用户1733216702451

丰泽楷：【最满意】 先说购车体验，购买路特斯是在提新款极氪001当天临时做的决定，其实主要还是服务和品牌调性还有现场体验等诸多因素下，做出的。 没有对比就没有伤害，个人觉得在交车仪式上，目前量产高销量电车上，极氪做的算是十分齐全（不能说十分优质）的了，但明显，路特斯的整体仪式感是满满的～开香槟（无酒精）.赠礼等等～ 【驾驶感受】 无法比拟的驾驶体验肯定是来自路特斯的底盘调教，虽然都是吉利，但明显路特斯还是保留且被允许拥有更棒的更扎实的符合路特斯风格的调教，方向盘的精准度，虚位全无和强阻尼感让你驾驶这台超五米的SUV游刃有余，整台车的底盘扎实度也很高，侧倾控制和姿态保持相当优秀。作为从BMW过度过来的驾驶者而言，路特斯真的是驾驶者之车实至名归，而eletre或许有些许调性，这虽然是主打豪华超跑SUV，但其实乃至是舒适模式也是非常运动，仅仅能通过悬架软硬的变化感知这是可以反馈较为柔软的，而并不会因此把方向盘的指向性做过多调整，以至于女生开的话或许是要吐槽方向盘许久的。有练成麒麟臂的优秀条件～恐怖的双腔空悬在路特斯这台接近2.6吨的大家伙身上，过高落差几乎能在1-2下起伏以内保持姿态，这个事儿真的很恐怖！ 【建议和想法】 其实ELETRE有太多很多电车都还没舍得花钱配置的硬件了，包括三激光，标配的品牌音响，但在电车品牌日新月异的当下，OTA更新频率之惊人，而且很多想都想不到的功能都在不断被车企开发出来，路特斯的软件开发也希望能快快快，但功能不该偏执，毕竟不是那么多人都会开着它上赛道，而更多时候要倾听用户去倾斜软件和功能的开发方向，有些优先，可能远比品牌心目中远方更容易得到用户的青睐，口碑即王道～