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往事不堪回首liao

艾瑞泽8车主·车龄1年

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错

前段时间报考了一个电工证，需要去市区上课，早上正好赶在早高峰，而且送孩子上学之后时间已经快迟到了，时间已经快迟到了，路上难免着急，本来我就急性子，这种情况下急刹车急加速就更不会少了，但是大家放心，安全还是要保证的，车距还是要有足够保持的，着急也要安全行驶，不路怒。就单说这几次早高峰行车感受吧，有一天还是下大雨，那更是堵的超乎想象，全程大概20公里，高架根本上不去，只能走红绿灯满满的道路。这种情况下的动力表现，我的艾瑞泽8仍然是给我爽爽的反馈，特别是红绿灯间的急加速，太爽了，有时候就能直接领先一个红绿灯。当然这种情况下，不要特别的关注油耗，表现已经很满意了。还好，并不用每天都走这样的堵车路。

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图1

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图1

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图2

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图2

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图3

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图3

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图4

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图4

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图5

拥堵不动的市内交通，艾8表现不错图5

8天前

往事不堪回首liao

艾瑞泽8车主·车龄1年

开始想念我的小艾8了

来青岛出差已经整整一个星期了，开始怀念我的艾瑞泽8了。这两天老想着安瑞在发在车库里放着会不会有问题。但是我相信他肯定能度过这个出差的时期的。出差的日子里也挺忙碌的，每天都在早出晚归，期待这个星期赶紧把活干完，回去开着我的小8遛一遛，给他的电瓶充充电。以前大家都是我开，虽然孩子的妈妈也有驾照，但是出门的话，她还是感觉有点害怕，现在不敢开。这样的话，就只能等着我回去了，不过也快了，还好，再过一个星期，到月底应该就可以回去了。我记得我快出差的时候还把油都加满了，回去之后赶紧看看，让我再舒舒服服的去逛逛风景。

开始想念我的小艾8了图1

开始想念我的小艾8了图1

开始想念我的小艾8了图2

开始想念我的小艾8了图2

开始想念我的小艾8了图3

开始想念我的小艾8了图3

开始想念我的小艾8了图4

开始想念我的小艾8了图4

03-23

往事不堪回首liao

艾瑞泽8车主·车龄1年

晴朗的周末，艾8相伴

又是一个周末，难得明显升温，甚至有夏天的感觉，抓紧时间出门游玩，一天都没有浪费。我的小艾8，寂寞了一个星期，周末也该陪陪它了。两天的目的地都是随机的，临时决定的，没有做很多安排，这样更加随性，更加自由和舒适。但是晴朗的周末过后，马上就来了一个大雨纷纷的周一，本来还看着到学校到公司都不堵呢，就毫不犹豫的劝服孩子，开车出门了，结果想错了，一路上快堵哭了。最后，我还是选择了在半路进入隧道之前找个地方停车，然后去坐了地铁，虽然折腾，但是好歹是没有迟到，虽然废了我不少的心思，但是省了钱。再有这样的情况，还是乖乖的骑电动车坐地铁赶早高峰吧。

晴朗的周末，艾8相伴图1

晴朗的周末，艾8相伴图1

晴朗的周末，艾8相伴图2

晴朗的周末，艾8相伴图2

晴朗的周末，艾8相伴图3

晴朗的周末，艾8相伴图3

晴朗的周末，艾8相伴图4

晴朗的周末，艾8相伴图4

晴朗的周末，艾8相伴图5

晴朗的周末，艾8相伴图5

晴朗的周末，艾8相伴图6

晴朗的周末，艾8相伴图6

晴朗的周末，艾8相伴图7

晴朗的周末，艾8相伴图7

晴朗的周末，艾8相伴图8

晴朗的周末，艾8相伴图8

03-03

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艾瑞泽8车主·车龄1年

周末不能宅着，艾8陪着出门

这个周末就休息了一天，按照惯例，也不能跑的太远了。早上睡到自然醒，吃完早饭就已经10点了，看了会儿球赛，再去超市买买菜，1点多才准备去吃饭。开着我的小8，来到万达广场。走在路上，突然下雨了。当时就想，买车的意义就在这里，最起码能帮我们遮风挡雨。那我们出门的时候，冬天不冷，夏天不热，感谢艾瑞泽8陪着我，陪着我的家人一起度过每个周末，有了他，之后的周末就变得丰富多了，每次我们周末都不会宅在家里，即使有一天也要出门。这次我们到万达广场之后，吃了一个火锅，吃完饭在溜达的时候看到一个攀岩的运动，让孩子去体验了一下，他还是很喜欢的。虽然上班的时候拥堵，平时通勤不怎么会开车，但是它给我周末的陪伴已经有了足够的幸福感。

