认证:轩逸车主·车龄11年
简介:这个人很懒,什么都没写~
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真是越来越便宜了,真不想看到以降低用料为代价
坐标0453 气温零下20多度 A级车常年销量霸主 的表现如何呢? 省油 那是真的省 就是冷保护嘛 忍忍就过去了。 废话不多说 直接上图!!!!
嘿嘿 怎么说
德系钣金也挺硬 销量没赢过 嘴上没输过。德系水军 开的真的都是德系么?
2018款 锐2.0L 锐领版 就是漂亮啊。起步也刷刷的。真好 综合百公里5个油真香,不知道带电池的车 在东北友不友好,能不能接受,自从下雪她就不开了 一直在那放着,有3天了。电池会不会亏电。我今天出去手机还有30%的电 放车里用不上1分钟冻掉还剩1%的电了。电池的抗寒性还是挺有挑战性的。有黑龙江的大哥么 说说东北适合混动车么,电池掉电能不能让人接受。
平道测试 测试30公里 燃油版轩逸 开出了比混动 还混动的油耗。 轩逸这9年前的车 放到现在 也是狠角色 技术日产 确实有点技术 这可真不是打打广告开个发布会 吹出来的 当今也能依旧甩 国产燃油车 好几条街。 动力提速确实很弱 也完全能够可以接受 作为家用代步买菜车,经济省油 遮风挡雨 没有任何毛病 一点也不用娇生惯养 作为家用首选 真的是很优秀
我什么也没动 去加了油 加满了 当时续航显示能跑280公里 当时也没拍照,开了40公里 熄火停车 我再拧钥匙自检 听到油泵一直响,平时不这样,往常都是响两三秒就没声了,我关了又拧这会响声正常,续航显示572。过了几天我又来了来,这回有显示668。续航咋越跑越多了。难道油浮子卡住了还是油泵要坏。不清楚了。还是油不行,加油站掺水掺多了?总感觉小上坡时候动力不如以前了。最近网络上加油站掺水问题太多了。有点怕了。
厂家给出的 怠速转速是650±50,现在九年了,这车也是好几个人开过了,整车无换件 无整修,这怠速真稳。小日子的东西 可靠性 稳定性 耐久性 没真是没得挑剔。轩逸主打就是一个舒适省油皮实耐造。
十条开车省油小妙招。 1、保持匀速行驶,不要随意变道 能不超车就不要超车 2、起步缓慢给油,不要大油门(一般踩到1/3的行程就行) 3、上坡前给油加速,充分利用惯性上坡 4、速度80以上开空调比开窗省油 5、红灯快变绿灯时,保持滑行,不要让车停下来 6、快到路口时提前松开油门,利用惯性拐弯 7、不要N档滑行,费油更废车 8、高速不要开窗 9、充分利用惯性和油门控制车速 10、四个轮胎压保持一致 11、减少车身重量,多一分重量,就多一分油耗 还有哪些开车省油妙招,你知道吗❓
同级别 德系车 已经比日系省油了。
这天是真热啊,东北都这温度了,握草。幸好明天下雨🌧️后天也下雨🌧️🌧️🌧️🌧️🌧️🌧️🌧️🌧️
电车不过就是能源危机下的产物,大方向是对的,我们需要做的就是等待技术的突破。 电子元件:电车的优点很突出,但缺点也一样突出。凡是电子元件多且复杂的,在低温、高温故障率都高。一般电子元件正常工作温度在0-70℃ ,别说是电动车了,油车电子元件一多故障率也高。 续航:低温 高温 对续航有很大阻碍。这才零下15摄氏度,续航就经不起考验,像我家这最冷天气达到零下32℃。 在外面天天停放一宿,第二天电车基本上就趴窝了。 油车冻的手刹灯都亮着。就不要说满身电子元件的电车了。 未来趋势南方电车,北方还是油车为主。 对电车来说最为致命的就是低温了。 汽车也经历了百年的发展了吧,电车并不复杂,百年汽车工业里不可能没出现过电车,为什么还是油车为主要发展方向? 那就是耐用性,可靠性,便捷性,续航能力,才是汽车的核心。 男人都有一个梦,那就是有一匹战马,全天候你想去哪里耍就去哪里耍,随时随地都能去的梦想。而不是说等充一个多小时的电吧,再开个300来公里在充一个多小时的电,出去了还得考虑能不能回得来。持久力是多么的重要。 车就是用来开的,不是用来娱乐的。有的车中控屏恨不得做成电视。想法挺好,以后无人驾驶技术成熟了,就很好吧。反正我是不敢坐。 吐槽了这么多,最后我希望电动车能够克服一切困难,越造越好。 看网上这么多鼓吹电动车的人吧。我也该考虑考虑是不是要买点比亚迪的股票了,毕竟电动车领域里比亚迪才是真正的行业老大,就像白酒里的茅台,加油!
