业务合作发布作品
    lucky20201205头像lucky20201205头像

    lucky20201205

    认证:雅阁车主·车龄8年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    39粉丝6关注115获赞1精华关注

    本来大年初六左右约的去试驾艾力绅或者奥德赛,当天因为4s店修车的太多,把试驾车堵里面了没有试驾成功。今天是清明节假期,没有人,我到了店直接试驾。 对艾力绅其实心心念念的很久了,我本身开的16款9.5代雅阁,省油省心是本田的法宝。下面我就直接说缺点了: 1、噪音大。首先是隔音效果一般,感觉和雅阁差不多,其次是稍微急加速的声音太大了,比我雅阁急加速声音大,也比我试驾的2.5混动汉兰达(舒适模式)声音大,运动模式下2.5混动汉兰达声音就正常多了。说实话噪音一大,档次就下来了。 2、音响没感觉,也是因为隔音的问题,隔音差音响就不会出效果。当然我也没仔细听,因为1的原因,我没兴趣继续研究了。 我还有几个观点和网上不太一样的: 1、首先就是安全性,我不认同网上说的日本车皮薄馅大安全性差,皮薄馅大我倒没啥好反驳的,日本车车漆确实比较薄空间设计灵活且较大,但安全性我有自己的认知。我认为仅仅从车漆和车的外观件来判断车的安全性不够科学。我觉得安全性得看三个方面,一是材料二是结构三是实际测试,而不是车漆薄空间大就等于不安全。我感觉要判断一个车是不是安全两个车直接相撞也可以,安全性最终是要看人的安全,不是看车是否安全,沃尔沃的丢轮保车被夸的不得了,日本车的吸能被骂的不堪一击。以前还有说日本车轻的,那就好好对比一下说明书,反正我看我的雅阁比同时期的帕萨特重。其他的自己对比吧,再说了车轻应该更安全,当结构件不变的时候车越轻越安全。这个毋庸置疑 2、奥德赛艾力绅没有后防撞梁。这个我觉得你如果需要可以加装,我认为买这车也就途个4座,一年用不了两次7座模式,如果途心理安慰,自己加装吧。 3、艾力绅奥德赛车大不好停车,这个理论不知道在哪得来的,决定车好不好停的主要是车宽和车长,这车确实高一点,但是车长很短,车宽也很窄,停车很方便。 当然这车也有很多优点:很省油很省心几乎没有小毛病,家用二排空间很宽敞,以前也很保值,现在不确定,如果不继续优惠的话,应该也会保值一些。 另外就是贷款套路,月固定利息3.99%,这种就是骗人的,这种月固定利息我换算成实际年化利率8.8%,现在银行信用贷啥的都是3-3.8%左右吧,并且他这个只能贷款5年不能贷3年,以贷款20万为例,贷5万利息和3.6%相比大概差了3万多,就这还有金融服务费3千。这套路其它车应该一样,反正不了解实际情况的人可能觉得贷款还能多便宜2万,利率差不多都是4%,最后大家都高兴,哈哈哈。实际上:车给你便宜2万,利息比正常贵了3万多还有3000手续费还有可能绑定店内保险,所以实际上贵了3.5万都不止,就算减去贷款优惠的2万,也贵了1.5万以上。

    今天试驾了艾力绅,有些感受图1今天试驾了艾力绅,有些感受图1

    今天商丘举行了极氪试驾会,下午没什么事就去试驾了一圈。感受挺多了,给大家分享一下: 首先说两个和网络评论不一样的点,一是电门加速延迟我并没有感觉到,前两天也试了model Y,我是没感觉到延迟,也可能和我长期开2.0雅阁有关系;另一个就是音响问题,网上说这车28个什么音响,我试驾的顶配并没有感到音响有多好,和我前几天试驾的坦克400hi4t相比感觉差点意思,我没仔细比较,纯属感觉。坦克400那个感觉立体感很强。 其次说舒适性和运动性,开着的舒适性还算可以毕竟运动性在这放着,乘坐舒适性更好,感觉座椅比较舒服,还有按摩功能,感觉按摩力度有点弱。 再次说空间,感觉空间比雅阁迈腾大,大概和A6L差不多,但是没有奔驰E大,头部空间一般没有model Y好,整体来说空间还可以。 然后说加速,他妈的这玩意加速就和弹射式过山车一样,感觉眼睛都快看不过来了。有点吓人,确实惊艳。 还有一个感受就是我左手扶着方向盘,左手肘并不能自然下垂到左门板扶手上,离的有点远。可能是太宽了,有可能是为了安全加宽了,这样确实横向撞击更安全了。 最后说一下自己的梦想之车:中大型轿车,纯电动,续航400公里以上,加速7秒以内,带空气悬架(偶尔烂路),希望开着中规中矩,主打舒服的情况下能有点运动,空间大概达到奔驰E这样,品牌大一些(免得后期倒闭),毛病少一些,智驾正常水平就行。希望厂家能以极氪001为基础,出一辆轿车版本,再加长一些,悬架再舒服一些,毛病再少一些,就完美了。

    今天去试驾了极氪001,有感而发图1今天去试驾了极氪001,有感而发图1
    去试坐了新雅阁,感受很多图1去试坐了新雅阁,感受很多图1
    2024-02-19
    2022-02-16
    2022-02-16
    没有更多了~