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#提车日记

各位车友大家好，首先做个自我介绍，本人是万千“牛马”中的一员，一个小公司的经理，每天固定通勤40多公里身高183，体重75（算是标准“山东大汉”吧）家在山东潍坊大临朐帝国，家里暂时有两宝，大宝爱妻，小宝爱女，家里一辆格蓝迪，一辆菲亚特。随着24年国补的到来，就准备搞一个电车上下班外加市区代步和短途旅行，毕竟相对于格蓝迪的1元一公里来说，极狐T5这个0.08元一公里直接香喷喷啊 。 价格分享：     直接先说价格吧，520MAX落地价：126825元（包含保险，上牌，食宿扣除国补） 赠品：1000度电卡+脚垫+行车记录仪 优惠：国家报废补贴2W 贷款：10万3年免息 其他：保险5200，上牌600，食宿1225（异地提车花费） 选买对比：     定好了自己这次增购的预算就是10-15万之间，能源类型为纯电，对于插混和增程的车直接不感冒。不是说插混增程不好，因为家里还有两辆油车，远途出行完全够用所以这次只要纯电。 确定好纯电车，就开始筛选，一是要空间大，二是要续航长（电池不能低于60度）三最好有大厂背书。最终备选车为：C10/C11、ID3、埃安YP、奕派007、极狐T5。  1.C10/C11 C10刚上市的时候盲订过，上市以后感觉价格跟配置不是很合适，尤其是门把手还是手动弹出的，直接就退订了。C11去试驾的时候感觉底盘滤震不好，开起来的质感很差，虽然车身用料扎实但是电池开盲盒这一点不能接受，并且新势力的前景不可预料，我这个人还算比较保守，为了用车有保障所以还是放弃了。 2.ID3    号称电动高尔夫，配上21寸大轮毂确实挺帅的，媳妇也非常喜欢，百年车企的底盘素质还是没得说。但是后排空间太小，车机系统还停留在上个世纪，好好的一个后驱非要弄车鼓刹。最重要一点，这个三元锂电池让我害怕呀，没有任何逃生机会呀。最重要的是当时价格太贵了，国内竞争这么激励，不降价肯定没戏，当然了“信仰”除外... 3.埃安YP    后排空间再我所选的备选车里是最宽敞的，并且去试驾的时候驾驶感受也没有跟网上说的一样底盘极差，试驾师傅特意开到一个非常颠簸的路上，让我们感受了一下底盘滤震虽说做的一般但不至于极差。（可能师傅觉着滤震很好吧）后排空间虽然很宽敞却是压缩了后备箱空间换来的，因为有了宝宝，平时出行必带婴儿车，感觉这个后备箱放个婴儿车，就放不下其他东西了。最重要的是，当时那个销售给我洗脑让我缴纳定金然后申请低价的行为，让我很不开心。 4.奕派007 外观是个人最喜欢的，不过去试驾的时候试驾车异响，是的你没看错，试驾车异响。虽然销售试图用音乐来遮掩，但是咱二十年的老司机了，这点小伎俩还不是分分钟识破。再车子调头的时候，方向打死，后轮有狠明显的异响声音，再颠簸的路面，副驾座椅有明显的响声。回来之后去懂车帝的007车友圈看了一下，质量反馈的帖子比车友认证的帖子都多，感觉品控好像确实有点问题。按理说东风背书的大厂应该不至于的，但是事实确实不尽人意。 5.极狐T5    简单说一下小狐狸，520MAX版本，价格再我接收的范围之内，空间舒适，电池宁德时代，北汽背书，国企可靠，最重要的是媳妇也很满意和喜欢。我们当地只有一个店，去谈了几次都不是狠理想，除了2.5W的官降，没有其他任何优惠。然后去我们省会跟周边城市都去谈过，价格几乎差不多，没有太大优惠，跟网上晒价格的大佬们一比差太多了。6月份的时候一个我关注的主播来了一个异地团购会，优惠谈到我可以接受的范围。虽然跟车友们分享的还有差距，但是本着早买早享受的原则就下定了。目前安全跑了8000+公里每公里算了算也就0.08元吧...（实际自己就花了200元充电费，其他都是用送的电卡充的，赠送的也算上综合起来0.08元） 再一次感叹电车真的好省钱... ... 用车感受： 1.外观/内饰     每个人的审美不一样，所以外观这个东西就仁者见仁，智者见智了，最起码我非常喜欢。