秦皇岛就油价便宜。太哇塞了。
凉车启动时 手刹也放到底了,这个灯还亮一直亮,大概跑了两三分钟吧,自己也灭了。天气太冷,是冻的么?就冬天凉车出这毛病,从去年零下32度时候开始生病了。去年鼓风机也出现过一次问题 就像没有润滑脂似的声音极粗。
特种焊,这师傅手艺相当哇塞了,这技术没得说。
十一国庆小长假,朋友高速🛣️变道导致追尾,4车连撞,这车让他造的白瞎了。感觉前面那福特没咋滴啊!
#比亚迪 大街上偶遇一辆比亚迪,国产的车身钢材不尽人意。看图吧,车身两侧均有不同程度生锈腐蚀。
我是从牡丹江一路开到秦皇岛。总计里程跑了1330km。东北三省的高速一直都在下雨🌧️。轩逸这车吧,下雨天开真没信心,压到稍微有点积水路就飘了,当时速100km。下着雨真不敢开快。天好的时候,能开上130km。后期动力这车真是不行。跑到140km我开个S 档一脚地板油,寻思超个车。结果表针几乎是没动弹,我就果断放弃超车这个念头了。高速油耗表现挺不错。我也没开过别的车跑高速。5.5的油耗,很不错了。
汽车高速行驶时是如何制动的?
Atmansta安曼驰:带你学习汽车高速行驶过程中 是如何制动的?
佛系也跑过,暴力也跑过。车怎么开,自己舒服就行。油耗这个东西怎么说,开车别在意油耗。这时就有扛精去杠你,不在意油耗你买什么轩逸。所以也别去在意别人怎么说,喷子永远都是喷子,无需解释。我是轩逸车主我是最有发言权了,这车动力确实很肉。毕竟马力在那摆着。但也够用了,就是起步太肉。 在一个急啥或者减速,在加速。就算油门踩到油箱里,发动机踩到呜呜呜响,从声音上给你很有劲的感觉,但是实际上提速慢的跟蜗牛一样一样,过几秒这套动力系统才能反应过来。道路上突发情况是无法避免的。提速很重要。一辆车从陌生到熟悉,从熟悉到了解,从了解到找茬。轩逸的缺点很多,但优点也是有的。我们不说优点,就说缺点。欢迎轩逸车主一起来吐槽吐槽,用车让自己难受的地方有哪些。
提问这是芭比Q了么,发动机与冷却体那个连接处,发现钢片探出来了,我估计是密封钢垫吧,还挺锋利的,之前也没注意过这个位置,仪表盘没有报警,就是感觉动力好鸡肋,还是我之前开过250多匹大马力的车,在开轩逸就感觉真鸡肋。这个钢垫怎么回事啊正常么。?
提问我的是12款的轩逸,你们看看发动机与冷却体那个部位有没有钢片出来。
座椅简直太难受了,开了多说20分钟,太各大腿了,这座椅太短了。动力四驱的确实猛,开着确实爽,就是座椅让人太难受了。
双离合换挡
提问低速顿挫(30km/ h以下),感觉升档也不积极。低速行驶变速箱还有口哨声,声音还是挺清楚的(以前也有声但是没有现在声这么清楚且明显),7万公里的时候也换过变速箱油,油底壳也没有铁削啥的。你们有没有这情况。
轩逸慢点开,就是省油。要想省油开车别任性,刚开始不习惯,慢慢就好了
在我心里除了Audi的屁股好看,就是日系的屁股了。日系是真省油啊,唯一就得慢慢开。
今天6级大风,时速100这轩逸车真飘。也许这就是日系吧。底盘是真不好啊。