周末不能宅着，艾8陪着出门图1

周末不能宅着，艾8陪着出门图1

周末不能宅着，艾8陪着出门图2

周末不能宅着，艾8陪着出门图2

周末不能宅着，艾8陪着出门图3

周末不能宅着，艾8陪着出门图3

周末不能宅着，艾8陪着出门图4

周末不能宅着，艾8陪着出门图4

02-24

往事不堪回首liao

艾瑞泽8车主·车龄1年

周末，我驾驶着心爱的艾瑞泽8，前往五峰山脚下，准备开启一段10公里的徒步之旅。清晨，阳光洒在艾瑞泽8的流线型车身上，显得格外耀眼。启动引擎，2.0T涡轮增压发动机瞬间爆发出强劲的动力，即便在蜿蜒的山路上行驶，也显得游刃有余。每一次加速，都能感受到充沛的动力储备，超车爬坡都毫不费力。艾瑞泽8的底盘调校非常扎实，过弯时车身稳如泰山，让我在驾驶中充满信心。更让我满意的是它的油耗表现，2.0T的发动机在高效动力的同时，油耗也控制得非常合理，路况还可以，全程下来仅为7个左右，经济性令人称赞。到达山脚下，我将车停好，背上行囊，开始了徒步之旅。五峰山的景色美不胜收，山路蜿蜒，绿树成荫，清新的空气让人心旷神怡。徒步的10公里路程虽然有些挑战，但沿途的风景和登顶后的成就感让我觉得一切值得。 4小时50分钟后，我完成了徒步，回到山脚下。艾瑞泽8安静地停在那里，仿佛在等我归来。坐进车内，舒适的座椅和宽敞的空间让我瞬间放松下来。回程的路上，艾瑞泽8再次用它的强劲动力和稳定操控，为我提供了无比舒适的驾驶体验。这次旅行，不仅让我领略了五峰山的自然之美，也让我更加信任我的爱车艾瑞泽8，它是我旅途中最可靠的伙伴。

往事不堪回首liao图1

往事不堪回首liao图1

往事不堪回首liao图2

往事不堪回首liao图2

往事不堪回首liao图3

往事不堪回首liao图3

往事不堪回首liao图4

往事不堪回首liao图4

02-18

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艾瑞泽8车主·车龄1年

开艾8通勤一周

最近回了趟老家，冻的我感冒了好几次，回来之后也一直没好利索，早上看见苏州的这个天气，冷的一批，不敢走着去坐地铁，趁着人不是特别多，决定开车通勤一个星期。开车其实比地铁要快一些，可以晚起一点点，每天早上被闹钟叫醒，睡眼惺忪地出门，提前打好火，钻进艾8的驾驶座，舒服。早高峰堵车是常态，路上有一小段是堵的厉害的，但艾瑞泽八动力超给力，起步轻盈，油门响应快，想超车，一脚油门，轻轻松松就能突围。原本烦躁的通勤路，因为它的强劲动力，变得有趣不少。其实还有一点担心，动力强油耗高，钱包受不了。但开艾瑞泽八后发现，完全是我想多了。在市区走走停停的路况下，百公里油耗也就8L左右，表显，实际可能9个吧，2.0的动力，还想啥呢，挺经济实惠。艾瑞泽八就像个懂我的老友，既给我驾驶乐趣，成本又不高，靠谱。

开艾8通勤一周图1

开艾8通勤一周图1

开艾8通勤一周图2

开艾8通勤一周图2

02-10

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艾瑞泽8车主·车龄1年

山东的高速，配上艾8，真好走

这趟回家之旅是真的愉快，进入到山东地界后，感觉更是一路几乎见不到人，想找个伴都很难，哈哈。虽然后面切换成了两车道，但是还是非常好开，加上回家的心情，让人愉快，油门几乎不敢怎么踩，一不小心就会超速啊，艾瑞泽8这动力，加上运动模式。现在已经在孩子姥姥家里呆了几天了，过几天就可以去我家了，时间总是过得飞快，在家真的放松，全身心的放松，在农村老家和在城里真的不是一种感受，太喜欢这种感觉了。如果能回到我的老家就更好了。希望十一的时候能再回来一趟。

山东的高速，配上艾8，真好走图1

山东的高速，配上艾8，真好走图1

山东的高速，配上艾8，真好走图2

山东的高速，配上艾8，真好走图2

山东的高速，配上艾8，真好走图3

山东的高速，配上艾8，真好走图3

山东的高速，配上艾8，真好走图4

山东的高速，配上艾8，真好走图4

山东的高速，配上艾8，真好走图5

山东的高速，配上艾8，真好走图5

山东的高速，配上艾8，真好走图6

山东的高速，配上艾8，真好走图6

01-30

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艾瑞泽8车主·车龄1年

出发了，回家了

除夕这天回家了，这一趟真的是太顺畅了。一路深绿，只停车了两次加油上厕所，800公里的路程用了8个多小时就到了。本来计划下午4点多钟到达，结果12点多钟就到了，这可没有想到。哈哈。在路上，我基本上百分之七八十的时候时间都开启了自适应巡航功能，压着限速跑了几个小时，动力十足，一点都不累。自己开的那一部分也很舒服，毕竟艾瑞泽8动力在这里放着呢，怎么踩怎么有，想超从来不会有一丝一毫的犹豫，买车就是要追求一下动力。

