简介：这个人很懒，什么都没写~
米粒说车
提到造车新势力，我们总能够想到理想，蔚来以及小鹏汽车。其实在此之前还有另一家车企，那就是贾跃亭的法拉第·未来，中国电车的“鼻祖”。相信大家对贾跃亭并不陌生，远遁美国，但目前在网络上极其的活跃。贾跃亭高调宣布：第16辆FF91即将交付！...查看全文
王洪浩的进化论
30000个晶体反射面、322颗LED、4000流明，哈弗搞这波“灯光秀”的成本是多少？...查看全文
管老师C
某大厂财报里的雷有多大？
老郭机械局
方程豹8/坦克700玩越野，谁不行？
善良菠萝1h5
给各位买车的看看，提前有点心里准备。 比亚迪，让我太失望了，车辆有问题，多次投诉没有效果。 去年冠军版刚上市，110KM高配就定了，落地17.5左右，大韭菜已经不说了，但车辆有问题不给合理的解决方案真接受不了。 用车半年左右，车辆发生异响，3月份左右初次在用车地4S店让维修检查，换了底盘拉杆，但并未解决问题，又在4月份再次在4S店维修，换了尾门电动支撑杆，但问题还是未解决，5月26号继续到店留车检查，师傅检测到是后面有个角，焊接处松动，需要焊接处理，作为新车车主，开不到一年，不能接受新车做补焊焊接，这种有维修痕迹的处理，这部分会影响车辆折价，跟店内沟通拆价部分给，合理的补偿，店方反馈，车辆不在这边买，找销售方，销售方反馈不在当地使用，找当地4s店解决，打厂家400电话，厂家又继续返回店方厂家又继续返回店方，来回踢皮球。 后续又继续打400电话，经过多次电话，我才了解，400只是个信息反馈平台，根本处理不了我们车主的诉求，给我感觉就是投诉维权根本就没机会，比亚迪一年销售300万辆，售后如此之差，实在想象不到，我明确的跟400说，因为这个车辆质量问题，维修导致我车身折价的，我要合理的补偿，400只是一句话说，目前没有这个政策。 我只是想问一下，难道厂家说没有这个政策，这个损失就应该我们消费者白白去承担吗？恁什么。 发这个帖，也是我不想发的，但是实在是多次投诉都没有结果，就给各位车友或者准车主看看，做好个心理准备，如果以后遇到我同样的问题，就知道维权到底有多难，选择品牌的时候多考虑一下。
边开边聊
还有重复的名那
车报废了，对方全责，人一点事也没有，22 年的自动挡低配，开了 25000 公里， 油耗 7.2，下一辆还选哈佛，与安全性相比，油耗，舒适度什么的还是不怎么重要，没感觉哈佛有太大的缺点！事故原因原因是，全责方强行超车，碰到我右前方，我又装上半挂，被半挂撞到路中间的铁分割带上，又弹到路边的分隔带上。感谢哈佛，救我一命！！！
快乐高行
4000米海拔转向杆断了，荒山野岭待了一晚上，4s说我人为不给质保，让我报保险，硬派越野这点坑都过不了吗，行车记录也调出来速度60，看来以后只能当大神供着，开它出去随时会把你丢路上，要命
野虎之旅啊勇
我不敢评价了，交给你们来吧。...查看全文
夜空中最亮的星75140
我是宋pro-dim的车主，在高速路上正常行驶中，突然听到车子有异响，遂停车到应急车道上面下车查看，发现副驾下方隔热板松动，我想问下比亚迪的车质量这么差么，高速正常行驶就能随时爆装备，除了在4s店正常保养及维修外，没动过任何地盘，我想说如果整个脱落，后车躲避不及，照成伤害谁负责呢。比亚迪的车子质量都这个样么，今天掉隔热板，明天是不是会掉电池包.....
飓电工社
路过修车场，看了一眼正在修车的某车型，不得不佩服，车主们都不看底盘的吗？确实很佩服
90后年轻人酷爱车
这两台车我都看过实车，外观，仁者见仁，智者见智！没别的意思，个人纯粹感觉猛龙更方正更硬派。从外面看，T2底盘前后都有斜向上，而猛龙是平直的，看起来猛龙更像一个方方正正的盒子车。而坐在里面，猛龙后排宽敞；T2相比猛龙稍微有点压抑。可能是T2车窗不够大，行李舱车窗不够方正，也可能是内饰颜色的原因吧。本人之前喜欢捷途旅行者和猛龙，后来发现猛龙越看越耐看。不喜勿喷！ 说实话，猛龙如果能加点轮眉宽体设计，加个脚踏板，前网稍微改一改，即使不升高，素车的姿态、体型各方面也都非常好看，期待火星荒漠版！
大牛野玩车
坦克400探月天启套件亮相苏州GTSHOW#坦克400 #坦克400改装案例 #中国顶火杭州 #杭州坦克团
用户9323980053156
在2024年2月13我的车发生了严重的碰撞导致车辆侧翻，人员被困车内昏迷不醒人事，车辆所有安全气囊没有弹出来，造成我的人员严重的受伤。我怀疑这个车存在严重的安全隐患。
老北京说车
坦克700除了太大了，其他都不错#坦克700 #上抖音看新车
陌陌臭臭
我不知道比亚迪其它车型怎么样，我爱人买的比亚迪驱逐舰05，购车不到2年，行驶不到2万公里，遇到两次动力故障，庆幸不在高速上，要是高速我怕……不敢想象。现在联系4s点，反馈几个小时也没有动静，大冬天我和我爱人被抛在路上要冻死，于是联系官方电话，客服也就一直说套话，说在合同内免费维修。支持国产是我的初衷，但是人身安全是我和每一位购车人的底线，谁开车也不希望天天担惊受怕车子会失电停车，越想越为我爱人担忧。对了期间我爱人还推荐一位同事也买了同款，也是遇到动力故障，所以很有理由怀疑这款车存在质量问题，以上为本人真实经历，不存在恶意中伤，说出来只是为了得到公平对待，下辆车我依然会选择国产。只是我得考虑是不是比亚迪
wanttoknowwhattoknow
这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。 我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。 我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。 然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。 首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！ 在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。 首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。 其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。 最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩， 其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。 那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。 但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。 我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！ 可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。 但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。 豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！ 但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。
静默8369
说个题外话，有没有人感觉新能源汽车慢慢的偏离了以前的轨道了。最开始是考虑到油费贵，比如前几年同一个品牌的油车也就10来万，现在做新能源后都涨价到了20万来了！那么我们回想一下，如果没有资本的集体操作，新能源汽车现在有的车机系统智能系统就不会出现在油车上么？所以换个角度想想新能源不仅没有为你节约油费反而让你掏了更多的钱。不得不说最成功的商人就是改变社会生活习惯的人
走路带风🛻
亏我命大，差点小命交代给你#方程豹豹5 #方程豹
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