看见极狐T5的第一感受就是真好看。非常喜欢现在新能源车的这种封闭式前脸，侧面颜值也非常能打，最喜欢的是可以发光的LOGO灯，非常有辨识度。因为内饰颜色选择的外观，看到实车以后感觉自己的选择特别正确，再阳光的照耀下，车身呈现出一种黑紫色，透露着一种低调的高级感。网上车子图片很多，我就不再叙述了，有时间的也可以去店里看下实车。     内饰颜色是我比较中意的琥珀棕，其实我觉着就是个卡其色，不喜欢黑色的内饰，气氛太压抑。白色的因为有宝宝又觉的不耐脏。整体的内饰很简约，几乎取消了大部分实体按键，全部集中到中控屏，让整个前驾驶舱看起来非常简洁，属于现在现在新能源车的主流设计。座椅选用了舒适耐磨的皮质材料，宽大柔软坐上去感觉支撑力好，舒适度高，座椅对大腿承托做的很好，即使长时间驾车，腿部也不会感觉到不适。方向盘也是内饰设计的重点之一，极狐T5方向盘采用舒适的皮质包裹，手感很细腻，用起来很舒服，尺寸大小很合理握持起来非常自然，操控也方便。新车内饰完全没有任何异味，母婴级别标准主打一个安全放心，这也是我看好T5的重要因素（如果车内闻到较大的异味，那肯定是座椅保护塑料膜和地板保护膜，清理干净后异味自行消除） 2.空间/乘坐    小狐狸作为一款中型SUV，空间表现确实令我满意。前面已经介绍过了，本人标准的山东大汉，前排调节到舒适的驾驶位置，后排腿部还能有一个vivox100手机的距离。平时家人坐车都觉空间很大，完全可以满足一家人的出行需求。偶尔载一下朋友，对空间也非常认可，后排地板还是纯平设计，乘坐感受都是可以的，储物空间也是非常够用，最喜欢的就是中控下方的镂空设计，平时放一些湿巾，纸巾之类的拿取也非常方便。后备箱可以电动开启和关闭，拿取东西也很方便。后备箱下沉的部分虽然空间有限但是方一下替换纸巾之类也足够用。（最近正在研究下沉部分空间改装，等研究明白了会跟大家及时分享的哈。） 小狐狸的空间设计还是非常人性化的，宽敞舒适的座椅，灵活丰富的储物空间，完全满足了日常出行及短途自驾游的各种需求。 3.车辆配置    小狐狸的配置我和媳妇比较满意的有四个： （一）座椅/后视镜记忆，可以直接记忆我跟媳妇两个人不同的坐姿和后视镜角度。换人登录上各自的账号，座椅可以直接调节好，再也不用跟油车一样手动的拉来拉去。 （二）360全景影像，能把周围的情况照的一清二楚，有效避免很多不必要的磕碰，极大的提高了行车安全。 （三）自动泊车，这个简直就是我媳妇的最爱，对于她这种只会前进不会后退的开车选手来说，倒车入库是最难的，现在有了自动泊车，简直是省事省力，最重要的是确实也停的挺好的，说实话确实比我强。 （四）远程备车，我设置好上下班的时间，小狐狸会按照你设置的温度提前打开空调，（冬天还会打开座椅加热/方向盘加热）等我上车温度就非常舒适，真的是科技改变生活。   配置在这个价位已经算拉满了，我觉着都是一些非常实用的功能，能力不足，科技弥补。 4.动力表现       电车不比油车香嘛，百公里加速只需要7.5秒日常市区代步绰绰有余堪比油车小钢炮。 初段0-60只要舍得给油门，满满的推背感，红绿灯起步绝对第一名。 中段60-100动力也是随叫随到，只要踩下油门不管是市区还是高速超车一点都不会觉得吃力。 （1）极致节能模式：车辆动力输出较为温和，油门较重这个模式适合雨天路滑的路面，起步加速非常平稳。动能回收较强。 （2）舒适模式：油门响应介乎于节能和运动之间，深踩油门可以进行急加速，动能回收弱。 （3）运动模式：动力响应更加迅速，油门踏板变的更为敏捷，加速减速都非常自如，非常接近于油车驾驶感受，动能回收较弱。 （4）单踏板模式：，动力响应迅速，动能回收强。（个人不喜欢这个模式） 总之无论在哪种驾驶模式下，动力输出都相当平顺，开起来狠舒服。跟我的干式双离合的菲亚特比起来都强太多，简直是天壤之别。 5.车机智能    车机配备的高通骁龙8155芯片，虽然不及最新的8255，但是对于日常使用完全够用，车机系统非常流畅，用起来没有一点卡顿，对比之前油车的车机只能听歌来说实在是强太多了。