认证：蔚来ES6车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我来自街头
近年来，电动车市场的快速发展让电池作为核心部件的重要性愈发凸显。然而，高昂的电池更换费用一直是消费者关注的焦点。最近就有媒体列出了数款车的电池更换费用，其中特斯拉更换电池费用竟是14.6万元！Tesla（特斯拉）：60度电池组，14....查看全文
曹椿的电车
昨天在一个换电站换电，遇到一位正在换电的老六本地车主，和一位正在充电的新六上海车主。 当时挺好奇，因为上海车主大多数肯定选择换电，尤其长途出来玩，后来和他聊了会，还是因为新车不舍得把新电池换出去，车主说除非有急事，他不准备换电，就自己慢慢充。另一位老六车主说他也是买车后几个月才开始换电，就没那么稀罕了。 想想自己三年前也是这样，换个电还非要等一块刚送来的新电池，应该是大多数人的心理吧。
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1.相较于蔚来，飞凡明显有一套自己的想法，比如换电不断电、车辆直进直出等。飞凡一代站还存在优化空间，但总体上完成度已经非常高了，起码换电体验上和蔚来现在的技术不相伯仲。 2.别再秀蔚来几代站了，飞凡同样也在迭代，下一代换电时间90秒，单站储存40块电池。究竟什么才算实际提升换电体验，这不算吗？好叭，你说数量那就是你赢了。 3.慢就是快，快就是慢。你说数量我不跟你杠，但是蔚来的换电站很多，多少是一代站，多少是二代站，多少是三代站？飞凡后续会和上汽其他品牌共享换电站，站跑在前面，后续的其他东西都给站让步吗？个人认为不是没能力建站，而是基建需谨慎。 4.家充才是更多车主的日常选择，是否需要那么多站还有待考量，换电的好处是拓宽更多更灵活的使用场景，后续飞凡也会选择在高速的服务区建设换电站。另外，飞凡这次上线了电池商场，给出了换电退出机制。 5.这次发布会飞凡也强调了电池安全问题，包括电池热失控管理，电池安全认证，主动消防式换电站。电池问题一旦发生就是100%，但是这种强调安全的态度值得肯定。 6.同第一点，在换电这件事上，飞凡明显有自己的想法，个人认为拿蔚来的标准来定义飞凡是不对的，因为飞凡压根就没想跟着蔚来走。你要说蔚来换电第一，那就是第一，毕竟蔚来是真的在做换电的，别人都在装模作样。
斯诺为夫
Hiphi Y地表最强续航810，实际表现强悍。 跑高速，充电无忧，灵活应对。 看到帖子里面，满电高速，一口气跑了580公里，居然抱怨续航太长。
太平洋汽车
馈电零百加速5秒级，唐DM-p稳坐第一！理想L8竟跑出了9.19秒
东拉西车
在人们日常接触的消费品中，汽车是很讲究档次的一种东西，档次很多，划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准，但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，可以看到官方的一种划分办法。...查看全文
高师傅开车
特斯拉的隔音常常受到用户吐槽，主要是早期造车经验不足，成本控制也比较严格，因此在行车噪音上存在短板，特别是高速路噪崩盘给很多人带来了固有印象。...查看全文
观察者网
7月3日，根据比亚迪公布的产销数据显示，今年6月，比亚迪汽车批发销售13.4万辆，同比增长162.7%，其中，纯电动乘用车销售6.9万辆，插电式混动销售6.4万辆。...查看全文
验车帮
90后小哥，通过自己的奋斗，赚得人生第一桶金，准备买辆高档的商务车，犒赏自己。据小哥回忆，当天上午从仁寿到成都，先看了一台自己在网上联系的车源，那位刘某绕车两圈，前后看了不到20分钟，最后悄悄说:这车有点问题，不能买。...查看全文
绿芯频道ECC
提到充电，大家都知道有“快充”和“慢充”。可这俩还没分清楚，现在又多出来两个名词——“小直流”和“超充”。蔚来汽车的20kW直流充电桩，也已经上市一段时间了。这个需要蔚来车主，额外掏9800块钱才能升级的小直流充电桩，到底是干嘛的？和60k...查看全文
JSFamily集视家
“关外今日狂风暴雪，要不择日再出关吧！”或许这只是千百年前江湖大侠间的一句闲聊。而来到嘉峪关，除了西北的壮丽风景，内心的小宇宙更是不停脑补此处数不尽的往事。2020年，汽车工业的发展早已让人类无需担忧风雪阻挡去路。这次的最燃之路，我们驾驶新...查看全文
