简介：这个人很懒，什么都没写~
超级李奶爸
提问各位大神你们好，在这里请求大家一些问题，本人自己有辆15款XTS铂金版，配置就不介绍了，落地53W，实表81000，无重大事故，小刮小蹭，因为二手车这款比较少，找了一些二手车网也没参考信息，具体能卖多少也不知道，所以小编在这里请教一下各位，能给予我一点参考，谢谢！！！
用户2549809434330
13款凯迪拉克XTS铂金版3.6S左打死回正的时候异响是怎么回事，求大神指点
1398563681
北方15℃左右气温，跑了圈高速，noa120，油箱跑干725公里。 继续用到增程器无法启动又跑了21公里，感觉还是可以的💪
Sigurd高飞
提问理想L9增程式的动力逻辑是：1、由于有强制电池最低电量的保护，电动机的大功率可以保证起步加速和超车加速不会拖泥带水，不用考虑小功率的1.5T增程器，因其不参与直驱。2、高速巡航120-140KM/h（平均130 KM/h）状态下，假设百公里耗油10升，热机效率40%（不考虑到空调、照明、控制系统的能耗，也不考虑增程器发电的效率），汽油热值32560KJ/升，则增程器的功率为：P=W/t=百公里耗油*燃油热值*热机效率/时间=10*32560*40%/3600=36.18KW，增程器在此功率下就能保持L9的高速巡航。理想L9的增程器最大功率为113KW，是高速巡航所需功率36.18KW的3.12倍，因此增程器满足高速巡航的要求。但是这个1.5T增程器在高速巡航状态是否是在经济工况下运行呢？ 和宝马X7做个对比，宝马X7的整备质量2390KG，3.0T的发动机；理想L9整备质量2520KG，1.5T的增程器，可以看出理想L9比宝马X7重但是提供动力的增程器反而小。同样在高速公路巡航速度130KM/h的情况下，如果说L9的1.5T增程器是在经济工况下运行，那么 X7的发动机功率就过剩了，属于大马拉小车；反过来如果X7的3.0T发动机在经济工况下运行，理想L9的1.5T增程器功率就不足了，不能在经济工况下运行，属于小马拉大车。怎么解释这个矛盾？
用户7668963368207
提问Model3充电桩为什么这么贵
沦陷づ
。东风标致分享
一元二曜三阳四唯五福
提车后第一次开去上班，晚上回家30公里能耗情况，下班比较晚，不堵车，平均时速48，百公里能耗10.5
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