当然跟第一梯队的车机比起来还是有差距的。现在充电的时候看个综艺，丝毫不会感觉到时间的快慢。而且现在开上电车以后，整个人也变懒了，能动嘴的事情，尽量不动手去操作。有事喊“小狐狸”帮我打开空调、导航去哪、打开后备箱、关闭车窗等功能，都可以通过语音来实现。 6.能耗表现      我是既怕冷，又怕热，空调除了温度适宜的时候，都是开启的。经历了炎炎的夏日，凉爽的秋天，寒冷的冬季。小狐狸的续航总体还算不错。除了提车时候跑了一趟高速，其余时间都是市区跟省道使用能耗分布： 春秋：能耗13-15之间（430-480公里左右） 夏季：能耗14-16之间（420-450公里左右） 冬季：能耗18-20之间（320-350公里左右） 总体来说我对T5的能耗表现非常满意，我的理解是“能耗高一点，自己舒服点”。由于磷酸铁锂电池特性，冬天不耐低温，所以电池活力下降导致续航下降也是情有可原。再这个寒冷的冬季，又有谁可以说他的续航标准而真实呢？就算是“标杆”也不见得能有对多好的表现，更何况他们的价格还不在一个维度(偶尔也会开出极低的能耗，不过还是平均能耗准确) 7.隔音感受 小狐狸前排用的双层夹胶玻璃在市区柏油路面行驶的的时候感觉十分安静，能够很好的隔绝外界的喧嚣，省道速度超过70以后，车内能够听到一些轻微的胎噪风燥。高速110左右风燥胎噪也有所增加，但是也在可接受的范围之，不影响车内音乐的播放和前后排的交流沟通。因为习惯了上车就开音乐所以对噪声没有太大察觉，总体来说这车的隔音感受我非常满意。 8.驾驶/操控    极狐T5的底盘调教的不错，因为有了麦格纳的加持滤震做的不错，过颠簸的路，和压井盖的时候，感觉不到太大的震动。方向轻盈精准，转弯半径也不大，一般的道路都可以一把方向调头。高速很稳不飘提车当天赶回老家，全程589公里，四分之三的时间都是用的LCC，咱也体验了一把“辅助驾驶”的乐趣，对于长途驾驶的人来说，简直就是福音。设定好速度，前车跟车距离，小狐狸会根据你的设定，自动加速、减速。需要超车变道时会在拨动转向灯后确保安全的情况下迅速变道，没有任何迟疑。完全解放了我的双手双脚，极大的减轻了我高速开车的疲惫和焦虑，让我有了非常完美的辅助驾驶体验。 9.车品配件    整车没怎么又太大的改动，只贴了太阳膜而已，当时店里推荐的太阳膜没要，自己出来贴的龙膜，绝对一分钱一分货。不管是防护还是贴膜的质量我是相当满意啊。自费50块钱买了一个TPE的后备箱垫（没有任何异味），脚垫是买车的时候店里送的，另外花了9.9元买了10个香薰片，没有其他花费了！ 友情提示：前档一定要贴陶瓷膜（EV专用）要不然会影响车子信号接收，别问我为啥知道，说多了都是泪... 车辆优缺点： 「优点」 1.北汽背书，质量可靠，电池宁德。 2.空间宽敞舒适、座舱0苯0醛，安心舒心。 3.价格合适，妥妥的10-15万级别的标杆。 4.配置丰富齐全，满足多种需求。 5.续航扎实，整车用料扎实，安全系数高。 6.外观线条流畅，敦实厚重，辨识度高。 「缺点」 1.外部灯光太柔和，虽说是为了对向行驶车辆安全考虑，但是再一些特定场景不太够用（如雨夜）实希望厂家出一个灯光改装方案。（私改怕影响质保） 2.手机蓝牙钥匙无感开关锁适配有问题，到现在为止就适配30几款手机，希望可以尽快适配更多手机。（我不想在用我的iPhone13了，我想要16pm） 3.车机应用太少，后期能否开放安装权限？ 4.冬天冷车开启热泵空调声音有点大，希望厂家可以优化一下。 选车建议： 选车的目标一定要明确，想好自己的需求是什么，不要听别人说什么也不要被销售忽悠了。自己亲身去感受一下，才会知道合适不合适。咱老百姓买个车不容易，尽可能选择可以有兜底的品牌。不是说新势力不行，只是老牌大厂更可靠。如果你的预算再10-15万之间，极狐阿尔法T5值得你去仔细了解,是一款值得推荐的好车。 最后感谢各位车友耐心看完，欢迎车友们指正评论！

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