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蔚来ES6 2020款 购车1个月内 口碑评价: 最满意: 1.电动车的驾驶的舒适性油车无法比拟，驾驶起来超级平顺，没有油车的换挡顿挫感，没有发动机的噪音。 2.提速太快，非常线性，没有油车的那种涡轮及变速箱的迟滞。电动车动力储备太充裕啦，特别是蔚来的双电机。 2.车机系統的智能化，科技感，太喜欢了，油车的内饰千篇一律。 3.驾驶辅助太爽了，高速和堵车太省心了，大大解放了双脚，开车开点小差也不那么怕了。 4.颜值担当，不拘泥于油车传动的外观设计，更有未来感，不是大众脸，回头率高，特别是晨雾绿！ 5.蔚来的服务，蔚来团队都很热心，真诚，特别是装充电桩的大叔，太有耐心了。 最不满意: 1.座椅感觉腰部支撑不够，需要加靠背。 2.360度环视有个物理的快捷按键就好了，更加方便。 3.续航里程相比有点短，但是我99%的时间都是市内使用也还好。 为什么选: 1.比较想要豪华品牌，但不想选择BBA，这些车子街上太多了，况且同等价格配置太低了，就不考虑了。 2.我是比较能接受新事物的，电车的驾驶感受舒适，加速体验快，用车成本低，内饰科技感十足，且新能源是未来的趋势，所以选择了电动车。 3.蔚来的颜值太好看了，不是大众脸，也不是非常朝前突兀的设计，合个年龄层的人都能接受。内饰也比较有科技感及豪华感，再加上驾驶质感真的挺舒服，配上NOP，真的无敌。 4.蔚来可以换电，里程焦虑少了，我十一购买的，还有免费换电，可以撸这最后的羊毛。 总之，不开不知道，开了才知道蔚来真不是吹出来的，一直开一直爽！ 空间: 这个尺寸的大车，乘坐和储物空间不需要担忧了，绝对够用了！ 空间设计亮点: 1.隐私保险箱，可以放些贵重的物体，这样在外洗车或者需要借用车时就不用担心里面的贵重物品了 2.中控下面有一块镂空，方便储物。 3.尾箱底下还有一层空间可以拓展。 动力: 动力提速快且非常线性，随时踩都有动力，而且反应非常快，红绿灯你永远是第一个冲出去的 操控: 方向盘助力适中，偏舒适，整车刚性很好好，这么大车转弯侧倾比较小，大车开起来信心很足 电耗: 电耗目前开的里程较短没有太多经验，但是因为我基本都是家周围开，完全够用了 舒适性: 前排座椅柔软度可以，但是腰部支撑略有不足，加个垫子完美解决 外观: 完全不用多说了，太帅了。设计上简单卻不单调，富有未来感但卻不浮夸 内饰: 1.内饰两块大屏富有科技感，加上Nomi就感觉更智能➕人性化了。 2.内部材料做功很细致，皮质质感也很舒适，是豪华品牌该有的样子 性价比: 1.使用成本太低了，包含省掉的油及保养费，如果有了免费换电资格，用车成本更低了 2.大尺寸SUV，主动电磁悬挂，四驱，百公里加速5.6s，科技配置，NOP自动驾驶，免费换电等，物有所值！
娇气包包啊诉
#购车总价 45.3w裸车价格，购买了一个国产电车！保险6000然后算下来落地价大约46万左右。电车的优势加速巨快无比，新能源响应时代号召！是我选择这款车的理由。 #同级对比 主要是想买新能源电动汽车，所以对比很多相同价位的电动汽车，最...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书蔚来ES6 2020款 电源开关使用讲解
车宇世界
【答网友问】老师，你好，一直喜欢你车评。威兰达和皓影对撞，皓影被撞成了渣，这事儿你怎么看？这有可能是营销吗？诚心想听听您的想法，当然，能贴出来更好！ 答：你好。1.这个问题，其实我是不太想谈的。因为皓影安全性的问题，之前的中保研碰撞测试，已经风行过一波了。虽然中保研称数据被盗，但是也没有否认测试结果。所以，皓影的安全性，应该说，不言而喻。 2.第二个问题，我认为，营销的可能性应该比较小。至于理由，我就不说了。而且，不管是不是营销，皓影的安全性已经引起了大家的质疑。 3.我倒认为，通过这件事情，倒是跟中国消费者提了醒，那就是不要轻易“尝鲜”。然后，中国的监管是应该更严格一些了。毕竟，中国汽车市场的这种问题太多了，这显示了监管不严格带来的严重后果。
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