下，哈哈。 从i8发布后，理想全系产品共分成MEGA这一旗舰MPV、L系列增程SUV和i系列的纯电SUV。外观不就简单说吧，看之前网上曝的图片以为i系列整体造型会和MEGA整体类似，简单说就是把MEGA拍扁了，但实车并非如此。i8车头很明显比L系列的要短不少，这也是考虑到纯电车型机舱内没有发动机，可以集成电机等部件，以此来给乘员舱更大的空间。至于理想前脸标志性的无断点的贯穿式日行灯带，和L系列一样，最外侧都保留了“小黄灯”，但位置并没有安排在机盖和前包围直接，而是放在了和MEGA接近的机盖和风挡衔接的位置。其实光看官图，我个人有点找不好i8车头的视觉重心，要说靠后的日行灯带是“眼睛”吧，那大灯组位置太靠下；要说大灯组是“眼睛”吧，机盖和日行灯带位置有太空了。不过好在前脸看着我个人是挺喜欢的。从官图来看，前翼子板和后翼子板区域的线条都是凸出来的，再配合上相对外扩的轮胎，从上面角度看i8线条确实好看。车尾其实整体造型和L系列类似，车顶到D柱有个很明显的下降，看官图和右侧的L9对比，i8高度和L9不会差太多，但很有可能车身最高点在B柱，从B柱开始则往后降低，从而形成各溜背造型，但考虑到车内垂直空间，i8要么就是在车顶做了掏空，要么就是在看不见的地方做个精心设计，使车内垂直空间依然达到较可观的高度。不过如果只看尾灯位置，我感觉盖上车标和蔚来系某些车有些类似。对了，i8后视镜是双色的，不是和车身同色的了。 内饰部分依然理想最出名的中控屏和副驾娱乐屏一体式设计，但从官图看屏幕与中控台相连位置和L系列不太一样。座椅肩部位置设计和L系列不一样，要比L系列的座椅靠背肩部位置更宽大。方向盘上应该还会有那一小长条液晶屏，依然有抬头显示。 考虑到i8是理想家最新纯车型，再看MEGA已经用上了800V架构和5C超充能力，i8上也一定会用上，而且理想官方抖证实纯电车型都将搭载5C电池，所以说补能效率上一定会比L系列有长足进步，而且现在理想自己也在布局超充桩，自家车一定要用上的。 不能否认MEGA是一台非常舒服的纯电MPV，但考虑到车型、价格，以及上市初的舆论，让这台车 长期深陷舆论漩涡，对理想也是次打击。这次i系列纯电SUV发布，造型上有了较大调整，应该不会有人在造型上下文章了，至于产品力方面，理想的车无需多言，现在就看价格了，我个人是希望30万起步，和L8保持相近。
