丰泽楷

丰泽楷：【最满意】 先说购车体验，购买路特斯是在提新款极氪001当天临时做的决定，其实主要还是服务和品牌调性还有现场体验等诸多因素下，做出的。 没有对比就没有伤害，个人觉得在交车仪式上，目前量产高销量电车上，极氪做的算是十分齐全（不能说十分优质）的了，但明显，路特斯的整体仪式感是满满的～开香槟（无酒精）.赠礼等等～ 【驾驶感受】 无法比拟的驾驶体验肯定是来自路特斯的底盘调教，虽然都是吉利，但明显路特斯还是保留且被允许拥有更棒的更扎实的符合路特斯风格的调教，方向盘的精准度，虚位全无和强阻尼感让你驾驶这台超五米的SUV游刃有余，整台车的底盘扎实度也很高，侧倾控制和姿态保持相当优秀。作为从BMW过度过来的驾驶者而言，路特斯真的是驾驶者之车实至名归，而eletre或许有些许调性，这虽然是主打豪华超跑SUV，但其实乃至是舒适模式也是非常运动，仅仅能通过悬架软硬的变化感知这是可以反馈较为柔软的，而并不会因此把方向盘的指向性做过多调整，以至于女生开的话或许是要吐槽方向盘许久的。有练成麒麟臂的优秀条件～恐怖的双腔空悬在路特斯这台接近2.6吨的大家伙身上，过高落差几乎能在1-2下起伏以内保持姿态，这个事儿真的很恐怖！ 【建议和想法】 其实ELETRE有太多很多电车都还没舍得花钱配置的硬件了，包括三激光，标配的品牌音响，但在电车品牌日新月异的当下，OTA更新频率之惊人，而且很多想都想不到的功能都在不断被车企开发出来，路特斯的软件开发也希望能快快快，但功能不该偏执，毕竟不是那么多人都会开着它上赛道，而更多时候要倾听用户去倾斜软件和功能的开发方向，有些优先，可能远比品牌心目中远方更容易得到用户的青睐，口碑即王道～

丰泽楷：【最满意】 先说购车体验，购买路特斯是在提新款极氪001当天临时做的决定，其实主要还是服务和品牌调性还有现场体验等诸多因素下，做出的。 没有对比就没有伤害，个人觉得在交车仪式上，目前量产高销量电车上，极氪做的算是十分齐全（不能说十分优质）的了，但明显，路特斯的整体仪式感是满满的～开香槟（无酒精）.赠礼等等～ 【驾驶感受】 无法比拟的驾驶体验肯定是来自路特斯的底盘调教，虽然都是吉利，但明显路特斯还是保留且被允许拥有更棒的更扎实的符合路特斯风格的调教，方向盘的精准度，虚位全无和强阻尼感让你驾驶这台超五米的SUV游刃有余，整台车的底盘扎实度也很高，侧倾控制和姿态保持相当优秀。作为从BMW过度过来的驾驶者而言，路特斯真的是驾驶者之车实至名归，而eletre或许有些许调性，这虽然是主打豪华超跑SUV，但其实乃至是舒适模式也是非常运动，仅仅能通过悬架软硬的变化感知这是可以反馈较为柔软的，而并不会因此把方向盘的指向性做过多调整，以至于女生开的话或许是要吐槽方向盘许久的。有练成麒麟臂的优秀条件～恐怖的双腔空悬在路特斯这台接近2.6吨的大家伙身上，过高落差几乎能在1-2下起伏以内保持姿态，这个事儿真的很恐怖！ 【建议和想法】 其实ELETRE有太多很多电车都还没舍得花钱配置的硬件了，包括三激光，标配的品牌音响，但在电车品牌日新月异的当下，OTA更新频率之惊人，而且很多想都想不到的功能都在不断被车企开发出来，路特斯的软件开发也希望能快快快，但功能不该偏执，毕竟不是那么多人都会开着它上赛道，而更多时候要倾听用户去倾斜软件和功能的开发方向，有些优先，可能远比品牌心目中远方更容易得到用户的青睐，口碑即王道～

高坚果果果：驾驶一段时间了，谈谈感受。 先说为什么买： 1.始于颜值，外观虽说见仁见智，但我依然记得第一次见到实车时候的震撼，车身大小很难从图片上感受到，珠光漆等细节也是。 2.驾驶和操控。我是一个本对加速没那么高追求的人，之前也是BBA开多了，lotus是第一款让我爱上驾驶的，不管是起步、加速还是转弯，指哪打哪的操控和路感不是一般车能比的。我是先试驾了路特斯，然后试驾完gle和x5转头出门就去提车了。（个人感受不涉及捧踩别喷） 3.内饰。我觉得这块是之前被低估的，相对于大屏堆砌，带鱼屏+主屏的结合我觉得更默契，每个机械按键都格外精致，拨动时候的机械感包括声音都是享受，大面积alcantara+真皮基本上豪装的感觉了。 4.服务。没得挑，提车一个多月，享受了诸多福利，规格都到顶，不论是逢年过节送礼品，还是偶尔举办的车主活动，亦是从提车前到售后、检修工程车24小时待命服务，都让人心情愉悦。 5.充电。家旁边就有个闪充站，别人4.6一度车主终身免费，上去买杯咖啡下来充满了，香迷糊了，一年到头就只花个保险钱，比同级别油车一年省2万应该没问题。 再说说缺点： 1.续航：cltc650km，坐标北京实际上自己开完冬天350km，听车友群里大家夏天450-500吧，虽然电车基本都这样，但是还是希望电量管理更好。 2.智能化：开过朋友的蔚来，感觉智能化介于国产电车和油车之间，但是辅助驾驶之类的偶尔用用也挺好。（我相信买这些的大部分还都是热爱驾驶的） 3.换件贵。车贵的代价，磕磕碰碰都挺贵，我蹭了一小下天幕，有一小丢丢裂点，置换要3万多。一天别脱保。 总之我个人很喜欢这种英伦风格的车，和美式大开大合不一样，有肌肉但很绅士并注重细节，虽然到了这个价位还是电车，我从一开始到现在一直觉得它性价比蛮高，比几十万买个标强得多，车友群里车主也很多都是开油车豪车品牌的大佬。衷心希望路特斯可以保持低调、保持初心、保持小众，越来越好。