出发了，回家了图1

出发了，回家了图1

出发了，回家了图2

出发了，回家了图2

出发了，回家了图3

出发了，回家了图3

出发了，回家了图4

出发了，回家了图4

01-29

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艾瑞泽8车主·车龄1年

艾8又要出力了，哈哈

我亲爱的的小艾8，又该陪我开启回家的征程了。这是春节前的最后一个周末了，今天陪我走了很久，去买了衣服，逛了鞋子店，准备好回家。回家800公里，准备除夕早上出发，希望一路顺畅。再上两天班就是除夕了，家里的父母一定已经忙碌起来，为这个一年中最重要的节日做着最后的准备。我知道他们一直在盼望着我的归来，就像我一直在期待着与他们的团聚。我会好好休息，养足精神，以便在明早能够精力充沛地踏上归途，每次过年都是如此兴奋。

艾8又要出力了，哈哈图1

艾8又要出力了，哈哈图1

艾8又要出力了，哈哈图2

艾8又要出力了，哈哈图2

艾8又要出力了，哈哈图3

艾8又要出力了，哈哈图3

01-25

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艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？

#艾8全周期探索今天突然提示有新版本，打开看了一下，包含之前曾经听说过的增加了后备箱车内开关，这个还是挺方便的，虽然用的也不太多。以前的雪佛兰科鲁泽，只能车内后备箱开关，车外没有，有点不方便，现在艾8只有外面有，车内没有，但是没有多大影响，但是现在加上了总归是好的。如果只有上面几个更新功能，毫不犹豫就升级了，但是看到最后一个有点犹豫了： 6.黑夜白天模式切换从光线自动切换，改为自定义时间切换黑夜/白天模式。默认6:00-16:00为白天模式，屏幕亮度可自行调节。这个不知道是不是只是增加了按时间切换的可配置项，还是直接改成只能按时间设置了。如果改成不能识别光线强度自动切换，那反而不方便了。有没有升级过的兄弟分享一下？

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图1

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图1

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图2

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图2

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图3

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图3

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图4

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图4

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图5

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图5

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图6

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图6

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图7

艾瑞泽8有官方新版本来了，要不要升级？图7

2024-12-22

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艾瑞泽8车主·车龄1年

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。

#晒晒晒油耗昨天加了夜班，今天休息半天，中午去公司，路上肯定一路畅通了。正好让大家看一下，市里高价不堵车，咱们首席拖拉机手也能开出低油耗。平时想控制也能控制，只不过就要变成自己讨厌的样子，移动路障，龟速起步，自己可接受不了。今天这个速度如果再控制控制，表显油耗控制到5.x不在话下，马路三大妈和移动路障可不要把用那种方式跑出来的低油耗再拿出来炫耀了，丢人好吧。当然了，今天路上难免又遇到了几个路障，不得不说，日系居多，还有埃安Y之类的，大家也都懂。反正咱们艾瑞泽8的车友没有这样的，个顶个马路素质高，不浪费咱们这254匹的马力。

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图1

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图1

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图2

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图2

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图3

谁还不会开低油耗啊，不想当移动路障而已。图3

2024-12-20

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艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8的市区内油耗

我的车是艾瑞泽8的2.0T劲版本，周末出去玩，回家的时候有点堵，导航上面花花绿绿的。回到家记录了一下表显油耗，这一段还可以，另外一段堵的更严重一点，而且道路不熟悉一会儿刹车一会儿加速，十几公里下来表显油耗是8.9，实际上肯定是9点多。在市区拥堵严重，而且驾驶习惯比较激烈的情况下，这个油耗是可以接受的，平时也没有必要那么在意，重要的是要自己开着舒服，安全。如果佛系一点的同学，肯定会比我踩出来优秀很多的油耗，毕竟我在小熊油耗上已经是首席拖拉机手的存在，哈哈，追求动力而且是个急性子，没有办法。下次尽量耐住性子，开一次给大家看看。

艾瑞泽8的市区内油耗图1

艾瑞泽8的市区内油耗图1

艾瑞泽8的市区内油耗图2

艾瑞泽8的市区内油耗图2

艾瑞泽8的市区内油耗图3

艾瑞泽8的市区内油耗图3

2024-12-17

没有更多了～