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    包包屋570

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    找了3家店都没看到7座样板车,最后一次去终于看到了,是别人待提的车,厚着脸皮上去看了下,坚定了自己的选择。现在我已提车,仔细研究了一番,来说说看法。 6座二三排放倒后中间会有空缺,7座不会。 7坐中间位置可以前后移动调节,头枕只有一侧边有按钮,但我按下后拉不起来,感觉是无法调节头枕高低,其余两边座椅则可以取下头枕。 由于中间有凸起地台,所以三排地台整体抬高以覆盖之,只适合儿童或腿短的乘坐,腿长的坐时间长可能会不适。 7座二排座椅比例大概是35+30+35的样子,中间嵌入靠背的扶手箱可以翻下当扶手,里头带有两个usb接口,两个杯托,有一对天窗(帘)开关,还有一丢丢置物空间,感觉是白送的座椅,拆掉这座椅跟6座无异(只差对扶手),不要白不要? 当7座坐6人时,把中间座椅拉到最前面,能空出不少地方,后方第三排能伸伸腿,虽没有6座舒适但也没想象的那么糟糕。 二排三联座位压得太紧凑了,相互摩擦很大,前后调节座椅时比较费劲,我车子其中一侧电动收起功能失效,需要人工助推才行,感觉是安装不好或座椅尺寸适配不到位,可能新车缘故,多用一段时间会有所松动。 由于中控台后延,占用了二排些许空间(二排是有空调控制屏幕的),所以真正坐得最不舒服的位置其实是中间位,人需要叉开腿坐,靠背也是比较硬的扶手箱,不过很多车都有这问题。 中间位置靠背是不能调节后躺的,但两侧座位都可以,调节把手在座椅两侧,塑料盖把杆,粗糙感强烈(6座也一样),瞬间拉低了豪车的档次。 后尾箱最下层有备胎,但灭火器、三脚架和背心另附了包裹占用了主空间,所以综合留给用户空间就很小了。如果满载7人旅行,尾箱行李肯定不够用。所以满载7人只适合运人不适合旅行。如果7座载6人旅行,则可以让出一个后座放行李,勉强够用。但6座满载去旅行就有点艰巨了,得考虑车顶行李箱。所以6座车实际上并不太适合满载6人旅行,除非你打包技术了得。 7座的最大好处是二排可以横着躺人,小孩睡觉还是比较方便,这是选7座最大的理由,另外短途坐5/6人时可以不开第三排,这也是比6座强的地方。6座追求舒适,7座则更为实用,新交规里塞满8人也是没问题,但6座撑死只能坐6人。 顺带吐槽下,后方遮物杆可以取下,但没有预留收纳空间只能扔家里,对于一款高端车算是严重的设计失误了。

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    2021-01-24

    #圈友鲜试驾感谢车友圈的邀请,今天来到4S店试驾国产林肯航海家。试驾的是白色2.0T四驱尊雅版,这次先从缺点或者不足说起。 不足: 一、电子档的设计,真的是和整个内饰设计搭,几个光秃秃的大按钮并排在那,整整占了一排,开车的时候很难适应,每次换挡的时候都得看一眼,然后再伸手去按,最远的那个档位还得探一下身子,很不方便。 二、整个中控台用手推会晃动,晃动的还是挺厉害的。这个真的不知道什么原因,但是可以看出做工还是有点糙。 三、相对于这个车的整个尺寸来说,后排空间有点局促,尤其是头部空间,正常坐姿的话,我的头部也就是一指的空间。 四、试驾的是2.0T的,起步感觉动力有点不足,速度起来后,动力还是很够用的。 五、这台车主打是舒适,但是感觉有点过头,驾驶过程中有种坐船的感觉,晃动过于厉害。 六、滤震效果不好,路面小的沟坎基本都能感觉的到。试驾的过程中特意压了几个井盖,震动还是很明显的,车身晃动也比较厉害。 优点 一、整个车的内饰,尤其是前排和中控豪华感很足,基本能看见的地方都是软包,中控的操作按钮质感和操作都很好。不能保证说比glc的内饰豪华,但是肯定比Q5和X3的豪华感强多了。 二、前排座椅舒适,真皮座椅包裹性很好,座椅很软但是支撑很足,长途驾驶也不会很疲劳。 三、配置很高,试驾的是2.0T四驱尊雅版,L2级别的自动驾驶、前排座椅通风加热、手机蓝牙钥匙、7色氛围灯、感应式后尾门等等,这些配置无论在实用性还是提升豪华感都是很好的配置。 四、储物空间充足,中控台下面单独设计了两个大的储物空间,完全可以满足日常的使用。 五、虽然起步动力感觉有点弱,但是速度起来后,提速油门的响应还是很积极的,完全够用。整个试驾过程中,换挡很平顺,几乎感觉不到顿挫,这一点看出来变速箱调教的确实很好。 总结 我感觉航海家走的是豪华舒适路线,尺寸相对于BBA的竞争车型来说要大一些,实际体验前排确实要大很多,而且豪华感十足,但是后排空间没有什么优势,品牌的话也没有BBA有影响力。总得来说,这次试驾没有感觉航海家有特别出彩的地方,或者有个性的地方。

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    2021-01-27
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